Boite de vitesse: plus de cinquième

Bonjour,

va voir ici,

https://corollaversoii.forumactif.com/les-pannes-survenues-sur-le-corolla-verso-f14/boite-de-vitesse-plus-de-cinquime-t4146.htm?highlight=vitesse+boite

Eh ben.
Possesseur également d'une d4d116, à 93000km remplacement des injecteurs et dans la foulée du démarreur,
maintenant il faut que je m'attende également à des problèmes de boite de vitesse, de fuite de circuit de climatisation etc..
sans parler des problèmes à l'achat au niveau des accessoires....
Avec la réputation de fiabilité de Toyota je me suis bien fait avoir.

Ben dis donc Jean-Marc, on dirait que tu parles d'une Renault !!

La vraiment je flippe car je remarque depuis qque jours qu'au démarrage à froid le moteur démarre en broutant, qu'est ce que c'est que cela !!
Je vais lundi chez Toyota Toulouse, à suivre...

Merci pour infos mais c'est vrai que j'ai le sentiment tout d'un coups d'avoir une voiture à problème !!

Bonsoir,
J'ai le même véhicule (à boîte manuelle 5 vitesses) que vous et j'ignore si mon récent problème d'embrayage est à rapprocher du vôtre mais je vous conseille la lecture de mon résumé final page 2 : https://corollaversoii.forumactif.com/les-pannes-survenues-sur-le-corolla-verso-f14/volant-moteur-embrayage-boite-6-manuelle-t4182-20.htm (daté du 22 juillet 2009)
(page 1 vous trouverez un résumé de l'article d'AutoPlus sur le volant moteur de notre modèle).

Bon voila les nouvelles du jour !!

Analyse de Laville faite en 30 min, avec essai, PC diag mais sans contrôle de la mécanique boîte ( pas de passage sur pont, non non ) !! bizarre non ?

Résultat: remplacer pignon de 5 eme, synchro, ressorts, bagues, moyeux de synchro, clips et tout le tintouin; la fête quoi ! 1200 ETTC pour seulement 4hr de MO ! Rien que ça !
Bien sur le devis précise que vu qu'il n'y a pas eu démontage le coût peut être revu à la hausse !!!

J'ai refusé le devis et je demande la contribution de Toyota France, je vous tiendrai informé !!
En attendant vive la vie en 4eme !!

C'est décidé vu les petits problèmes de volant moteur et injecteurs, je vends la titine au plus vite !!! Mais pour quoi acheter au fait ? J'avoue que rien ne fait rêver dans notre magnifique paysage de npn fiabilité automobile !
Peut-être une Toy Belge avec ses 5 ans de garantie !

Je vous tiens au courant pour la suite

sur PS. Ce pb de 5 eme semble ne pas être fréquent sur les D4D 116ch boîte 5 vu les posts

Bonjour,

Ca y est la voiture est depuis ce matin chez Toy pour démontage du chapeau de 5 eme et diagnostique.
Verdicte dans qqe heures !

Depuis aout je roule en maintenant la 5 ème à la main et ça fonctionne très bien mais bon ce n'est pas ce qu'il y a de plus pratique et puis ça use le pommeau !!

A suivre

Je suis malheureux pour toi.

Juste un conseil, qui pour moi a été utile assez longtemps sur une Renault 19 turbo D...
j'ai eu ce même problème de 5ième qui sautait, et qui était assez courant sur cette voiture.

j'ai mis un tendeur entre le levier de vitesse et la boite à gant (au niveau de la moquette, donc à l'arrière de la boite à gants) ce tendeur était trés légèrement tendu, mais suffisait à ne plus faire sauter la cinquième.
j'ai parcouru plus de 100 000 km avec cette solution temporaire, efficace à moindre coût.

j'ai juste enlevé le tendeur à chaque contrôle technique, et quand j'ai vendu ma voiture à un garagiste lors du changement de véhicule (elle était destinée à la casse).
Bricolage pas très esthétique, mais fiable et très peu onéreux !

compte tenu du positionnement assez haut du levier de vitesse sur le TCV2, je ne sais pas si ce conseil peut t'aider !

Bonjour,

A il y a des gars qui réfléchissent dans ce pays !!! L'idée me plait et j'y ai bien songé !
Mais je compte bien vendre la voiture d'ici peu et cette " option" n'est pas vendeuse !!!

Donc tant pis je fais réparer !!!

Premier résultat: synchro usée et donc mauvaise accroche sur le pignon. Reste à voir la prise en charge Toy... un billet de 1000 est si vite englouti avec un taux horaire de 70€ !

A suivre mercredi

Ca y est tout est réglé et la boite est réparée !!!

Le garage Laville à joué le jeux et à négocié 40% de prise en charge pour la réparation. 20% Toyota France et 20% la concession, voila qui est commerçant et mérite d'être signalé !!
Résultat un peu moins de 700€ de réparation et tous les composants liés à la 5 éme vitesse sont remplacés.

La révision des 90000 est facturée 285 €TTC et comprend un produit additif mis dans le réservoir pour supprimer l' éventuelle présence d'eau et ainsi préserver les pauvres injecteurs

Voila la voiture remise d'équerre et prête à être mise en vente !!

A+

ça y est c'est à mon tour d4d 115 ch de 2005 156000kms avec 5 rapport qui ne tient plus, madame est contente elle tient le manche pendant que je conduis dur dur les crampes.