Remplacement d' injecteurs sur 136 D4D

bonjour à tous,
Quand les témoins VSC , TRC OFF , et anomalie moteur se sont allumés, le verdict du garage était
"un des 4 injecteurs hors norme"Résultat : remplacement des 4 injecteurs
Ce qui fut fait.
>>>J'ai l'impression d'avoir une nouvelle voiture tellement elle est silencieuse et ce même lors de
fortes gelées>génial.
CERISE sur le gateau : ma voiture a 2 ans et 9 mois et 57000 km et j'ai rien payé !!!
En effet, en Belgique Toyota offre une garantie complète de 5 ans !
Et vous en France c'est combien la garantie ?
bon we à tous

-

Apparemment les prix sont identiques. La mienne est une 136 techno de 2007.
Al'époque le prix catalogue était de 24500 eur ttc (équipement en plus: cruise-control,radars de recul avant arrière, jantes en alliage , rétro intérieur élctrochromatique, équipement complet bluetooth(fonctionne très bien),essuie-glace avec détecteur de pluie)
airco automatique bi-zones, vitres arrières surtintées........
Je pense qu'il s'agit plutôtd'une politique commerciale différente et c'est vrai qu'une position commune de Toy Europe serait la bien venue
PS nous avions déjà 5 ans de garantie avant ......le président belge

Tu l'as acheté dans quel garage alain007?

Salut max
il s'agit du garage Toyota près du pont de Loncin (je ne sais pas si je peux le nommer)
bon dimanche

alain007 a écrit:

Salut max
il s'agit du garage Toyota près du pont de Loncin (je ne sais pas si je peux le nommer)
bon dimanche

Pas de problème pour nommer les concessions, seuls les noms des personnes ne doivent pas être cités.

Je vois très bien, c'est un beau garage je passe souvent devant

Tu habites dans les environs

Horion-Hozemont et toi ?

St Wallburge

Horion-Hozémont...c'est à Grace-Hollogne non?

Bonjour

Alors voilà , possesseur d'un corolla verso d'occasion de 48000 km depuis 3 mois avec injecteurs changés lors de l'achat , je me retrouve 2500 km après avec encore ce léger bruit de crécelle vers les 2100 tour/min et surtout par temps froid. Donc retour chez le concessionnaire. Ici on m'explique qu'en fait , il y a 2 méthodes de changement des injecteurs.

La première grâce a des injecteurs reconditionnés et testés et la seconde par le changement de la rampe complète par une neuve mais beaucoup plus onéreuse .

Certes la seconde est plus fiable mais toyota a préféré tenter la réparation la moins couteuse. C'est de bonne guerre mais pas très serieux.

Donc ce coup ci, si c'est bien encore les injecteurs ,mais normalement bruit par grand froid (0°c) et ce leger bruit desagreable, y a pas de doute , promesse de changement par une rampe neuve et des injecteurs revus techniquement et fiables. De toutes les façons je m'en fout , j'ai encore 4 ans de garantie, Ils seront bien obligés de la changer cette rampe complète.

Enfin , juste pour vous avertir que si cela vous arrive, faites le forcing pour ne pas bénéficier de la réparation "petit bras" car vous risquez d'être encore embêté.



A bientot

kounet06 a écrit:

Bonjour

Alors voilà , possesseur d'un corolla verso d'occasion de 48000 km depuis 3 mois avec injecteurs changés lors de l'achat , je me retrouve 2500 km après avec encore ce léger bruit de crécelle vers les 2100 tour/min et surtout par temps froid. Donc retour chez le concessionnaire. Ici on m'explique qu'en fait , il y a 2 méthodes de changement des injecteurs.

La première grâce a des injecteurs reconditionnés et testés et la seconde par le changement de la rampe complète par une neuve mais beaucoup plus onéreuse .

Certes la seconde est plus fiable mais toyota a préféré tenter la réparation la moins couteuse. C'est de bonne guerre mais pas très serieux.

Donc ce coup ci, si c'est bien encore les injecteurs ,mais normalement bruit par grand froid (0°c) et ce leger bruit desagreable, y a pas de doute , promesse de changement par une rampe neuve et des injecteurs revus techniquement et fiables. De toutes les façons je m'en fout , j'ai encore 4 ans de garantie, Ils seront bien obligés de la changer cette rampe complète.

Enfin , juste pour vous avertir que si cela vous arrive, faites le forcing pour ne pas bénéficier de la réparation "petit bras" car vous risquez d'être encore embêté.



A bientot

Info très intérressante merci!

max a écrit:

St Wallburge

Horion-Hozémont...c'est à Grace-Hollogne non?

Ste-Wallburge ? La Belgique est petite, la grand-mère de mon épouse habitait rue Jean Dister. Il y a aussi un super magasin de musique dont j'ai oublié le nom (prix a tomber par rapport à Namur).
Horion-Hozémont ? C'est pas là où il y a un viaduc sur l'autoroute E42 limité de manière incompréhensible et incroyable à 90 km/h ? (enfin si : pompe à fric pour la voiture radar qui s'y gare souvent ).

kounet06 a écrit:

Bonjour

Alors voilà , possesseur d'un corolla verso d'occasion de 48000 km depuis 3 mois avec injecteurs changés lors de l'achat , je me retrouve 2500 km après avec encore ce léger bruit de crécelle vers les 2100 tour/min et surtout par temps froid. Donc retour chez le concessionnaire. Ici on m'explique qu'en fait , il y a 2 méthodes de changement des injecteurs.

La première grâce a des injecteurs reconditionnés et testés et la seconde par le changement de la rampe complète par une neuve mais beaucoup plus onéreuse .

Certes la seconde est plus fiable mais toyota a préféré tenter la réparation la moins couteuse. C'est de bonne guerre mais pas très serieux.

Donc ce coup ci, si c'est bien encore les injecteurs ,mais normalement bruit par grand froid (0°c) et ce leger bruit desagreable, y a pas de doute , promesse de changement par une rampe neuve et des injecteurs revus techniquement et fiables. De toutes les façons je m'en fout , j'ai encore 4 ans de garantie, Ils seront bien obligés de la changer cette rampe complète.

Enfin , juste pour vous avertir que si cela vous arrive, faites le forcing pour ne pas bénéficier de la réparation "petit bras" car vous risquez d'être encore embêté.



A bientot

donc jamais de remplacement par des injecteurs neufs ? Tjs des injecteurs reconditionnés quand remplacement sous garantie ?

Oui c'est çà

injecteur neufs qu'apres "multi recidive" ou apres une longue discussion sur la qualité SAV toyota avec le responsable Qualité SAV de la concession

Un injecteur reconditionné coute deux fois moin cher qu'un neuf.
Mais manifestement, il ne donne pas les résultas escomptés.

Pim a écrit:

max a écrit:

St Wallburge

Horion-Hozémont...c'est à Grace-Hollogne non?

Ste-Wallburge ? La Belgique est petite, la grand-mère de mon épouse habitait rue Jean Dister. Il y a aussi un super magasin de musique dont j'ai oublié le nom (prix a tomber par rapport à Namur).
Horion-Hozémont ? C'est pas là où il y a un viaduc sur l'autoroute E42 limité de manière incompréhensible et incroyable à 90 km/h ? (enfin si : pompe à fric pour la voiture radar qui s'y gare souvent ).

Effectivement, la Belgique est petite le magasin de musique, je vois, et le viaduc à 90, il y en a pleins et il y a souvent des radars

Moi, j'habite plus vers la citadelle

Bein moi je n'aurais pas l'occaze de faire le forcing avec Toyota sur un dû ..... ma bagnole est quasi vendue.

L'injection top niveau du D-4D 136 aura eu raison de moi, fini Toyota ........... sayonara Toyoda san

marathonien76 a écrit:

Bonjour,
Suite a mes problèmes de démarrage à froid (voir les pages précedente de ce sujet) j'ai déposé mon TCV II hier soir dans ma consession pour qu'ils puissent la tester à froid ce matin.
J'ai eu le droit au prêt d'une IQ automatique ( c'est rigolo à conduire).
Je ne savais pas trop a quoi m'attendre car depuis que j'avais pris rendez vous je n'avais plus de soucis de démarrage...

Je suis repasser ce midi à la consess car la voiture était déjà prête et avec 4 injecteurs neufs.

En tout cas, même s'il y a un soucis certain de fiabilité du coté des injecteurs, on ne peut que louer l'efficacité du service après vente.

Je me manquerai pas de vous informer de mon impression sur ce changement d'injecteur une fois que j'aurai cumulé un peu de kilomêtre.

çà me parait rapide cette intervention.... pour changer 4 injecteurs.

j'ai eu cette même intervention la semaine dernière, en garantie. ils ont eu besoin de la voiture pendant 2 jours.
J'ai eu droit à une voiture de prêt gratuitement (1 auris)

a+

bratto86 a écrit:

marathonien76 a écrit:

Bonjour,
Suite a mes problèmes de démarrage à froid (voir les pages précedente de ce sujet) j'ai déposé mon TCV II hier soir dans ma consession pour qu'ils puissent la tester à froid ce matin.
J'ai eu le droit au prêt d'une IQ automatique ( c'est rigolo à conduire).
Je ne savais pas trop a quoi m'attendre car depuis que j'avais pris rendez vous je n'avais plus de soucis de démarrage...

Je suis repasser ce midi à la consess car la voiture était déjà prête et avec 4 injecteurs neufs.

En tout cas, même s'il y a un soucis certain de fiabilité du coté des injecteurs, on ne peut que louer l'efficacité du service après vente.

Je me manquerai pas de vous informer de mon impression sur ce changement d'injecteur une fois que j'aurai cumulé un peu de kilomêtre.

çà me parait rapide cette intervention.... pour changer 4 injecteurs.

j'ai eu cette même intervention la semaine dernière, en garantie. ils ont eu besoin de la voiture pendant 2 jours.
J'ai eu droit à une voiture de prêt gratuitement (1 auris)

a+

Ils avaient les injecteurs en stock, et en normandie ils travaillent peut être plus vite qu'à Toulouse...

Ma verso ne retourne pas rond
La réparation a tenu 1 mois et 1500Km (changement des injecteurs le 13/02/2010 à 24000 km)
depuis 1 semaine , nouvelle perte de la puissance et conso en hausse (8.5 L au lieu de 6.5).
J'ai contacté le chef d'atelier qui m'a confirmé avoir fait un échange standard des injecteurs.
il m'a également dit qu'il ne pouvait pas mettre des neufs (procédure Toyota !!)
j'ai rendez vous le 10/04 pour un nouveau diagnostic .
Dés la panne confirmée , je contacte le service commercial pour avoir des neufs !!
A suivre ............

Il ne peut pas ou ne veux pas ???? procédure TOY ou pas, la réparation doit tenir ! .Cette situation n'est pas défendable et ils ont tord ...à eux de le reconnaitre.

de toute façon , je ne vais pas les laisser remettre encore des injecteurs d'occasions.
je vais déja attendre de savoir si c'est bien les injecteurs et agir ensuite !!

Moi j'ai agit en profondeur, voiture vendue ce WE.
Bon courage les amis avec vos injecteurs.

La politique commerciale déplorable de Toyota m'a fait abdiquer (j'ai encore en tête le courrier de Toyota France me disant que suite au changement de mes injecteurs ils ne peuvent maintenant plus rien pour moi ).

Toyota n'est maintenant plus du tout différent des autres constructeurs européens, la réduction de leurs coûts est prioritaire, et le reconditionnement des injecteurs fait bien parti du plan !!

Adieu

Et tu vas reprendre quoi? la même

-

Il y a dacia aussi