Projet d'achat

Bjr!
C aujourd'hui que je decouvre votre site qui m'apporte bcp d'information...
J'ai actuellement une megane estate essence (1.6 16v) et je fais environs 12-15000km par an.
J'envigage de changer prochaineemnt de voiture et mon choix se porterait sur la toyota corolla verso 5 places.
En visitant divers forum et lisant divers articles j'aurais des questions que les propietaires pourraient me repondre...
1) vu mon faible kilometrage j'opterai pour le modele essence 110wwi mais j'ai vu qu'elle xonsomme enormement surtout en ville dc je basculerai pour une D4D mais la aussi forte consommation! Est ce vrai? vous consommez combien environ?
2) Ma copine a peur que cette voiture ne soit pas bien coté à la revente, qu'on aura du maol a la revendre, et qu'elle n'est pas fiable...(je change de voiture tous les 2 ans pour avoir tjrs une voiture neuve)
3) Aussi au niveau reprise, la D4D ou 110WWi peine t'elle un peu d'apres ce que j'ai lu?
J'aurai peut etre d'autres questions et je vous remercie par avance pour vos reponses (et toutes mes excuses si ca a deja ete repondu dans d'autres sujet... je suis nouveua...)
Tres cordialement

Alors en réponse a tes questions de ma part niveau fiabilité, je pense vraiment pour ne pas te décevoir que Toyota est pratiquement dans les premiers rangs et donc fiable a 99,9% tu peux le croire, car c'est pas mercedes qui fais de la publicité a la télé niveau fiabilité etc , Consommation on est autour des 6.0,6.2 pour moi avec 3200 km au compteur(d4d), Pour la revente c'est je pense des vehicules assez chér quand même , mais qui devrait se vendre bien car vu le nombre de corolla verso et d'attente a l'achat , enfin bref réfléchi bien car ou on veux du fiable ou alors..........
Et de ma part ça fonctionne trés bien pas de probléme a ce jour même au niveau puissance a savoir que de toute facon tu ne peux pas vraiment mettre les gaz avec les limitations sur les routes et .....
Une petite question, et pour la fiabilité de ta mégane tout ok...

Pour ma part , je te conseillerai le VVTI 130 ESSENCE (consommation pas plus élevé que le VVTI 110 entre 7,5 et 8,3 suivant le parcours ) .
En plus , question motricité et reprise .. ca n'a rien à voir et pour la différence de prix et en négociant bien (voir les réductions obtenues sur le forum et peut-être AUTOPLANET si tu habites pas loin de PARIS )

Question fiabilité , tu ne peux pas être déçu par TOYOTA ... les garagistes n'en ont dans leurs ateliers que pour les révisions !!!!!

pedroo a écrit:

car c'est pas mercedes qui fais de la publicité a la télé niveau fiabilité etc

Ouaip, rappelez-vous de la pub " TU AS DEJA VU UNE COROLLA TOMBER EN PANNE ? "

C'est quand même osé un tel slogan.


samson63 Vu le peu de Kilométrage, il vaudrait mieux prendre une VVT-I en 130, une VVT-I 110 est un peu juste.
Parce que une D4D sol 5pl coûte plus de 2200€ par rapport à la VVT-I sol 5pl. Si tu prends une D4D, il faudra rouler beaucoup pour la rentabiliser au bout de 2 ans.

J'ajouterais à ces arguments que certains comparatifs entre ESSENCE ou DIESEL indiquent que dans le cas du COROLLA VERSO , il faut si je me souviens bien presque 100000 km pour rentabiliser le DIESEL .

Verseau a écrit:

Ouaip, rappelez-vous de la pub " TU AS DEJA VU UNE COROLLA TOMBER EN PANNE ? "

Tiens ça me rappel le sondage "Un ou Une Corolla"
C'est pour ça que je dois dire "Une" moi, mais bon !
Ok je sort !!

pascalou0203 a écrit:

J'ajouterais à ces arguments que certains comparatifs entre ESSENCE ou DIESEL indiquent que dans le cas du COROLLA VERSO , il faut si je me souviens bien presque 100000 km pour rentabiliser le DIESEL .

Citation :

c'est certainement exact, mais pour moi et je pense aussi a d'autre pour la rentabiliser c'est surtout la fiabilité du produit aussi etc, le reste.......

Bonjour à tous.

Je viens de m'inscrire sur ce forum très riche en information car je vais probablement acheter un corolla verso 5places d'ici une semaine.

Je fais environ 25 000 kms par an et je compte acheter la version D4D. Quelle est la conso moyenne en utilisation mixte pour ce moteur ? J'ai pu lire 6.2 l/100, 7l/100, 8l/100 !!!

De plus, tous les petits pb dans la rubrique panne concernent-ils encore les corolla verso produits aujourd'hui ou était-ce des pb de jeunesse comme en connaissent tous les nouveaux modeles lors de leur sortie ?

Pour ceux qui viennent d'achter leur TCV2, quel a été le délai d'attente pour la commande ?

Sinon, j'ai rendez-vous avec mon concessionnaire ce samedi pour essai d'au moins une demi heure. Niveau négociation j'en suis à 7% hors option (peinture métal), je vais me battre pour avoir au moins 8%.

Dernière question : que me conseillez-vous comme accessoires ?

Merci pour vos réponses.

a+

Bon je sais que c'est fastidieux de tout lire mais vs trouverez réponse à toutes vos questions dans les différentes rubriques de ce forum où les membres sont très sympas
C'est en les lisant que j'ai décidé d'acheter une TCV2 Terra Essence et trouvé les arguments pour convaincre égalt ma moitié !

Question conso je ne peux répondre car je n'ai pas encore réceptionné mon auto (encore 3 semaines mini.......).

Questions accessoires : chacun voit midi à sa porte :arf: pour ma part baguettes latérales et protections avt arrière me paraissent indispensables, cepdt un membre a trouvé des protections transparentes apparemment efficaces (Pedroo ????).
D'autres ont adopté les radars avt-arrière...

Qt aux délais d'attente, apparemment ce serait ds les 6/8 semaines...Bonne lecture.

misszen a écrit:

Bon je sais que c'est fastidieux de tout lire mais vs trouverez réponse à toutes vos questions dans les différentes rubriques de ce forum où les membres sont très sympas
C'est en les lisant que j'ai décidé d'acheter une TCV2 Terra Essence et trouvé les arguments pour convaincre égalt ma moitié !

Question conso je ne peux répondre car je n'ai pas encore réceptionné mon auto (encore 3 semaines mini.......).

Questions accessoires : chacun voit midi à sa porte :arf: pour ma part baguettes latérales et protections avt arrière me paraissent indispensables, cepdt un membre a trouvé des protections transparentes apparemment efficaces (Pedroo ????).
D'autres ont adopté les radars avt-arrière...

Qt aux délais d'attente, apparemment ce serait ds les 6/8 semaines...Bonne lecture.

Merci.

J'ai déjà lu pas mal de sujets (pratiquement tous d'ailleurs) et je n'arrive pas à me faire une opinion tranchée sur la conso du D4D. Même le sondage me laisse dubitatif ....

En fait je vends ma 307 2.0l HDI 110 et je consommais 6.2 l / 100 de moyenne pour un usage mixte. J'espère que ça sera la même chose avec le corolla.

a+

6,7 minimum en ce qui me concerne

Moi, je viens de vendre ma 307 SW HDI 110 cv qui consommait entre 6.5 et 7 litres
La TCV2 sur un long trajet consomme sensiblement la même chose, peutêtre un peu plus en ville.
Par contre, il ne faut surtout pas se fier à l'ordinateur de bard qui minore la consommation et utiliser l'outil de calcul proposer par Le Grand Maître sur son site ou plus modestement une bonne calculatrice !

Sinon, regarde quelque par sur le site (je ne sais plus où !) j'ai donné mais impressions sur les 2 voitures, ça peut te donner une idée !!!
De plus j'attends avec impatience le Super Még top démentiel Gas Oil Carrefour qui réduit la consommation de 3.5 % et les bruits (car c'est plus bruyant que la 307), mais il n'est pas encore en vue sur Evreux !!!

En résumé Je ne regrette pas mon achat même si j'ai l'impression que les plastiques vont mal vieillir ...

alex_t a écrit:

J'ai déjà lu pas mal de sujets (pratiquement tous d'ailleurs) et je n'arrive pas à me faire une opinion tranchée sur la conso du D4D. Même le sondage me laisse dubitatif ....

Voici un condensé sec et objectif sur le D-4D:
Trajet routier = conso entre 6 et 7 litres suivant la conduite, la config de la route,....tout va bien!
Trajet urbain et court: .... autant essayer d'apaiser la soif d'un chameau déshydraté!! C'est pas couru....
Trajet urbain court et hivernal: Faut bosser dans une raffinerie et pouvoir faire ses pleins à l'oeil! Le TCV2 pompe plus qu'un Canadair!!!!
Ca me rappelle d'ailleurs un copain, mais lui, c'est au whisky....

Bonjour,

je confirme que les délais d'attente sont assez long, pour mon cas : signature en janvier 2005 ... livraison prévue aux dernières nouvellles fin mai 2005 (la sem prochaine.. )

explication concession : après la pénurie de moteur disesel, c'est le pack techno qui augmente considérablement les délais....bof

le.doms a écrit:

alex_t a écrit:

J'ai déjà lu pas mal de sujets (pratiquement tous d'ailleurs) et je n'arrive pas à me faire une opinion tranchée sur la conso du D4D. Même le sondage me laisse dubitatif ....

Voici un condensé sec et objectif sur le D-4D:
Trajet routier = conso entre 6 et 7 litres suivant la conduite, la config de la route,....tout va bien!
Trajet urbain et court: .... autant essayer d'apaiser la soif d'un chameau déshydraté!! C'est pas couru....
Trajet urbain court et hivernal: Faut bosser dans une raffinerie et pouvoir faire ses pleins à l'oeil! Le TCV2 pompe plus qu'un Canadair!!!!
Ca me rappelle d'ailleurs un copain, mais lui, c'est au whisky....

C'est vrai que la conso dépend tellement du contexte et du conducteur ...

Je vais essayer un TCV2 D4D 5 places à 15h ensuite négociations ....

a+

Bonjour, je suis tres interesse par le diesel (surtout pour la valeur de revente) mais j'ai un peu peur que les 116ch soient un peu "poussifs"? Je ne suis pas un fou du volant mais j'aime quand meme avoir un peu de reprise et ne pas entendre le moteur turbiner sur l'autoroute. Je n'aurai pas plus de 5 passagers sur route ou de remorque, est-ce que le moteur est suffisant? (c'est la seule chose qui me fait hesiter avec le Touran qui a un Diesel 140ch... mais bon, le reste est tres nul!)
Merci pour votre opinion

Pour mon utilisation quotidienne, le D-4D est largement assez puissant, même avec 5 personnes à bord!
Discret à vitesse stabilisée, un rien rageur si tu montes dans les tours!
Que demander de plus?....

j'ai parcouru 240 kms dans la journée de vendredi avec 5 personnes et coffre chargé (11 cartons de vins principalement) et je n'ai rien remarqué au niveau de la conduite : pas de différence de comportement comme on le constate parfois sur les petites cylindrées.

Généralement, les voies d'engagement me permettent d'atteindre le 130 km/h de l'autoroute (je ne m'engage pas à 90 km/h comme le font souvent les mauvais conducteurs) et je n'ai aucun soucis avec le Corolla.

Maintenant, je connais les moteurs VAG qui donnent vraiment un esprit sportif et "agressif" et le D-4D pousse moins à cette conduite tendue mais plus vers une conduite vive et coulée...

J'sais pas comment dire mais pour moi, avec les petites routes sinueuses de l'ardèche (et les courtes distances possibles pour les dépassements), ça me va super bien !

C'est ma propre expérience et les notions de puissance, de "mollesse" ("poussif ou pas) restent subjectives.

Je suis partit en vacances plusieurs fois le coffre bien chargé (presque jusqu'au toit), donc plus lourd qu'en situation de transport de 5 personnes (même 7).
J'ai fait des trajets autoroutiers pour la plus part, et surtout vers la montagne donc avec de nombreux cols et montées.
Je roule tranquille mais ne traîne pas sur l'autoroute. J'aime à utiliser le régulateur que je calle sur les 140km (le compteur est très pessimiste).

Sur ce, je n'ai jamais constaté une baisse de régime du moteur dans n'importe quelle situation. Les reprises peuvent même te coller à ton siège ce qui permet de t'inserer dans la circulation sans problème.

En résumé, à part la consommation qui reste, je trouve, assez élevé, 6.7 à 6.9l, cette voiture est irréprochable au niveau de la tenue de route et du moteur.

Au fait, il parait que Toyota équiperait les prochains modèles avec des moteurs plus puissants (moteur Avensis) mais Quand???

Toutefois, je ne peux que te conseiller d'essayer, et essayer encore ces différentes voitures en faisant des comparatifs équivalents entre prestation, ressenti et prix. Je l'ai fait avant l'acquisition de mon TCV2.

A PLus

Salut.

J'ai essayé un D4D 5p samedi. Nous étions 3 + 1 BB et franchement je n'ai pas trouvé le moteur poussif bien au contraire.

Je ne sais pas si tu as déjà conduit une 307 2.0l HDI 110 mais en comparaison je trouve le TCV2 D4D un poil plus nerveux que la 307 sauf à bas régime.

J'ai fait quelques tests de reprise 4>5 et franchement j'ai été bleufé par le TCV2.

Le mieux est que tu essais le véhicule car tout ceci est très subjectif.

a+

leslolos a écrit:

Au fait, il parait que Toyota équiperait les prochains modèles avec des moteurs plus puissants (moteur Avensis) mais Quand???

Je pense qu'il s'agit du moteur D-CAT qui doit sortir prochainement : il passera la norme EURO-IV sans problème grâce à un système qui devrait rendre caduque le filtre FAP de PSA (un plein de cérine tout les 60 000 kms)... je n'ai pas les détails et ni le temps de refaire des recherches mais il y a des infos sur certains sites Toyota !

Bonjour les gars: très "bo" forum!

Voilà, je suis nouveau, et je n'ai pas encore de TCII, mais ça ne devrait plus trop tarder!

Avez-vous entendu parler du nouveau moteur diesel 2l 136 cv pour le Corolla Verso?Apparement, aux dires de mon concessionnaire, Toyota arreterai le 116 cv et le replacerai (en Aout 2005) par le 136cv (30,5 Nm); il y aurait aissi le 177cv en 2.2L en D-CAT (couple de 400 Nm)! Au salon de Genève (05), c'était prévu pour l'Avensis en milieu de cette année... Mon concess. aura les prix à la fin juin: il parait qu'il y aura une bonne nouvelle pour les acheteurs??? (mais il n'en sait pas plus; d'ailleurs, il ne sait meme pas la marge qu'ils auront...)Voilà, c'etait juste pour faire avancer le schi....; si vous en savez un peu plus, ou si vous pouvez vous renseigner, je suis prenneur de l'info, car je compte bien en acheter un prochainement (Diesel/5 places): au fait, Elite autos ou Aramis, est-ce ok, ou des escrocs? avez-vous des expèriences d'achat chez ces "mandataires ou négociants"? ou encore mieux: des bonnes adresses de concess. Toy pas cher?

Merci d'avance, salutations.

Dom, le dodo (Haute Savoie)[/b]

Toyota a une politique technique prudente. En plus, le diesel est presque une specificité du marché francais...
En plus, le moteur actuel ne souffre pas de grosse critique, m avec la voiture bien chargée; et vis à vis de la concurrence, seule la consommation est bof bof.
Donc je serai surpris de voir ces nouveaux moteurs arriver sur la CVII.

Pour les "bons plans" à l'achat, je suis passé par Autoplanet :
en fait, il pré-negocie une remise (10%) et on se rend directement chez le concessionnaire pour ... signer ! c'est presque irréelle mais ca marche comme ca. Autoplanet est en fait un rameneur d'ordre aupres de concession qui joue le jeu, et sont bien content d'augmenter leur volume, leur chiffre, ...

Donc pas de pb pour Autoplanet en ce qui me concerne (et je ne suis pas le seul !).
Pour les autres mentionnés, ils sont serieux aussi, en tout cas pas des escros. Les pb rencontrés sont ceux classiques lorsqu'un contrat commercial est signé et que des pb surgissent (retard, ...).

Les 2 nouveaux blocs 2.2L D-CAT 150 (150cv 310 Nm) et 180 (177cv 400 Nm) arrivent en concession France en juin sur l'avensis.

Pour l'adaptation sur le corolla verso, il faudra attendre plus tard ...

Est-ce qu'ils t'ont aussi parle d'une boite auto sur le diesel? Je suis pret a craquer pour l'essence juste a cause de la boite...