Bientôt propriétaire TCVII D-cat

Bonjour à tous, je vais bientôt rejoindre la communauté des possesseurs de TCVII mais en D-CAT 177CV !!! Normalement dimanche elle sera mienne, j'ai hâte. Elle viendra remplacer ma Peugeot 307 SW 1.6 hdi 110 qui va serte me manqué pour sa frugalité, 1200 kms/plein d'autoroute couplé à 30% de nationale mais pour 61€ le plein. Il y avait que 110 poneys, elle ramé dans les côtes chargé comme un âne. La avec le 2.2D4D 177HP, elle va déménager je pense. C'est pratiquement la puissance d'une BMW 330D E46 PH1 mais avec 2 cylindres en moins quand même... J'attends vos avis et conseil pour ma future acquisition.

PS : corolla verso 2 D-CAT 177CV CLEAN POWER 7 PLACES 2007 ET 105000 KMS.

bonjour à toi


je vais être le premier à te répondre mais je pense que beaucoup d'anciens possesseurs également.

J'étais heureux voir super très heureux le jour ou je l'avais acheté en  juin 2011 et RAVI le jour ou je l'ai revendu en sept 2012 j ai fais 15000 kms de galère!!!le problème est l'encrassement de la vanne EGR et des pots catalytiques (il y en 3 !!!)dont un qui s'appelle le DPNR !!! 

le seul point positif c'est que les modèles 2006/7 sont les moins touchés.Il te faut absolument le carnet chez Toyota.

Apres certains du forum ont eu des pb de culasses ..........ils t'en parleront mieux que moi.Perso n'ai pas eu.

me concernant, en 14 mois ............11 fois au garage (sous garantie heureusement)mais après avoir une coupure sur route ça calme.....

perso si tu veux mon avis et si c'est encore possible ne l'achète pas

bonjour

je vais suivre l'avis de jphilippe.

n'achète pas, c'est vraiment pas une affaire, en plus 2007 et 105000, c'est un kilométrage sympa pour l'achat mais aussi un gros inconvénient qui veut dire que ce véhicule à trop peu rouler pour être sain.

Salut tout le monde,
J'ai un Clean Power de 1/2007,110.000km, aucun problème ( pour l'instant !! ), sauf une EGR changée à Brive la Gaillarde et hors garantie, rien payé, et maintenant je la fait décrasser à chaque révision, et le DPNR se décrasse régulièrement surtout par T° faible, ça tt le monde le sait.
Je voulais le changer mais une personne de Toy qui doit bien connaitre les produits m'a dit "tant qu'il bouffe pas d'eau et d'huile faut le garder", dont acte, peut être une erreur, on verra. Jamais rajouter d'huile entre chaque révision, niveau liquide de refroidissement RAS.
Et puis ce couple qui déménage !! Je vais peut être la vendre pour une Auris hybride, mais ça a  l'air d'être du mou de veau!!

ADN a écrit:

Salut tout le monde,
J'ai un Clean Power de 1/2007,110.000km, aucun problème ( pour l'instant !! ), sauf une EGR changée à Brive la Gaillarde et hors garantie, rien payé, et maintenant je la fait décrasser à chaque révision, et le DPNR se décrasse régulièrement surtout par T° faible, ça tt le monde le sait.
Je voulais le changer mais une personne de Toy qui doit bien connaitre les produits m'a dit "tant qu'il bouffe pas d'eau et d'huile faut le garder", dont acte, peut être une erreur, on verra. Jamais rajouter d'huile entre chaque révision, niveau liquide de refroidissement RAS.
Et puis ce couple qui déménage !! Je vais peut être la vendre pour une Auris hybride, mais ça a  l'air d'être du mou de veau!!

Le couple c'est bien mais c'est un piège à point de permis et même si c'est agréable ça l'est 100 fois moins qu'une auris hybride.

après 110000 en 9 ans, l'achat diesel est vraiment mal calculé, mais bon c'est ton choix, il ne sera jamais amorti, il devrait normalement
en avoir au moins 225000 et là tu en parlerais autrement, trop facile d'annoncer un zéro problème quand on s'en sert pas.

En fait les seuls satisfaits de ce moteur sont ceux qui roulent peu et reste sous le kilométrage où les problèmes grave arrivent à savoir
105-110000km, et les chanceux qui n'ont pas encore rencontrés de problème.

La personne de chez toy a raison, il faut le garder, cela évitera de mettre dans les dettes un jeune rachetant ton véhicule. Le vendre
aujourd'hui sachant les vices cachés est quasiment un crime automobile.

bonsoir


Avec Toy nous mettons ce que nous pensons être juste ! personnellement je ne rachèterai pas ce genre de véhicule.je pense plus a une hybride assez puissante comme le RAV4 hybride de puissance équivalente.


pourtant je le désirais ce véhicule.Mais je suis content de l'avoir vendu

Je pense que comme beaucoup depuis quelque temps cette personne ne reviendras pas sur le site.

Bonsoir Toy End,
J'ai acheté ce véhicule non pas pour faire des économies mais pour le fun. Toujours 12 points et pourtant....
De toutes façons, je ne la revendrais pas à un jeune comme tu dis, je ne suis pas encore taré, mais chez Toy.
C'est vrai qu'il n'a pas beaucoup roulé, mais depuis le décès de mon épouse il y a 3 ans, je roule peu.
Contrairement à ce que tu dis, un gros couple ce n'est pas un piège à points mais une sécurité en cas de dépassement ou d'insertion dans une route ou autoroute ( les grosses taches de poids lourds français ou étrangers, il n'y a que ça maintenant,et qui se sucent la roue sur la N 104 sont des vrais dangers, mais les bleus ne sont jamais là, comme par hasard )
J'ai essayé une Auris hybrid, c'est vraiment de la daube, ça avance pas, le moteur hurle dès que tu appuis sur le champignon, nul, je ne la prendrais pas cette chose....

cpony83 a écrit:

Bonjour à tous, je vais bientôt rejoindre la communauté des possesseurs de TCVII mais en D-CAT 177CV !!! Normalement dimanche elle sera mienne, j'ai hâte. Elle viendra remplacer ma Peugeot 307 SW 1.6 hdi 110 qui va serte me manqué pour sa frugalité, 1200 kms/plein d'autoroute couplé à 30% de nationale mais pour 61€ le plein. Il y avait que 110 poneys, elle ramé dans les côtes chargé comme un âne. La avec le 2.2D4D 177HP, elle va déménager je pense. C'est pratiquement la puissance d'une BMW 330D E46 PH1 mais avec 2 cylindres en moins quand même... J'attends vos avis et conseil pour ma future acquisition.

PS : corolla verso 2 D-CAT 177CV CLEAN POWER 7 PLACES 2007 ET 105000 KMS.

bonsoir à vous


avez vous pris une décision ?

Salut CPONY83,
J'ai un Clean Power de 9 ans, 110.000km, pas de problèmes, il est vrai que maintenant je roule peu.
Quand on voit ts les problèmes des possesseurs de 136/177 sur ce forum, on peut se poser des questions, moi j'ai pas la réponse.
Regarde les messages de Toy-End.

JEFJF1 a écrit:

Je pense que comme beaucoup depuis quelque temps cette personne ne reviendras pas sur le site.

+1

Tout à fait, avec l'expérience du forum, ce n'est pas la première fois que certains prennent un grand plaisir de nous narguer !

excellent mon cher Guy

ADN a écrit:

Bonsoir Toy End,
J'ai acheté ce véhicule non pas pour faire des économies mais pour le fun. Toujours 12 points et pourtant....
De toutes façons, je ne la revendrais pas à un jeune comme tu dis, je ne suis pas encore taré, mais chez Toy.
C'est vrai qu'il n'a pas beaucoup roulé, mais depuis le décès de mon épouse il y a 3 ans, je roule peu.
Contrairement à ce que tu dis, un gros couple ce n'est pas un piège à points mais une sécurité en cas de dépassement ou d'insertion dans une route ou autoroute ( les grosses taches de poids lourds français ou étrangers, il n'y a que ça maintenant,et qui se sucent la roue sur la N 104 sont des vrais dangers, mais les bleus ne sont jamais là, comme par hasard )
J'ai essayé une Auris hybrid, c'est vraiment de la daube, ça avance pas, le moteur hurle dès que tu appuis sur le champignon, nul, je ne la prendrais pas cette chose....

Ce n'est pas avec le couple que l'on dépasse. Une bonne GT essence t'en mettra plein la vue avec deux fois moins de couple pour dépasser
tes camions, et même une auris hybride fait aussi bien et j'ai fait 100000km avec les deux moteurs et pour moi aujourd'hui ce dcat c'est vraiment
une fumisterie, même un TDI 140 marche aussi bien.

Par contre couple = long rapport = silence = micro accélération indécelable et on passe très vite de 50 à 70 sans s'en rendre compte, donc
danger permanent pour les points à moins d'avoir l'oeil rivé sur le compteur et là c'est un autre danger.

Bonjour Toy End,

Pour moi c'est avec le couple qu'on dépasse sans se poser de question, le gros couple c'est une grosse reprise, pas besoin de jouer de la boite de vitesse  comme sur une essence.
Désolé de te redire que l'Auris hybride pour moi c'est de la daube qui ne passe son temps qu'à hurler.
Avant de passer au Clean, je roulais en essence 2 litres 115 cv, si t'oubliais de rétrograder pour dépasser, ben tu étais mal barré....Je me suis "amusé" qq fois avec des Audi TDI 140, ben elles restaient derrière. 
Par contre si tu as peur d'aller trop vite, le régulateur s'en charge, à utiliser suivant les conditions de circulation bien évidemment.

bonsoir les amis



par contre pour revenir au sujet de la discussion, on ne sait pas si Cpony à acheté ou pas ?

Maintenant le site est assez explicite pour se faire une idée, chacun se doit de faire la part des choses. Tout les 177 cv n'ont pas ces problèmes, idem pour les autres 4cat... Pour ma part même en faisant 20.000 km/an c'est essence....

jphilippe a écrit:

bonsoir les amis



par contre pour revenir au sujet de la discussion, on ne sait pas si Cpony à acheté ou pas ?

Faudrait lui envoyer un fax ou un courrier recommandé 

Bonjour désolé pour mon absence mais je n'avais pas trop le temps. Merci à tous pour vos réponses, je l'ai acheté et confirme tous vos propos. L'ancien propriétaire faisait annuellement 800e de factures en moyenne ( vidange, pneus, révision). Je pense qu'elle faisait également beaucoups de ville et ne poussé pas trop les rapports car il crache de temps en temps un panaché de fumée blanche (nox ???) pendant quelques secondes. Pas de joint de culasse car j'ai fait 1000 bornes pour le ramené dans le nord et pas de consommation d'eau juste du gazoil (2 pleins). Le réservoir est vraiment petit pour une familiale qui fait tant de chevaux !!! Quelle puissance, les 200 km/H compteurs sont atteint facilement, facile les dépassements sur les belles routes nationales du sud/centre, du billards jamais vu sa !!! J'évite de la prendre pour mes déplacements urbain, je préfère ma petite twingo. 
Juste une question, actuellement montée en 215/50 ZR 17, puis-je monté des 225/45 ZR 17 sur les jantes d'origine toyota verso 2 ? Une promo actuellement en Hankook pour 80e les 2 montées/équilibrée neuf alors que les 215 c'est 140e en minerva les 2.

salut une toyota verso 2 en 225/45/17 jamais vu en parenthèse cette taille c'est plus du vag que du toy

cpony83 a écrit:

Bonjour désolé pour mon absence mais je n'avais pas trop le temps. Merci à tous pour vos réponses, je l'ai acheté et confirme tous vos propos. L'ancien propriétaire faisait annuellement 800e de factures en moyenne ( vidange, pneus, révision). Je pense qu'elle faisait également beaucoups de ville et ne poussé pas trop les rapports car il crache de temps en temps un panaché de fumée blanche (nox ???) pendant quelques secondes. Pas de joint de culasse car j'ai fait 1000 bornes pour le ramené dans le nord et pas de consommation d'eau juste du gazoil (2 pleins). Le réservoir est vraiment petit pour une familiale qui fait tant de chevaux !!! Quelle puissance, les 200 km/H compteurs sont atteint facilement, facile les dépassements sur les belles routes nationales du sud/centre, du billards jamais vu sa !!! J'évite de la prendre pour mes déplacements urbain, je préfère ma petite twingo. 
Juste une question, actuellement montée en 215/50 ZR 17, puis-je monté des 225/45 ZR 17 sur les jantes d'origine toyota verso 2 ? Une promo actuellement en Hankook pour 80e les 2 montées/équilibrée neuf alors que les 215 c'est 140e en minerva les 2.

le réservoir est assez grand, mais plutot la conso qui est trop importante si deux plein en 1000km cela fait du 10 litres.

Pour le 225 tu peux les monter mais il ne passera plus le CT, l'homologation est en 215/50/17. tu vas les changer à l'avant tous les 25000 et il faut mettre du pneu premium sinon
avec la puissance tu vas te planter d'ici peu, ce véhicule demande et consomme du bon pneu et il faut suivre niveau budget, avec controle régulier du train avant sinon
tu les changes tous les 15000 avec grosse usure sur les bords.

La fumée blanche, jamais vu ça sur le mien et ceux que j'ai pu suivre. Fumée blanche sur un diesel = problème de mélange/injection, ce qui est sur c'est que ce sont pas des nox, lol, vu
qu'il ne doit pas en rejeter ou peu

Bonjour à toi. Félicitations pour l achat. Sans être pessimiste j espère que tu n aura pas trop de soucis avec les fap et dpnr ! Sinon quand le véhicule fonctionne il est en effet très agréable de rouler avec car il est silencieux et surtout très coupleux. Quand on commence à bien le connaître il est super et quelle puissance.c est aussi dû à sa cylindrée. Bonne route à toi

Bonjour, merci pour vos réponses. Je me demandé juste si des pneus 225 passer sur les jantes d'origine. Ce n'Est pas une question de budget pour les pneus, s'est juste une promo que j'ai vu comme sa. Je les laisse en 215 si pas le choix, mais de qualité bien sûr, il faut pas jouer avec sa sécurité. Même sur ma petite twingo montée en 155/65r14 je ne mets pas de la daube. J'ai demandé à un ami qui avait la même voiture que moi et il me dis que pour la fumée blanche ou autre c'est normale donc je lui fait confiance. Lui roule en avensis sw noire avec le volant à réglages électriques.

A parce que pour toi Minerva c'est de la qualité ???? ce n'est pas parce que le nom de la marque commence par MI que c'est bon,  

60e le pneu sur une caisse lourde de 177cv, faut vraiment pas tenir à la vie. rien que le freinage doit être délicat, et c'est une voiture
familiale, donc pour balader la famille.

C'est 100 euros minimum le pneu pour être en sécurité sur ce véhicule, tu as du poids, 177cv, mais c'est loin d'être un chassis
bmw. Et ne te plains pas, à sa sortie en 2006 c'était 240euros le pneu et il n'y avait que du goodyear nct5.