Batterie HS

akboul a écrit:

papylib a écrit:

Bonjour akboul, si la batterie ne charge pas en roulant c'est le plus souvent un probleme de conjoncteur/disjoncteur ou rarement d'alternateur. (regarde un peu plus haut mon post du Dim 5 Juin 2011 - 9:23)

Bonjour Papylib,
Je ferais les tests ce soir si je retrouve mon multimetre .... sinon la batterie est HS de chez HS il n'y a plus de jus !

Bonjour papylib,

J'ai enfin pris les mesure :
- hier apres avoir fait 20 km sur paris : 12.8 V à l'arret et 13.9 V moteur allumé
- Ce matin à froid tjs 12.8 V et 14.2V moteur allumé

A la lecture de ces resultats tout à l'air Ok ? alors pourquoi apres une immobilisation de +1 semaine la batterie est à plat ?

Qqun a t il une idee

Merci

La tension c'est une chose, son intensité en phase de démarrage en est une autre !

salut
si un element et fatigue il arrive (en ca de forte demande (demarreur) qu'un element ce colle)qu'il fait baisser la tension as 10.2volts en jouant les sapin de noel
la description que te fais semble bien un debut de fatigue de t'as batterie
perso je prendrais pas le risque de tomber en panne et la changerais

une batterie et aussi sensible au temperature negative que les forte chaleur

Salut akboul les résultats de tes mesures montrent que la chaine de charge de ta batterie (alternateur et conjoncteur/disjoncteur) fonctionne bien.
Si la batterie est déchargée après 1 semaine c'est qu'il y a une consommation de courant que tu ne maitrise pas ou tout simplement qu'elle est morte et dans ce cas je te conseille comme jm62 de la changer.

papylib a écrit:

Salut akboul les résultats de tes mesures montrent que la chaine de charge de ta batterie (alternateur et conjoncteur/disjoncteur) fonctionne bien.
Si la batterie est déchargée après 1 semaine c'est qu'il y a une consommation de courant que tu ne maitrise pas ou tout simplement qu'elle est morte et dans ce cas je te conseille comme jm62 de la changer.

Salut papylib

La batterie est neuve et j'ai eu les mêms problemes avec l'ancienne batterie donc il semblerait qu'il y ait une fuite de courant .... comment l'identifier ?
J'ai peur pour mon compte en banque de l'amener chez toyota pour resoudre ce probleme

Merci

Salut akboul, effectivement il y a un loup quelque part! avant de foncer chez un concessionnaire Toyota, tente l'avis d'un petit garage de confiance
(je sais c'est rare!) ou mieux, un spécialiste électricité auto si tu en à un dans ta région.

papylib a écrit:

Salut akboul, effectivement il y a un loup quelque part! avant de foncer chez un concessionnaire Toyota, tente l'avis d'un petit garage de confiance
(je sais c'est rare!) ou mieux, un spécialiste électricité auto si tu en à un dans ta région.

au fait j'ai un attelage .... cela peut etre une cause ?

akboul a écrit:

au fait j'ai un attelage .... cela peut etre une cause ?

C'est très possible comme beaucoup d'autres causes... dans ce cas pour rechercher la fuite de courant il faut un mégohmmètre ou/et un diélectrimètre;
d’où l’intérêt du passage chez un électricien automobile.

papylib a écrit:

akboul a écrit:

au fait j'ai un attelage .... cela peut etre une cause ?

C'est très possible comme beaucoup d'autres causes... dans ce cas pour rechercher la fuite de courant il faut un mégohmmètre ou/et un diélectrimètre;
d’où l’intérêt du passage chez un électricien automobile.

Je te remercie, je suis en region parisienne dans le 95 , je n y connais absolument rien en electricien auto .... qq un peut m orienter !

Merci pour vos reponses

Regarde dans les pages jaunes sur Internet en tapant: "électricité" et en choisissant "électricité auto" pour le 95 ou le nom de ta ville en cochant "à proximité".

papylib a écrit:

Regarde dans les pages jaunes sur Internet en tapant: "électricité" et en choisissant "électricité auto" pour le 95 ou le nom de ta ville en cochant "à proximité".

akboul a écrit:

???????

papylib a écrit:

akboul a écrit:

???????

C'est aussi l'avis de Mamylib !

Mai non elle m'adore!!!

papylib a écrit:

akboul a écrit:

???????

Salut

Le boulet c est moi ..

akboul a écrit:

papylib a écrit:

akboul a écrit:

???????

Salut

Le boulet c est moi ..

salut
quand tu demarre le vehicule et que te ferme les portes aucun voyant au tableau de bord reste allume ?
as part le bleu quand la voiture et froide
pas de voyant de porte qui reste ouvert?
regarde dans le coffre si la lumiere et bien eteint quand le coffre et fermer (retire le cache bagage)
pas de feu additionnel monte apres (feux diurnes par exemple)
le poste c'est un montage d'origine?
pas de glaciere electrique oublier dans le coffre?
la courroie d'alternateur et bien presente au moins?

Salut jm62

Voici ci apres mes reponses

jm62 a écrit:

salut
quand tu demarre le vehicule et que te ferme les portes aucun voyant au tableau de bord reste allume ? Non

as part le bleu quand la voiture et froide oui
pas de voyant de porte qui reste ouvert? Non
regarde dans le coffre si la lumiere et bien eteint quand le coffre et fermer (retire le cache bagage) ras
pas de feu additionnel monte apres (feux diurnes par exemple) non
le poste c'est un montage d'origine? Oui
pas de glaciere electrique oublier dans le coffre? Non
la courroie d'alternateur et bien presente au moins?

j ai pas regarde pour la courrie mais sqchant que je roule de nuit ....
Qq a t il d autres piste




Salut jm62

Salut akboul,

-Une anecdote ancienne , sur ma coccinelle ,la batterie se déchargeait régulièrement...cela venait que le dégivrage de la lunette arrière n'était pas éteint et piochait trop de jus pour la recharger.

salut
si tu roule beraucoup la nuit ,quand tu eteint le vehicule eteint d'abord tous les eclairages (feux,ventitation,clim,lunette degivrente etc etc )et apres tu coup le contact

Ma première batterie m'a laché après 5 ans en juillet 2011. A l'époque je l'ai changé pour une fulmen 80AH 800 A.
Il y a 3 jours je démarre ma voiture après une nuit passée sous la tempête. 3 heures plus tard je vais pour démarrer et là rien cliquetis provenant du moteur et phare et verouillage centralisé faiblard. je démonte la batterie et je la charge pendant 16 h mais j'ai un doute car l'aiguille de l'amperemètre du chargeur ne bouge. après charge la batterie a une tension de 12,6 v.
Je rebranche la batterie et toujours impossible de démarrer et le verouillage est faiblard. verdict pas assez se puissance ou d'ampérage pour actionner le moindre relais. 
Etant dans la famille à 700 km de chez moi, et devant rentrer je passe à Leclerc et j'achète une batterie tech 9 de caractéristique 70 Ah et 640 A. je l'installe et la voiture démarre au premier coup. j'ai bien mesuré 14,4 V moteur tournant sur la batterie, donc l'alternateur et le regulateur ne sont pas en cause et c'est bien la batterie qui est en cause et dont un élément a du lacher ou bien sulfater.
Du coup j'ai pu parcourir mes 700 km sans soucis.

Juste pour me rassurer pourriez vous m'indiquer les caractéristiques de la batterie d'origine du 2.2 D4D 136.

salut
normalement 80/85ah ,exemple si dessous en Bosch

Ma vvti est de septembre 2004. Achetée d'occasion un peu avant ses 3 ans, je pense que la batterie était d'origine.
Elle est toujours en place et tient le choc. Peut-être un peu plus faible ces dernières semaines mais c'est subjectif.
Très belle longévitée pour mon cas.  
Bon, je me doute bien, qu'un matin après une nuit bien froide (elle dort dehors depuis que je l'ai achetée), j'aurais un soucis...  

Jean-Charles

Eh bien voila: ce matin je m’arrête faire de l'essence.... et la batterie a décidé de tirer sa révérence au redémarrage.
J'ai pu repartir "aux câbles" et suis aller voir mon artisan à coté de chez moi.
20 minutes plus tard je repartais avec batterie neuve et diagnostique électrique (il a contrôlé que l'alternateur débite; que rien ne vient vider la batterie à l'arrêt... il a même remis la montre à l'heure) et 146€ (je vous fait grâce des centimes)

J'aime mon artisan: il est sérieux. (pas un épicier de pièces détachées   )

Le véhicule a maintenant un peu plus de 146000 km.

Jean-Charles

Salut Jean-Charles   

9 ans et demi pour une batterie ...   ... sacrée longévité   

A dans neuf ans pour la prochaine batterie   

Jacques   

Bonjour Jacques,

batterie turque (l'employé qui a fait l'échange est d'origine turque: il était surpris de voir une marque de son pays) avec des bouchons de remplissage d'eau (bien!!!) remplacée par une batterie scellée "sans entretien" (lire: impossible à maintenir   ) d'origine Renault (argh!!! je m'étais promis de ne plus acheter Renault)

Rendez-vous à la mort de celle-la pour un bilan. J'espère bien que ma Toy sera encore fringante.

Jean-Charles