Toyota Corolla Verso II
Bonjour, à tous les Heureux propriétaires, aux futurs acquéreurs, et à tous ceux qui s′intéressent de prés ou de loin au Toyota Corolla Verso II et au Toyota Verso.
Toyota ayant sorti une nouvelle gamme de monospace : Le VERSO. Ce véhicule mérite donc d′avoir sa propre catégorie et son groupe de discussion.
Nous avons donc complété la catégorie [NOUVELLE TOYOTA VERSO] en y disposant 2 rubriques : ″ [TV] Découverte ET Avis″, ″ [TV] Les Pannes ET Problèmes″.
Pour la contribution sur d’autres thèmes, vous avez toujours la possibilité d′utiliser les autres catégories. UN CONSEIL : merci d′indiquer [TV] au début d’un sujet spécifique au VERSO, pour une meilleure lisibilité.
De plus, afin d′améliorer le dialogue entre propriétaires, un nouveau groupe est constitué ″ [TV] Verso″. Pour le visualiser et y participer, les propriétaires (en fonction du véhicule indiqué dans son profil) doivent faire une demande d′adhésion au Groupe ″ Verso″ (voir les menus en haut du forum).

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     Opération campagne de rappel (pèdale d'accélèrateur)

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    busdemarius
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    MessageSujet: Re: Opération campagne de rappel (pèdale d'accélèrateur)   Opération campagne de rappel (pèdale d'accélèrateur) - Page 2 EmptyVen 9 Avr 2010 - 4:38

    Qu'ils commencent à mettre une motorisation hybrid sur chaque modèle de la gamme et voir après pour du 100% électrique.
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    MessageSujet: Re: Opération campagne de rappel (pèdale d'accélèrateur)   Opération campagne de rappel (pèdale d'accélèrateur) - Page 2 EmptyVen 9 Avr 2010 - 9:04

    Azur14 a écrit:
    Oui c'est aussi ce que je pense...et de même pour la 200h Lexus...l'avenir (très proche)leurs appartiennent.
    Et des modèles 100% électrique, toy compte en proposer en 2012. Nissan-Renault leur a donné des idées .
    C'est vrai que les prix des carburants recommencent progressivement à flamber. Réflechir
    L'Euro baisse par rapport au dollar. Confused
    Ceci dit, là où le 100% électrique me parait le plus intéressant dans l'immédiat, c'est surtout sur les citadines. Very Happy
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    MessageSujet: Re: Opération campagne de rappel (pèdale d'accélèrateur)   Opération campagne de rappel (pèdale d'accélèrateur) - Page 2 EmptyVen 9 Avr 2010 - 12:25

    Une petite verso hybride Réflechir mais à quel prix Mad
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    jack
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    MessageSujet: Re: Opération campagne de rappel (pèdale d'accélèrateur)   Opération campagne de rappel (pèdale d'accélèrateur) - Page 2 EmptyVen 9 Avr 2010 - 14:20

    J'ai essayé une hybrid honda il y a peu. On peut dire que c'est une hybride de "base" comme ils savent tous faire. Un petit moteur électrique rechargé par le moteur thermique et par les freinages (donc rien à voir avec la prius qui est capable de rouler 100 % électrique).

    Et bien c'est loin d'être concluant : car pour une voiture qui annonce 130 Cv essence, certes la puissance est la, mais la conso aussi !!! . Cette voiture affiche une conso moyenne relevé de 8,5 l /100 environ, avec un start/stop, et surtout un re-démarrage avec le moteur électrique (pendant 2 secondes le temps que le moteur thermique re démarre). Ca me parait encore beaucoup trop pour une voiture qui se veut écolo .... et à priori c'est à peu près partout pareil pour ceux qui ont choisi ce système. C'est une première avancée, mais la solution finale est encore loin à venir !
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    MessageSujet: Re: Opération campagne de rappel (pèdale d'accélèrateur)   Opération campagne de rappel (pèdale d'accélèrateur) - Page 2 EmptySam 10 Avr 2010 - 1:05

    Moi, j'ai conduit la prius, c'est génial Trop Facile et les 136ch sont bien là même en mode eco Japonais
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    MessageSujet: Re: Opération campagne de rappel (pèdale d'accélèrateur)   Opération campagne de rappel (pèdale d'accélèrateur) - Page 2 EmptyVen 7 Mai 2010 - 17:09

    jack a écrit:
    J'ai essayé une hybrid honda il y a peu. On peut dire que c'est une hybride de "base" comme ils savent tous faire. Un petit moteur électrique rechargé par le moteur thermique et par les freinages (donc rien à voir avec la prius qui est capable de rouler 100 % électrique).

    Et bien c'est loin d'être concluant : car pour une voiture qui annonce 130 Cv essence, certes la puissance est la, mais la conso aussi !!! . Cette voiture affiche une conso moyenne relevé de 8,5 l /100 environ, avec un start/stop, et surtout un re-démarrage avec le moteur électrique (pendant 2 secondes le temps que le moteur thermique re démarre). Ca me parait encore beaucoup trop pour une voiture qui se veut écolo .... et à priori c'est à peu près partout pareil pour ceux qui ont choisi ce système. C'est une première avancée, mais la solution finale est encore loin à venir !

    http://www.lefigaro.fr/conjoncture/2010/05/06/04016-20100506ARTFIG00821-honda-cr-z-l-hybride-plaisir.php

    Honda estime que, d'ici deux à trois ans, les modèles à motorisation hybride devraient représenter 25% de ses ventes. Sa gamme en intègre déjà deux spécimens, avec une berline classique à coffre, la Civic Hybrid, et une familiale à hayon, l'Insight. Elle en comptera bientôt deux de plus avec une citadine, la Jazz Hybrid, dont la commercialisation est prévue en janvier 2011, et un coupé, le CR-Z, premier du genre à être produit en grande série avec un moteur hybride.

    Au final, sa consommation moyenne normalisée ressort à seulement 5 l/100 km, soit des émissions de CO2 limitées à 117 g/km qui, en France, ouvrent droit à un juteux bonus de 2 000€.
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    busdemarius
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    MessageSujet: Re: Opération campagne de rappel (pèdale d'accélèrateur)   Opération campagne de rappel (pèdale d'accélèrateur) - Page 2 EmptySam 8 Mai 2010 - 3:28

    Très jolie love dommage que le moteur hybrid ne soit pas aussi bien que la prius Japonais
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    MessageSujet: Re: Opération campagne de rappel (pèdale d'accélèrateur)   Opération campagne de rappel (pèdale d'accélèrateur) - Page 2 EmptyDim 9 Mai 2010 - 16:15

    Toyota a des longueurs d'avances sur honda sur leur système hybride Japonais
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    MessageSujet: Re: Opération campagne de rappel (pèdale d'accélèrateur)   Opération campagne de rappel (pèdale d'accélèrateur) - Page 2 EmptySam 6 Avr 2013 - 16:20

    http://www.usinenouvelle.com/article/toyota-passe-un-accord-amiable-dans-l-affaire-des-accelerations-involontaires.N189891

    L’affaire des accélérations involontaires des voitures Toyota avait défrayé les chroniques aux Etats-Unis en 2009. Ce vendredi 18 janvier 2013, un accord amiable a finalement été trouvé, soldant un procès d’ampleur nationale.


    Des dizaines de clients du constructeur japonais Toyota avaient porté plainte dans tous les Etats-Unis pour "accélérations involontaires, pratiques commerciales et produits défectueux", comme l’indique le titre du procès enregistré au tribunal de Californie
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    MessageSujet: Re: Opération campagne de rappel (pèdale d'accélèrateur)   Opération campagne de rappel (pèdale d'accélèrateur) - Page 2 EmptyDim 22 Mar 2020 - 17:00

    Bonjour, 

    voici quelques informations concernant la campagne de rappel sur les pédales d'accélérateur.

    lien : https://www.autoplus.fr/actualite/defaut-modeles-campagne-rappel-Toyota-1403324.html

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    MessageSujet: Re: Opération campagne de rappel (pèdale d'accélèrateur)   Opération campagne de rappel (pèdale d'accélèrateur) - Page 2 EmptyLun 23 Mar 2020 - 9:47

    max a écrit:
    Toyota a des longueurs d'avances sur honda sur leur système hybride Japonais

    Ah oui ! et l'électrique ? 
    Mr.Red
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    MessageSujet: Re: Opération campagne de rappel (pèdale d'accélèrateur)   Opération campagne de rappel (pèdale d'accélèrateur) - Page 2 EmptyLun 23 Mar 2020 - 11:16

    Azur14 a écrit:
    max a écrit:
    Toyota a des longueurs d'avances sur honda sur leur système hybride Japonais

    Ah oui ! et l'électrique ? 
    Mr.Red
    L'hybride, c'est au point. L'électrique, y a pas assez d'autonomie et le prix reste trop élevé.
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    MessageSujet: Re: Opération campagne de rappel (pèdale d'accélèrateur)   Opération campagne de rappel (pèdale d'accélèrateur) - Page 2 EmptyJeu 26 Mar 2020 - 10:11

    TOYOT29 a écrit:
    Azur14 a écrit:
    max a écrit:
    Toyota a des longueurs d'avances sur honda sur leur système hybride Japonais

    Ah oui ! et l'électrique ? 
    Mr.Red
    L'hybride, c'est au point. L'électrique, y a pas assez d'autonomie et le prix reste trop élevé.

    L'autonomie n'est pas tant que cela un problème si l'on peut réaliser 400 à 500 bornes avec une recharge, mais le temps de recharge lui-même. A priori, c'est l'angle choisi par Toyota et Panasonic avec les batteries solides : si l'on veut rendre accessible les véhicules électriques, ce n'est pas en jouant sur la densité des modules qui va rester coûteuse longtemps pour des raisons évidentes de matériaux, mais sur les modes de "ravitaillement".
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