[D4D]voyant moteur, trc off et vsc allumés

Bonsoir à tous,

Je vous souhaite un très bon réveillon.
Merci pour vos conseils avisés.

A bientôt.

Bien à vous.

Je croise les doigts pour toi. Voir la Conso baisser est un progrès. A vérifier sur la durée

Bonjour à tous,
ne venant pas beaucoup sur le forum je m'en excuse, en effet mon verso, je dois l'avouer ne me cause jamais de soucis, mais là pour le coup, je suis obligé de faire appel a vois service, j'ai les fameux voyant du tableau de bord qui s'allume:


Pour résoudre, j'ai suivi cet exellent tuto:
http://corollaversoii.forumactif.com/t4239-demontage-de-l-egr-d-un-d4d-116-cv-2005?highlight=vanne+egr

le nettoyage en lui même ne m'a posé aucun problème, mais, au bout d'une journée et demi, les voyants se sont de nouveau allumés.
En nettoyant, j'ai bien verifié le fonctionnement de la vanne, elle s'actionnait correctement mécaniquement.

Avez vous déjà eu le soucis, et y a-t-il une solution avant le changement de la vanne ?

Merci d'avance pour vos réponses.

salut
combien de km as votre tcv2
avez vous effacer l'erreur (en debranchant la batterie au moins 2 mns)
avez vous nettoyer en partis la conduite (souvent sale aussi)
ps:un petit appereil permet de lire les defauts et confirmer l'erreur
voir ici

lutin44 a écrit:

Bonjour à tous,
ne venant pas beaucoup sur le forum je m'en excuse, en effet mon verso, je dois l'avouer ne me cause jamais de soucis, mais là pour le coup, je suis obligé de faire appel a vois service, j'ai les fameux voyant du tableau de bord qui s'allume:


Pour résoudre, j'ai suivi cet exellent tuto:
http://corollaversoii.forumactif.com/t4239-demontage-de-l-egr-d-un-d4d-116-cv-2005?highlight=vanne+egr

le nettoyage en lui même ne m'a posé aucun problème, mais, au bout d'une journée et demi, les voyants se sont de nouveau allumés.
En nettoyant, j'ai bien verifié le fonctionnement de la vanne, elle s'actionnait correctement mécaniquement.

Avez vous déjà eu le soucis, et y a-t-il une solution avant le changement de la vanne ?

Merci d'avance pour vos réponses.

Bonjour lutin44

Sujet fusionné .

Peut-être que ta réponse se trouve ici ...

A bientôt,

Jacques.

Avant tout merci pour vos réponses,
pour ce qui est de la réinitialisation, j'ai tenté les deux manip, débrancher la batterie, et mettre le contact avec le bouton d'affichage enfoncé > résultat identique, c'est à dire: rien
la réponse de JM62 est intéressante

Citation :

salut
combien de km as votre tcv2
avez vous effacer l'erreur (en debranchant la batterie au moins 2 mns)
avez vous nettoyer en partis la conduite (souvent sale aussi)
ps:un petit appereil permet de lire les defauts et confirmer l'erreur
voir ici

mais j'avoue que mettre 50€ pour cette appareil me réfreine un peu, si quelqu'un sur le 44 est prèteur, je veux bien.
Sinon vous l'aurez compris mon problème dure toujours, si vous avez d'autre proposition, je suis preneur.
PS: c'est la question qui découle, savez vous combien coûte une vanne EGR et ou peut-on en acheter au moins cher (par contre de la qualité, pas de camelotte).

salut
lutin pour le pret du appareil et pour l'achat d'une egr
essais sur ce genre de site

Salut
Une vanne egr coute environ 280 ht chez toy
Sans la pose
Cdt

Bien ça m'a pris du temp (surtout pour avoir tu temps libre),
mais voilà, la vanne à été redémontée, et testée, elle est effectivement HS et en effet il y en a pour 280€ chez Toy, donc pour ma part sujet clos je vais essayer par mes connaissances d'en acheter une moins cher et la changer.
Merci pour vos contributions.

salut lutin44

j'en ais vu une occasion ici

Merci j'l'avais pô vu celle là

lutin44 a écrit:

Bien ça m'a pris du temp (surtout pour avoir tu temps libre),
mais voilà, la vanne à été redémontée, et testée, elle est effectivement HS et en effet il y en a pour 280€ chez Toy, donc pour ma part sujet clos je vais essayer par mes connaissances d'en acheter une moins cher et la changer.
Merci pour vos contributions.

Avais tu des problemes de puissances ou autre???
Mon verso m'a refait le coup aujourd'hui..... une petite demie heure plein gaz sur les routes de campagnes isolées, une fois rentré batterie débranchée pendant 15 minnutes, plus de voyant.................

patator91 a écrit:

Avais tu des problemes de puissances ou autre???

Hé bien en fait ça n'était pas flagrant, mais en fait après avoir démonter la 1ère fois, j'avais un peu plus de puissance en effet mais c'est là que la consommation a augmentée.
Par contre je l'ai donc démontée une deuxième fois ce samedi, sans même la nettoyer, et depuis plus de voyant aujourd"hui, la conso est redevenue normale et je trouve qu'elle a plus de patate....
bien sûr à chaque fois la batterie est démontée donc réinit obligatoire, et en plus réinit manuelle de l'ordinateur de bord => http://corollaversoii.forumactif.com/t372-astuce-voyant-oil-change?highlight=oil+change+TCR

moi de mon côté, 90km/h en deuxième, 160en 4ème..... j'ai vraiment l'impression que cette histoire de voyant est une alarme intempestive.....par contre lors de mes coup de décrassage c'est vrai que ça fumait noir façon vieux diesel .... je vais la shunter mais tenté une façon + simple que j'ai pu faire sur ma saxo 1.5D et qui fonctionne bien..... Normalement il y a une des durite sur la vanne qui provoque une dépression suivant le besoin d'ouverture ou non de la vanne.... sur mon autre voiture je l'ai obturé par une simple vis.... de cette manière la vanne reste constamment fermée.... vais testé....

Si toutefois qqun sait quelle est la durite à boucher je suis preneur!!!

Je ne sais pas si c'est bon, en tout cas sur cette voiture, d'obturer la durit, c'est la circulation du liquide de refroidissement, il y a peut-etre un risque

Les deux durits de refroidissement ce sont celle là, les deux du haut débranchée sur la photo


Je pense par contre qu'il y a moyen de les brancher entre elle et de poser une plaque d'obturation sur la culasse, mais je ne sais pas ce qu'en pensera le calculateur.

Aie c'est bien ce que je pensais aussi puisque à mon premier démontage de la vanne j'avais pris une douche ...... par contre je pense qu'on peut poser une plaque d'obturation sans forcement relier les deux durites.....

En fait le plus simple a mon avis serait peut-être de remonter le tout comme à l'origine, mais de remplacer le joint de la vanne par une plaque pour fermer le tout, ensuite j'espère que l'électronique ne posera pas de soucis

Bonjour,

J'ai eu ce problème, après diagnostic, vanne EGR, cout 406 euros chez Toyota St Maximin.

Réparé depuis 8 jours, reprise après changement de vanne et vidange et reparti aussi avec un devis de 550 euros car sois disant pompe à eau à faire voiture 80 000 kms et moins de 4 ans. Chapeau Toyota.

Bref, après la révision, le lendemain, grosse vibration dans le tableau de bord avec ressenti sous les pédales, Toyota ne trouve pas. Ils sont champion pour les devis et les factures, mais alors pour le reste, des Nazs.

lutin44 a écrit:

En fait le plus simple a mon avis serait peut-être de remonter le tout comme à l'origine, mais de remplacer le joint de la vanne par une plaque pour fermer le tout, ensuite j'espère que l'électronique ne posera pas de soucis

Tu as complétement raison .... pour l'electronique, je l'ai fais hier, batterie débranchée 15 mins, plus de voyants..... si on shunt la vanne je pense pas que l'electronique pose probleme parcequ'elle se contentera d'ouvrir la vanne (dans le vide et pis c'est tout!!! lol )

lucille020803 a écrit:

Bonjour,

J'ai eu ce problème, après diagnostic, vanne EGR, cout 406 euros chez Toyota St Maximin.

Réparé depuis 8 jours, reprise après changement de vanne et vidange et reparti aussi avec un devis de 550 euros car sois disant pompe à eau à faire voiture 80 000 kms et moins de 4 ans. Chapeau Toyota.

Bref, après la révision, le lendemain, grosse vibration dans le tableau de bord avec ressenti sous les pédales, Toyota ne trouve pas. Ils sont champion pour les devis et les factures, mais alors pour le reste, des Nazs.

Tu as un moteur D4D la pompe à eau est sensée être remplacée lors du remplacement de la courroie de distribution, c'est à dire à 105000 kms.....
Pas de frais pour rien .... si ton moteur ne pas de problème de refroidissement attends!!! C'est vrai qu'ils sont champion pour trouver des pannes hors de prix chez toy...... Donne nous plus de détails sur ces 'vibrations"?

Merci pour vos infos.

Sur mon Corolla Verso, j'ai une chaine. Sinon, lors de la dernière révision, les 75 000 kms, changement de vanne EGR et ils ont resserés le frein à main.

Le lendemain à 110 km/h, une bruit comme lorsque l'on crève. Puis sur autoroute à 140, bruit comme un rotor d'hélico puis ressenti de tremblement par le dessous des pédales.

Toyota a remis la voiture à l'atelier, un essai à 140 km/h puis retour atelier à 160 en me disant; elle a rien, si elle le refait, revener. Elle ne fait du bruit qu'avec moi. Drole de véhicule.

Tout à fait d'accord avec patator91 pas de changement de pompe à eau avant courroie de distrib à 105000 kms, sauf si tu rencontre un problème de température moteur, si c'est le cas, il y aurait des voyant d'alerte.Et comme patator91 encore, peux-tu nous en dire plus sur ce problème de vibrations?

Pour finir avec mon problème de vanne EGR: deux jours depuis le dernier démontage/remontage, et ça semble tenir, toujours pas de voyants qui s'allument... pourvu que ça dure...

lucille020803 a écrit:

Merci pour vos infos.

Sur mon Corolla Verso, j'ai une chaine. Sinon, lors de la dernière révision, les 75 000 kms, changement de vanne EGR et ils ont resserés le frein à main.

Le lendemain à 110 km/h, une bruit comme lorsque l'on crève. Puis sur autoroute à 140, bruit comme un rotor d'hélico puis ressenti de tremblement par le dessous des pédales.

Toyota a remis la voiture à l'atelier, un essai à 140 km/h puis retour atelier à 160 en me disant; elle a rien, si elle le refait, revener. Elle ne fait du bruit qu'avec moi. Drole de véhicule.

Ils t'ont resserré le frein main donc......... Et les vibrations depuis??? Il sert à combien de crans ton frein main? J'oserais penser qu'ils ont un poil trop serré et que se sont les garnitures qui sont limites contact et qui provoquent ces vibrations.....

Bonjour,

Mon frein à main était à deux crans. Suite à mon nouveau passage à l'atelier, là ou le responsable de l'atelier m'a dit qu'il avait essayer le véhicule à 140 et à 160 et qu'il avait rien entendu. Il avait rentrer le véhicule à l'atelier avant de prendre la route avec.

Quand je suis reparti, mon frein à main comptait quatre crans. Et sur la journée d'hier, aucunes vibrations.

Un peu menteur chez Toyota, il m'avait dit "on a rien touché", ils ont quand même désserré le frein à main de deux crans.

lucille020803 a écrit:

Bonjour,

Mon frein à main était à deux crans. Suite à mon nouveau passage à l'atelier, là ou le responsable de l'atelier m'a dit qu'il avait essayer le véhicule à 140 et à 160 et qu'il avait rien entendu. Il avait rentrer le véhicule à l'atelier avant de prendre la route avec.

Quand je suis reparti, mon frein à main comptait quatre crans. Et sur la journée d'hier, aucunes vibrations.

Un peu menteur chez Toyota, il m'avait dit "on a rien touché", ils ont quand même désserré le frein à main de deux crans.

Pas honnête ils nous prennent vraiment pour des novices.