bonjour, j'ai un bruit désagréable qui apparait lorsque le moteur tourne entr e1300 et 1700 tr/mn...une sorte de vibration .

autre soucis, le moteur, en tournant au ralenti accélére tout seul puis revient à son régime initial au bout de quelques secondes et cela par cycle de 1 a 2 mn...

si quelqu'un a des réponses à m'apporter merci par avance...

bi!envenue JPfousse, pas d'info sur le bruit, par contre le ralenti c'est normal, lorsque que tu tourne la direction assistée sans rouler tu constatera que le régime moteur augmente (c'est un exemple) mais c'est valable pour beaucoup d'autres choses, demande de clim, ventilo de refroidissement ect ect...

+1 pour la clim et les ventillos qui se declanchent !!

pour ce qui est du ralenti instable, il faut faire le test sans aucun consommateur de courant en route (poste, clim, ventilo de refroidissement, phares etc etc), le régime varie à cause de l'actuateur de ralenti, celui-ci permet de ne pas avoir de baisse de régime lorsqu'il y a un consommation de courant ou d'énergie supplémentaire..si ça peut t'aider

Salut,

J'ai eu une durite d'admission d'air qui s'est sournoisement desserrée de son logement suite à une révision. Elle tapait sur la carrosserie donc vibration. Comme l'admission d'air n'était pas régulière, le régime moteur changeait.

A plus

C'est bizzare, c'est justement suite à la révision que le garage (ford Pont à Mousson) a fait avant de me liver le véhicule...lorsque je l'avais essayé, rien, pas de vibration

Salut à tous ! pour la vibration moteur entre 1300 et 1700; je pense que c la mousse d'isolation de la boite a air (ou porte filtre parti inférieur !!) entre la caisse ou il y a un manchon plastique !! il faut remettre de la mousse adhesive. j'en ai encore fait un ce matin, car je bosse ds une concession toyota. en esperant que ça va t'aider. bye et si vous avez besoin n'hesitez pas !!

salut ,rien a demonter tu intercales entre le boitier du filtre a air et la carrosserie un silenbloc et le bruit est supprimé

SALUT !!

Ou sinon du peut mettre du carton entre le boitier du filtre a air et la carrosserie et si tes pneus sont usées tu peux les retailler au couteau et si ta batterie est morte: tu pousse pour demarrer !!!!!!!

treve de plaisanterie : pas besoin de démonter la batterie, tu ouvres le boitier du filtre a air, tu enleves le filtre ! trois vis de 6 (tete de 10 hexagonale) tiennent le fond, tu demontes ses vis. sur le coté droit du boitier, il y as une arrivée d'air : il faut la demancher ! c'est le contact entre le tube d'arrivée d'air et le fond du boitier qui font des vibrations que tu entends ds la voiture ! tu dois meme avoir des restes de mousse isolante, que tu nettoie et il suffit d'en remettre de la neuve (a defaut du double face fait bien l'affaire: tu te sert que d'un coté, l'autre garde ça protection) tu fais un tour complet de mousse autour du tube d'arrivée d'air et tu remontes et voila c'est fini !!
ça prends 20 minutes a faire pour un novice et c tres simple !!

amicalement cédric

Salut !!

Merci de vos conseils les gars !! Dès que j' ai un peu de temps je m' en occupe !!
Encore merci et bonne journée !!

@+

Salut
j'avais ce bruit super désagréable qui commençait a m inquiéter, et grâce a vos conseils que j'ai appliqué .
Je n'ai plus ce sale bruit je retrouve mon tcv2 136 cv
par contre cette durite rien ne l'a retriens pour sortir de la boite à air?

bonjour à tous, et merci pour l'info, encore une fois, plein dans le mille.
Effectivement, en démontant la boite du filtre à air (sans a avoir eu besoin de démonter la batterie), j'ai simplement doubler la vieille mousse abimée de jointure entre la tubulure d'entrée d'air et la boite à air, et surtout mis une mousse autocollante sous la tubulure (entre le passage de roue et la tubulure), phénomène de résonnance sur le métal du passage de roue.
Nickel, j'ai retrouvé mon TCV comme neuf, plus de bruits parasites qui s'amplifiaient evidement.
Encore merci à tous.

Salut j en ai parle dans un post ya déjà un bout de temps , mais moi j' avais mis du téflon de plomberie et ça rentre en force , du coup ça isole le bruit et ça empêche que ça se déboite ! Bon je facture pas le renseignement mais ya un certain nombre de sujets qui traitent de ce problème! La fonction recherche estvotre amie ! ( vu le nombre de fois ou on me l ' a dit je rêvais de la replacer ! LOL )

Bonjour à tous,

Est-ce ce boitier à air qui peut creer des vibrations, que je ressens sur mon tableau de bord, en haut à gauche ?

Ce sont des vibrations que je ressens à peu pret aux memes régimes, depuis ma segmentation à 35.000 km ...

Du coup si vous pensez que c'est ca, je m'attelerais au démontage du boitier à air

Il est possible que lors du demontage pour refaire la segmentation , ils ont mal remonté te tube a air , et de ce fait il est possible que ça se mette a faire du bruit alors que pouvait ne pas le faire avant !!! ...............................................; je me demande si ça veut dire quelque chose ce que je viens de dire , il est tôt , je retourne me coucher !!

Ok
Oui oui j'ai compris

Donc la boite a air, c la boite noire, en dessus de la batterie ?

Par contre, moi, je n'arrive pas à sortir le manchon à droite de la boite à air. Il y a un ergot qui bloque.
Une astuce
D'avance, 'ci

ouvre la boite a air , vire le filtre , tu dois voir ce qui coince , fait levier avec un petit tournevis , ça doit venir sans trop forcer ! Et pi si ça coince vraiment :

et sur le cruz pas de vibrations?