Bonjour,

Une petite question sur l'ODB, lorsqu'on met en marche le régulateur ou le limiteur est ce que ça s'affiche sur l'ODB comme sur le quashqai ?

Concernant la roue de secours, j'ai cru comprendre que sur les verso, il n'y en avait pas mais que c'était un kit de réparation, que comprend t-il?
Est-il possible d'enlever la partie repérée en encadré rouge sur l'image ci-dessous pour y loger quand même une roue de secours?


Merci de votre réponse

salut Markco

Les voyant régulateur et limitateur s'allume mais je ne saurais te dire si cela est comme le nissan.
concernant la roue de secours ce qui est marqué s' enlève ainsi que la pièce en plastique juste au dessus de ton encadré. Sur un autre forum il est dit que l'on peut mettre une roue de secours mais dégonflée il y aura juste à gonfler le pneu avec le compresseur qui est fourni dans le kit anti crevaison, mais je ne peux confirmer je suis toujours à la recherche de cette roue de secours que ma concession n' a toujours pas en vente actuellement.

patmen

L'OBD affiche la vitesse pour le LIMITEUR de vitesse .
Pour le regulateur de vitesse seul un voyant s'allume au milieu du tachymètre .

Pour la roue de secour je te répond oui pour la 5pl

Et pour une 7 places?????????????????????????????????

Regarde ici:

http://corollaversoii.forumactif.com/decouverte-f24/roue-galette-sur-verso-2009-7pl-t4792.htm

Merci busdemarius, j'ai regardé et ce n'est pas très encourageant cette histoire, car je rejoins pas mal de personnes qui argumentent sur le fait que nous ne sommes pas tous habitant la ville et que leur Kit c'est fait pour les citadins. Voila un effet pervers de leur loi écolo de daube, on dépossède les automobilistes de leurs roues de secours, mais en attendant on laisse faire les 2 plus gros pollueurs de la terre et par-dessus le marché eux on les taxe pas
C'est bien gentil de nous faire appeler leur hotline, mais quid une fois que la garantie de la voiture est terminée, les frais doivent être à notre charge, je suppose on devrait envoyer la facture à Borlo

Pour le régulateur c'est bizarre qu'il n'affiche qu'un simple témoin et pas la vitesse de réglage, si j'ai bien compris c'est au jugé par rapport au compteur. C’est vraiment archaïque comme procédé ...

L'affichage de la vitesse en régulation me parrait à mon sens éssentielle voir indispensable on ne peut pas se permettre de l'à peu près surtout avec les histoires de radar. En revanche, l'affichage de la vitesse de régulation est bien présente sur le quashqai ...

En clair il te faut une voiture avec un compteur digital .
Type Renault modus twingo scenic espace……)

Je suis de l'avis de Marko. Il est important de savoir quelle est la vitesse sélectionnée car lorsqu'on remet le régulateur après l'avoir déconnecté (touche R), parfois on ne sait plus très bien à combien il est réglé. Pas besoin d'un compteur digital, il suffit d'un affichage numérique dans le compteur. D'ailleurs si je me suis fait au compteur digital tout en préférant les aiguilles, le compte-tours à barrettes est d'une grande imprécision. Pas grave avec la boîte auto...
Mais à vrai dire, j'apprécie beaucoup le régulateur/limiteur de ma voiture, qui doit être le même que le Quashquai. L'affichage est clair : on connaît la vitesse choisie, le mode (limiteur ou régulateur), on sait s'il est actif, en veille ou coupé. Ce dont je ne pourrais plus me passer, c'est le limiteur qui me permet de rouler en gardant les deux yeux sur la route et d'adapter ma vitesse aux conditions de circulation tout en me fixant une limite supérieure afin de garder mes 12 points. Par exemple, je règle à 50 en ville et je ne m'occupe ni des radars, ni du compteur.
Je crois savoir que la Verso CVT Multidrive n'a pas de limiteur et c'est pour moins un manque infiniment plus important que des rétroviseurs rabattables électriquement.

Quant à la roue de secours, je crois que je préfère un kit de réparation à une roue galette qui ne permet pas de rouler raisonnablement hors agglomération.

Peut être qu'il est possible de coupler le régulateur avec le limiteur et dans ce cas nous avons l'affichage

Il faut que j'essaye

Non busdemarius, pas d'accord, il ne me faut pas un compteur digital. Je prends encore un exemple sur le Qashqai, il a des compteurs à aiguilles, mais est équipé de visualiseurs digitaux pour le limiteur et le régulateur et je m'attendais à quelque chose comme ça sur le Verso.

Heureusement que le Verso à d'autres atouts séduisants, comme l'inclinaison des sièges arriere, des rangements un peu partout et un moteur un peu plus costaud que le 110chv du Qashqai en entrée de gamme, sinon ...

Une petite chose concernant la roue de secours, savez-vous si on peut la mettre ici (encadré rouge) maintenue par une araignée par exemple, c'est un peu l'emplacement des roues de secours autrefois

La mettre sur le capot ou sur le toit...comme autrefois!!!!
http://forum.le-temps-des-series.com/viewtopic.php?f=15&t=17857

Ca, je me doutais bien que quelqu'un allait relever

Tiens,il y 'en a un qui a trouvé la solution :

Vu comme ça, mon dernier encadré en rouge n'est pas réalisable ou alors il faut supprimer la plage arrière

Bonjour Markco,
A propos de la roue de secours, tu verras ds le post http://corollaversoii.forumactif.com/decouverte-f24/roue-galette-sur-verso-2009-7pl-t4792.htm que le manuel du Verso explique à partir de la page 514 comment placer une roue de secours à la place du kit crevaison (et ce aussi bien pour le modèle 5 places que le 7 places, attention la 3e rangée de sièges doit être relevée pour y arriver). Ceci dit je n'ai pas encore vu moi même de Verso avec la roue de secours en place mais je n'ose croire que Toyota fasse de la publicité mensongère à travers son manuel du propriétaire ?

Une expérience personnelle avec le gonfleur fourni avec le Verso : un matin je découvre un pneu du Verso à plat (une vis enfoncée ds le pneu). Sans doute une crevaison lente puisque je n'ai rien vu ou ressenti la veille au soir. J'ai bien (= fort) regonflé le pneu avec le gonfleur puis je me suis rendu à 7h45 ds le garage de pneumatique le plus proche de chez moi. Réparation avec une mèche, durée : 15 min, coût : 10 €. A 8h j'étais sur la route.

Bien ce qui veut dire que l'on peut mettre une roue de secours dans le verso 5 ou 7 places, c'est une bonne nouvelle ça. Car étant ravitaillé par les corbeaux en rase campagne c'est plutôt rassurant une roue de secours que plutôt un kit de secours. Visiblement c'est le cirque pour la loger dans un 7 places, il faut relever les sièges du 3e rangs pour la loger et pour l'extraire. En revanche qu'appelez-vous "roue compacte". Je suppose bien évidement qu'il faut enlever la partie encadrée en rouge de la 1ere capture sinon si on laisse ce rangement ça ne doit pas passer. Est-ce que cette partie s'enlève facilement ?

busdemarius a écrit:

Peut être qu'il est possible de coupler le régulateur avec le limiteur et dans ce cas nous avons l'affichage Il faut que j'essaye

J'attend le résultat de cette investigation ...

Roue compacte, c'est une galette.
Les roues des voitures sont de plus en plus grandes et donc la cinquième prend de plus en plus de place dans le coffre. Ainsi on se retrouve avec une roue de 205 Junior (135x13) limitée à 80 km/h sur quelques dizaines de kilomètres. Sans parler de la roue crevée qui prend beaucoup plus de place que la galette et qu'on ne va pas laisser sur le bord de la route. Mais si le coffre est déjà plein...
Je préfère, faute de roue de taille normale, un kit qui permettra de rouler normalement par la suite. L'idéal est de coupler le kit avec un contrôle de la pression afin de réparer avant que le pneu ne s'abime. Bien sûr, parfois le pneu est irréparable (nid de poule, coup de trottoir), mais en général on crève à cause d'une vis qui s'est fichée dans la bande de roulement et ça ne pose pas de problème.