TCV Clean Power points à controler avant achat?

Bonsoir
Nous envisageons l'achat d'une caravane et pour la tracter aimerions acquérir un TCV Clean Power d'occasion. Les différents post que j'ai pu lire à ce sujet sur votre forum me confortent dans cette idée. Demain soir je dois allez en voir un de 02/2007 avec 63 000km quels sont les points particuliers à vérifier avant de concrétiser l'achat
Merci d'avance de vos conseils

la revision des 60000 si elle est faite

'soir,

Les points classiques :
- freinage : effectuer un freinage un peu fort en ligne droite en relâchant légèrement le volant -> ça doit freiner droit et fort
- suspensions : prendre une route un peu défoncée, un dos d'âne, la voiture ne doit pas "rebondir" ou osciller sur plusieurs mètres
- tour du véhicule : traces de chocs, peinture récente, ne pas hésiter à se pencher et jeter un oeil à l'état des bas de caisse
- embrayage : il ne doit pas être dur et on doit bien sentir le point de friction des disques
- boite : tous les rapports doivent passer sans bruit
- moteur : accélération, régime établi... ça doit paraitre sans a-coups

Pense à couper l'autoradio sinon tu n'entendras pas les bruits suspects. Essaye de faire un essai de 30min si tu souhaites tester la clim. A propos de cette dernière, elle risque de provoquer un ralenti instable au début le temps qu'elle fasse son travail. Dans le doute, coupes toute ventilation.

Spécifique à ce modèle :
- Tu peux jouer avec l'ODB pour vérifier l'engin après 10 bonnes minutes de chauffe : à vitesse établie, reset la conso moyenne, fait 1 ou 2 km à la même vitesse et relève la conso. Si tu fais du 10L à 70km/h, c'est louche
- surveille la moindre fumée : voiture à l'arrêt, accélère et demandes à quelqu'un de regarder l'échappement. Si cette personne est recouverte de suie, c'est louche
- vérifie l'usure des pneus, si elle est bien égale, etc
- vérifie l'état des jantes, genre traces d'impacts

Si tu achètes à un particulier, demandes à voir les factures d'entretien et le carnet.

Si tu achètes à un professionnel, penses à la garantie (3 mois obligatoires, 1 an voir 2 vu qu'elle est de 2007).

Bon essai.

Badmax tu as oublié un point important, test d'embrayage.

Sinon un seul conseil pour moi, acheter avec l'extension de garantie à 5 ou 6ans, que ce soit à un particulier ou pro. tout
ce qui peut lacher sur le clean power (pompe, injecteur, etc) coute la peau des fesses.

il le vend combien son CP ?

Bonjour et merci de vos aide, c'est un particulier donc pour la garantie c'est rapé. Prix de depart 15000Roros

il est garanti jusqu'en Février prochain donc ... pour le prix ce n'est pas mal, encore que, faut voir l'équipement :

-radar arrière ou caméra + Gps ?

Je suis d'ailleurs très étonné que le CP soit moins bien équipé qu'un 136 Techno par exemple ...par de radar avant, souvent rien à l'arrière non plus et pas de touffe bleue !!!

j'ai très longtemps hésité entre le 136 et le 177 ...j'avais même de très bons contacts sur des 177 et pour cause !!! c'est quand même difficilement vendable en ce moment !. Consommation assez haute (mais à la limite quand on aime !), mais ce qui m'a fait surtout reculer c'est le prix des pneux !!! je sors d'un espace à 250 € LE pneu et je ne voulais pas recommencer la même plaisanterie.

J'ai essayé le 177 chez un particulier, j'étais prêt à l'acheter, mais ce monsieur c'était donné le week end pour réfléchir au prix que je lui proposais (!!!). il a eu tord, j'ai fait pareil et finalement j'ai laissé tombé !

Je viens de faire 1 000 bornes de route avec le 136, il est évident que les "départs rapides" sont moins fulgurants, mais restent quand même bien au dessus de la moyenne, tout ça pour un cout d'utilisation bien inférieur ...bref, tout ça pour dire que le 177 est quand même difficile à vendre (ce qui m'a été confirmé par 2 ou 3 vendeurs que j'avais contacté) ...donc il faut négocier assez bas !

Bonjour,

Entre la 136 et la 177,il y a pas photo...la Cp est devenue la TCV la plus fiable,par ces injecteurs piezo,c'est quand même important,et le moteur fatiguera beaucoup moins que la 136,si on charge lourd,ou on tracte lourd...et son image est un cran supérieur aux 136,pour les connaisseurs.

Et les prix des pneus ? aujourd'hui heureusement ,on en trouve presque au même prix que les 136

voir: www.123pneus.fr (groupe allemand,donc cette dimension est assez courante chez eux)

Je ne discute pas la supériorité du CP par rapport au 136 ...chacun voit midi à sa porte, je précise simplement que souvent l'équipement est en baisse, et que la vente de cette voiture est assez difficile ...ile ne faut donc pas hésiter à négocier le prix !

D'accord avec toi,Toy a soigné ,les derniers temps ces 136(en offrant une pléthorique d'équipements )afin de s'en débarrassé et effectivement cela s'est répercuté sur les cotes des CP...c'est pourquoi,je dis que les Cp sont intéressantes ,vu sa faible cote,donc autant en profiter.

Perso je m'en moque de sa cote,,car je la garde jusqu'au bout,et je l'use comme ma paire de chaussure

Moi à l’époque j’avais au même prix le choix d’un 136 neuf remisé ou un 177 véhicule de direction , j’ai pu essayé les deux et sans parlé des perfs ce qui m’a conquit direct s’est le silence du 177 par rapport au 136 s’était flagrant !!!

Je n'ai jamais eu l'occasion d'essayer le 136,donc je ne peux comparer...mais le 177,il est vraiment silencieux ,d'ailleurs beaucoup de personnes que j'ai trimballé dans ma voiture pensaient que c'était un moteur à essence,à s'y méprendre !

IDEM !!!

pourtant la 1.8 essence fait beaucoup de bruit

max a écrit:

pourtant la 1.8 essence fait beaucoup de bruit

Parce que: on monte très haut dans les tours,pour attraper le couple maxi...c'est l'inconvénient des essences surtout en montagne

Tandis que la merveilleuse Clean Power,on monte gentiment sans bruit à 2000tr/mn couple maxi (400Nm) les doigts dans le nez .

Eh oui....t'en apprend des choses avec nous,bientôt tu pourras épater tes copains

et tes copines

Pour le prix des pneus du CP, suffit de descendre en 16". Je dois faire ça pour cet hiver.

Etant propriétaire d'un CP depuis 2 semaines, ce qui m'a bluffé à l'essai c'est effectivement le silence de ce moteur. Moi qui vient de 2 essences c'est maintenant ma vieille Nissan 1.4 que je trouve bruyante ! Après, il y a le confort de ce moteur : pas de coups de pied au cul, une accélération en souplesse, on ne rend même pas compte de la vitesse.... jusqu'à ce qu'on jette un oeil au compteur.

Un moulin pareil aurait mérité une boite auto à la Audi (routard, évite de faire partout stp ) ou à la Mercedes et là.... mamamia ! Bon, on se contentera du régulateur de vitesse et de déguster le confort de cette voiture.

Demain, aller-retour dans les Alpes pour sortie de VTT, je fais enfin pouvoir faire de l'autoroute. J'emmène l'avertisseur GPS car je tiens encore à tous mes points !

je les épattent déjà ils en ont même marre

mais j'arrive quand même à rester limiter dans les tours
Sauf sur l'autoroute ......à 3500 tr/min à 120 km/h (vive la 6ème)
sa change de la yaris d4d 90 avec la puce

max a écrit:

je les épattent déjà ils en ont même marre

Il faut choisir ses copains et copines qui sortent de la Sorbone et non du Bistro

Bonjour et merci de vos réponse
Comme je vous le disais déjà , hier je suis allé essayer une Clean Power.C'est une deuxième main achetée à 40 000kms dans un garage (habitudes du premier propriétaire inconnue),l'actuelle propriétaire étant une dame qui s'en sert uniquement pour conduire les gamins a l'école (10KMS/J)et quelques visites dominicales dans la famille.Pas d'option par rapport au modèle de base si ce n'est attache remorque et bluetooth. 2 pneus neufs et révision des 600000 effectuée chez Toy, une fuite sur un amortisseur avant soit disant réparée; un jeu de plaquettes avant.Autrement intérieur et extérieur nickels .Essais sur route tout a l'air OK: embrayage,freins,....ce qui surprend c'est le petit trou de puissance au retrogradage ou passage de vitesse ,mais des que le turbo s'enclenche ça pousse velu mais de façon linéaire, on sent qu'il y a de la cavalerie sous le capot (mais attention des chevaux domestiques). Je m'attendais a retrouver un peu les sensations connues au guidon de ma moto :200Nm pour 400KG(avec le bonhomme dessus) et carburateur ou la ça part dans tous les sens à l'ouverture de la poignée, mais rien a voir. Baisse de prix possible de 0,5 K€. ELLE nous plait bien et nous avons placé une option dessus (la propriétaire ne la vendra pas avant de nous en avertir)
Petite questions: est ce ce véhicule est toujours garanti en cas de changement propriétaires ou si une visite à été faite dans un garage" généraliste", (pas uniquement Toy) et est ce qu'une extension de garantie est encore possible.
Merci de vos réactions et conseils
Bon WE
PS aujourd'hui je vais voir une 136CV full options dans la concession de Chambery.

chnapy a écrit:

Petite questions: est ce ce véhicule est toujours garanti en cas de changement propriétaires ou si une visite à été faite dans un garage" généraliste", (pas uniquement Toy) et est ce qu'une extension de garantie est encore possible.

Bonjour,
Oui c'est possible de prendre une extension de garantie,avant les 3 ans,c'est à dire avant le 02/2010,même si les révisions ont été faîtes dans un garage hors Toyota (Arrêt N°04-15646 de la Cour de Cassation du 14 novembre 2006).
Bonne journée

PS:pour répondre à ta question sur la garantie lors du changement de proprio,la réponse est oui