rappel de Verso

Preuve que le problème n'est pas grave !

Pédale changée RAS cela a pris 30 minutes
Pas de rappel du concessionnaire suite à la demande par mail donc j'ai pris rdv directement

busdemarius a écrit:

Preuve que le problème n'est pas grave !

ah oui ! c'est ce que tu en déduis ?

Oui car t'inquiète pas si le problème était si grave toutes les pedales seraient déjà changer.

et de na pas oublier l'appui long sur demarrer pour couper le contact....ca sauve des vie

busdemarius a écrit:

Oui car t'inquiète pas si le problème était si grave toutes les pedales seraient déjà changer.

ben ecoute, vu le prix d'une pédale... c'est pas pret d'etre fait... meme en cas de soucis de sécurité réel !!!

Je parle en connaissance de cause car, vu le mal que j'ai eu sur mon Auris à me faire changer ma pédale qui bloquait réellement depuis 1,5 mois lors de l'annonce du rappel je vois mal Toyota décidé a changer toutes les pédales des véhicules en Europe.

Je peux t'assurer un truc: ton raisonnement ne tiens pas du tout.

cordialement

coinours a écrit:

et de na pas oublier l'appui long sur demarrer pour couper le contact....ca sauve des vie

c'est sur, quand on est obligé de freiner rapidement sur un ralentissement soudain et que la pédale reste coincée les 3 secondes d'appuis sur ce bouton sont vraiment d'un inutile total !!!
En tout cas sur mon auris c'était une clef et j'étais pas dans ce cas mais j'ai testé "l'arret d'urgence" du TCVII et je peut te dire qu'il sert pas a grand chose vu son temps de réaction.

Sur le moment, faut y penser à appuyer 3 secondes sur le bouton

neutral2010 a écrit:

busdemarius a écrit:

Oui car t'inquiète pas si le problème était si grave toutes les pedales seraient déjà changer.

ben ecoute, vu le prix d'une pédale... c'est pas pret d'etre fait... meme en cas de soucis de sécurité réel !!!

Je parle en connaissance de cause car, vu le mal que j'ai eu sur mon Auris à me faire changer ma pédale qui bloquait réellement depuis 1,5 mois lors de l'annonce du rappel je vois mal Toyota décidé a changer toutes les pédales des véhicules en Europe.

Je peux t'assurer un truc: ton raisonnement ne tiens pas du tout.

cordialement

Bonjour,
C'est réellement la première fois que j'entends parler de ce problème de pédale bloquée à fond sur un véhicule français*.
S'agit-il bien de la pédale CTS américaine ? Etait-elle bloquée en position "pied au plancher" ?
Peux-tu décrire comment tu as réussi à finalement arrêter ton véhicule ?

*par contre les sites américains regorgent de relations de ce type de mauvais fonctionnement de la pédale CTS. Pour la France je ne parle pas ici des accidents plutôt liés à une mauvaise utilisation du régulateur de vitesse, généralement sur autoroute et à l'approche de la barrière de péage (Renault, Toyota, ...).

neutral2010 a écrit:

busdemarius a écrit:

Oui car t'inquiète pas si le problème était si grave toutes les pedales seraient déjà changer.

ben ecoute, vu le prix d'une pédale... c'est pas pret d'etre fait... meme en cas de soucis de sécurité réel !!!

Je parle en connaissance de cause car, vu le mal que j'ai eu sur mon Auris à me faire changer ma pédale qui bloquait réellement depuis 1,5 mois lors de l'annonce du rappel je vois mal Toyota décidé a changer toutes les pédales des véhicules en Europe.

Je peux t'assurer un truc: ton raisonnement ne tiens pas du tout.

cordialement

Je parle pas de changement mais de faire la modif sur la pedale !
Le coût n'est pas très élevé!

Les médias et les américains ont bien envenimé.

busdemarius a écrit:

neutral2010 a écrit:

busdemarius a écrit:

Oui car t'inquiète pas si le problème était si grave toutes les pedales seraient déjà changer.

ben ecoute, vu le prix d'une pédale... c'est pas pret d'etre fait... meme en cas de soucis de sécurité réel !!!

Je parle en connaissance de cause car, vu le mal que j'ai eu sur mon Auris à me faire changer ma pédale qui bloquait réellement depuis 1,5 mois lors de l'annonce du rappel je vois mal Toyota décidé a changer toutes les pédales des véhicules en Europe.

Je peux t'assurer un truc: ton raisonnement ne tiens pas du tout.

cordialement

Je parle pas de changement mais de faire la modif sur la pedale !
Le coût n'est pas très élevé!

Les médias et les américains ont bien envenimé.

Pour moi changer c'est changer et pas installer une contre mesure...
C'est sur, le prix est pas le meme... ca coute pas grand chose à Toyota la pour le coup... et le cout...
Par contre, faut m'expliquer comment un réseau de concessionnaire comme Toyota en France peut absorber la charge sur quelques jours...
donc, si c'est pas encore fait pour tout le monde actuellement cette modif... c'est plutot un probleme de charge réseau que de sécurité qui impose de tout changer....
Et pour information, un changement est plus rapide que l'installation de cette contre mesure...

cordialement

Pim a écrit:

neutral2010 a écrit:

busdemarius a écrit:

Oui car t'inquiète pas si le problème était si grave toutes les pedales seraient déjà changer.

ben ecoute, vu le prix d'une pédale... c'est pas pret d'etre fait... meme en cas de soucis de sécurité réel !!!

Je parle en connaissance de cause car, vu le mal que j'ai eu sur mon Auris à me faire changer ma pédale qui bloquait réellement depuis 1,5 mois lors de l'annonce du rappel je vois mal Toyota décidé a changer toutes les pédales des véhicules en Europe.

Je peux t'assurer un truc: ton raisonnement ne tiens pas du tout.

cordialement

Bonjour,
C'est réellement la première fois que j'entends parler de ce problème de pédale bloquée à fond sur un véhicule français*.
S'agit-il bien de la pédale CTS américaine ? Etait-elle bloquée en position "pied au plancher" ?
Peux-tu décrire comment tu as réussi à finalement arrêter ton véhicule ?

*par contre les sites américains regorgent de relations de ce type de mauvais fonctionnement de la pédale CTS. Pour la France je ne parle pas ici des accidents plutôt liés à une mauvaise utilisation du régulateur de vitesse, généralement sur autoroute et à l'approche de la barrière de péage (Renault, Toyota, ...).

Bonjour,

Oui, pedale CTS en effet avec des dates de fabrication qui correpondaient bien aux dates données ensuite par Toyota.

La pédale peut se bloquer dans toutes les positions, a l'accélération ou au laché de pédale...

Pour arreter le véhicule cela a dépendu des circonstances.. quand pas de soucis majeurs... passer le pied sous la pédale pour la remonter...
Dans les quelques cas d'urgences que j'ai eu sur freinage pour cause de bouchons soudains... point mort et freinage et ensuite pied sous la pédale pour la remonter.
Une fois j'ai pas eu le temps de tout faire, mais coup de bol, il y avait une sortie au niveau du bouchon qui était dégagée... j'ai pris la sortie d'abord et fait la procédure ensuite...
Une fois elle a été bloquée a l'accélération a fond... le véhicule devant allait pas assez vite pour l'Auris donc j'ai du dépasser en urgence... sur une petite route... dans le brouillard... sans réelle connaissance de la visibilité... une fois le dépassement terminé pied sous la pédale pour la remonter... sympa...

A un moment j'avas trouvé un autre moyen pour la débloquer: je redonnais un petit coup d'accélérateur pour la décoincer ce qui permettait un geste du pied plus facile... ca a bien marché 4-5 fois et puis au coup d'après... ca a rebloqué la pédale plus haut en régime.... donc je suis vite retourné à la première méthode.....

Je n'avais pas de regul de vitesse sur l'Auris de toutes facons... et le fait que remonter la pédale avec le pied montrait bien que cela venait d'un probleme mécanique de la pédale...

Bien sur, cela ne le faisait jamais arrivé au concessionnaire... et le coup de Toyota qui annoncait que la pédale revenait lentement d'abord avant de se bloquer réellement n'est jamais arrivé sur la mienne... après pour les "conditions sévères d'utilisation ou d'environnement" et d'usure de la pédale aussi annoncé par Toyota... Auris de 40.000 kms / 2 ans... en région parisienne... Entretenu chez Toyota... Chacun jugera...

Cordialement

meme en 10 minutes, je changerai cette pedale
juste debrancher le connecteur de cable et le devisser
neutral, mais comment as tu pu rouler comme ca???? tu me fait peur..as tu essayer de lubrifier cette pedale??
et toy ne t'a pas ecouter???

coinours a écrit:

meme en 10 minutes, je changerai cette pedale
juste debrancher le connecteur de cable et le devisser
neutral, mais comment as tu pu rouler comme ca???? tu me fait peur..as tu essayer de lubrifier cette pedale??
et toy ne t'a pas ecouter???

il faut quand meme 20-25 mn a un concessionnaire pour faire le changement alors que la modif c'est plus entre 30 et 45 mn... et plutot 45 dixit le concessionnaire
Je ne touche jamais a une voiture sous garantie... c'est le constructeur qui doit intervenir dessus.
La lubrification de la pédale sans démontage de celle-ci... je vois pas comment vu le boitier fermé et vu que c'est une pédale electronique je préfère pas y toucher n'ayant pas la documentation technique qui va avec.

Les concessionnaires n'avaient aucunes infos avant la sortie officielle de Toyota du rappel sur ces risques de blocage...
Tu arrivais en concession, les gars se grattaient la tete et te répondait un peu du genre "mais ca peut pas bloquer, c'est electronique"...
Il est d'ailleurs vraiment anormal que Toyota ai complètement caché son probleme, connu depuis longtemps à la vue des dates de correction sur les chaines de production, à son propre réseau de concessionnaire... C'est vraiment incroyable et incroyablement dangereux!
Du coup j'ai fait la recherche de panne tout seul comme un grand... trouver la cause du blocage tout seul dans mon coin, (donc je pouvais éviter le blocage) et j'étais sur de mon coup quand le rappel est sorti... seul probleme, c'est que la concession voulait plus changer la pédale mais juste la corriger... ce que je refusais... donc j'ai galéré longtemps avec Toyota France pour obtenir le changement que j'ai obtenu au final... un peu moins de 5-6 semaines après lé début de la demande de changement... ca a pas été facile...

Cordialement

Et benh on m'a dit qu'on avait plus de chance de gagner au loto que d'avoir un réel problème sur la pédale
Mon pauvre neutral tu as laissé passer ta chance

Tu es fou d'avoir roulé avec une pédale d'acceleration défectueuse
Moi au premier symptôme de défaillance j'aurai appellé Toyota assistance ou deposer la voiture au garage en leur précisant que je viendrai recuperer le vehicule seulement le problème résolu

busdemarius a écrit:

Et benh on m'a dit qu'on avait plus de chance de gagner au loto que d'avoir un réel problème sur la pédale
Mon pauvre neutral tu as laissé passer ta chance
Tu es fou d'avoir roulé avec une pédale d'acceleration défectueuse
Moi au premier symptôme de défaillance j'aurai appellé Toyota assistance ou deposer la voiture au garage en leur précisant que je viendrai recuperer le vehicule seulement le problème résolu

1/ Qui t'a donné des statistiques ? Toyota ?
2/ Merci de me traiter de fou sans tout connaitre de l'histoire....
3/ Toyota voulait bien me prendre mon véhicule... mais pas me donner un véhicule de pret.. je faisais comment pour rouler et aller au boulot ?
4/ et c'est justement pour eviter ce genre de réaction que je n'avais pas encore raconté mon histoire

on aime bien les histoire nous!,surtout quand cela finit bien
alors on veut ton histoire complete "le fou"

Toyota a donné des statistiques assez vagues : quelques cas aux Etats-Unis.

Neutral n'a pas eu de chance et j'en suis navré

Et oui on veut toute l'histoire pour voir si tu es fou ou pas

Salut Neutral,

Mettons les petits rigolos du forum de côté (ils manquent de vécu)...

Perso je te comprends très bien...c'est affligeant de la part du 1er constructeur du monde.
www.lefigaro.fr/societes/2010/02/09/04015-20100209ARTFIG00469-probleme-de-pedale-toyota-savait-des-2007-.php

Mais aujourd'hui Toyota crâne un peu moins...gagner de l'argent sans trop se fatiguer,c'est fini ,la concurrence est à sa portée...Nissan est 8eme au top des marques (semaine du 27 avril au 3 mai.)..Toyota n'y est plus...

Azur14 a écrit:

Mettons les petits rigolos du forum de côté (ils manquent de vécu)...

arggggggggg

coinours a écrit:

Azur14 a écrit:

Mettons les petits rigolos du forum de côté (ils manquent de vécu)...

arggggggggg

Et oui, Azur est vieux et il a l'expérience

max a écrit:

Et oui, Azur est vieux et il a l'expérience

Eh oui hélas max ! je suis plus vieux que toi ....mais n'exagère tout de même pas ,ce n'est qu'1 an de plus !

ET oui, quel est ton processus de rajeunissement??

Mis à part quelques cliks

neutral2010 a écrit:

Pim a écrit:

Bonjour,
C'est réellement la première fois que j'entends parler de ce problème de pédale bloquée à fond sur un véhicule français*.
S'agit-il bien de la pédale CTS américaine ? Etait-elle bloquée en position "pied au plancher" ?
Peux-tu décrire comment tu as réussi à finalement arrêter ton véhicule ?

*par contre les sites américains regorgent de relations de ce type de mauvais fonctionnement de la pédale CTS. Pour la France je ne parle pas ici des accidents plutôt liés à une mauvaise utilisation du régulateur de vitesse, généralement sur autoroute et à l'approche de la barrière de péage (Renault, Toyota, ...).

Bonjour,
Oui, pedale CTS en effet avec des dates de fabrication qui correpondaient bien aux dates données ensuite par Toyota.
La pédale peut se bloquer dans toutes les positions, a l'accélération ou au laché de pédale...
Pour arreter le véhicule cela a dépendu des circonstances.. quand pas de soucis majeurs... passer le pied sous la pédale pour la remonter...
Dans les quelques cas d'urgences que j'ai eu sur freinage pour cause de bouchons soudains... point mort et freinage et ensuite pied sous la pédale pour la remonter.
Une fois j'ai pas eu le temps de tout faire, mais coup de bol, il y avait une sortie au niveau du bouchon qui était dégagée... j'ai pris la sortie d'abord et fait la procédure ensuite...
Une fois elle a été bloquée a l'accélération a fond... le véhicule devant allait pas assez vite pour l'Auris donc j'ai du dépasser en urgence... sur une petite route... dans le brouillard... sans réelle connaissance de la visibilité... une fois le dépassement terminé pied sous la pédale pour la remonter... sympa...
A un moment j'avas trouvé un autre moyen pour la débloquer: je redonnais un petit coup d'accélérateur pour la décoincer ce qui permettait un geste du pied plus facile... ca a bien marché 4-5 fois et puis au coup d'après... ca a rebloqué la pédale plus haut en régime.... donc je suis vite retourné à la première méthode.....
Je n'avais pas de regul de vitesse sur l'Auris de toutes facons... et le fait que remonter la pédale avec le pied montrait bien que cela venait d'un probleme mécanique de la pédale...
Bien sur, cela ne le faisait jamais arrivé au concessionnaire... et le coup de Toyota qui annoncait que la pédale revenait lentement d'abord avant de se bloquer réellement n'est jamais arrivé sur la mienne... après pour les "conditions sévères d'utilisation ou d'environnement" et d'usure de la pédale aussi annoncé par Toyota... Auris de 40.000 kms / 2 ans... en région parisienne... Entretenu chez Toyota... Chacun jugera...
Cordialement

Merci pour ta réponse : ça fait peur surtout le fait que ta pédale se bloquait ds n'importe quelle position, pas seulement à fond !
Cela semble assez différent du motif du rappel Toyota et je comprends que tu aies préféré un remplacement entier de la pédale et pas juste la petite pièce de métal prévue.
Au fait ta nouvelle pédale CTS est-elle dotée de cette petite pièce métallique de renfort ? (mais bon impossible à voir une fois que le boitier de pédale est refermé ).

Pim a écrit:

[Merci pour ta réponse : ça fait peur surtout le fait que ta pédale se bloquait ds n'importe quelle position, pas seulement à fond !
Cela semble assez différent du motif du rappel Toyota et je comprends que tu aies préféré un remplacement entier de la pédale et pas juste la petite pièce de métal prévue.
Au fait ta nouvelle pédale CTS est-elle dotée de cette petite pièce métallique de renfort ? (mais bon impossible à voir une fois que le boitier de pédale est refermé ).

Bonjour,

J'ai demandé pour la composition de la nouvelle pédale montée.. impossible de savoir comment la modification est implémentée dans les nouvelles pédales.
J'ai vérifié par la date de fabrication portée sur la nouvelle pédale qu'elle correspondait bien à une série sans défaut connu mais c'est tout ce que j'ai pu faire.
J'ai revendu le véhicule.

Cordialement