un de plus (vrc off/vsc/anomalie moteur allumé)

Bonjour à tous
en ce qui me concerne, j'ai eu le problème voyant moteur/trc off/vsc la semaine dernière. J'ai du rentrer par autoroute en mode dégradé, mais en appuyant bien sur l'accélérateur ma Toy a fini par reprendre de la vitesse. J'ai un peu "tiré" sur le moteur, histoire d'éliminer une éventuelle crasse. De retour chez moi j'ai débranché la batterie, ce qui éliminé les voyants et la voiture marchait normalement, les voyant ne se sont plus allumés.
J'ai tout de même procédé au nettoyage de la vanne EGR. Elle était sacrément encrassée, presque bouchée.
Maintenant tout va bien (je touche du bois), mais j'envisage de shunter la vanne EGR histoire de ne plus avoir de souci avec ça. Qu'en pensez vous ?

Bonjour

L'EGR est un système antimécanique, un collecteur d'admission doit être le plus propre et plus lisse possible pour que le moteur respire bien, avec ce système il n'est pas rare que le collecteur soit partiellement bouché avec du "goudron" collant 

Cette vanne est un emplâtre sur une jambe de bois. Une solution économique pour passer des normes....
Mais la supprimer ou la rendre inactive rend le véhicule non conforme.
Et la, en cas de gros accident, si l'assurance découvre cela vous n'êtes pas assuré.... s'il y a des dégâts corporels, vous êtes dans de beaux draps.
C'est un gros risque alors qu'un nettoyage régulier semble régler le problème

Bonjour nouvelle sur ce forum je suis novice sur la CV, peut-être que vous pourrez m'en dire plus...
Voilà même problème que vous, les voyants moteur, TRC off et VSC se sont allumés sur l'autoroute au retour de nôtre weekend à la mer + Grosse perte d'accélération et tour bloqué à 2500t/min, à noté que la voiture reprend toute sa puissance quand on l'éteint et la rallume, mais seulement pour quelques kilomètres. Donc passage chez nôtre garagiste diagnostique nous signal un défaut au niveau du FAP. je précise que ce FAP est neuf la voiture à rouler 8000km depuis. Nous faisons un nettoyage complet du FAP, vanne egr, ainsi que toutes les pièces autour... Au début super voyants éteints, voiture à toute sa pêche, mais rebelote après un dizaine de kilomètres. Notre garagiste note une irrégularité au niveau du capteur de pression du filtre à particule variation de 2 à 5  Et nous propose de changer en premier le capteur de pression. Voilà où on en est pour le moment. J'ai appelé chez Toyota également pour en savoir plus sur leurs codes défauts il ne peuvent pas dire mieux non plus et applique le protocole de faire un nettoyage complet et par la suite changer les pièces une par une sans avoir la certitude que cela soit la cause!!!!    Merci par avance pour vos réponses.

Bonjour
pour ce que j'en sais, effectivement, ce problème vient souvent de la vanne EGR.
il peut y avoir d'autres causes, parfois c'est un injecteur.
il faut voir ce qu'annonce le code erreur.
y a t il d'autres symptômes : fumée noire, problème au démarrage ???
et quel est le kilométrage total de la voiture ?

Non pas d'autre symptômes, la voiture à 134600km.
Alors voici ce que me dit le diagnostique: P2002 Filtre à particule rangée 1 action insuffisante.
ensuite 5241 tension batterie trop faible/élevé, mais la batterie à été changer en même temps que la FAP également.

A voir si lors du nettoyage FAP et EGR le conduit d'admission a été nettoyé + regeneration du FAP avec l'outil diag

Ok merci, je vais voir si mon garagiste à fait tout ça je reviendrais donner des nouvelles!!