J'ai retrouvé ce problème dans bien des post mais pas dans cette rubrique de suggestion d'amélioration

Je trouve pourtant qu'il est important que le futur modèle résolve cette problématique qui semble être une spécificité de ce modèle

Un simple petite molette à la place d'un manipulation complexe, humm ?

Esprit KAIZEN es-tu là ?

D'ailleurs, si quelqu'un peut m'indiquer la procédure ce serait sympa car ma notice est en allemand et je vois pas du tout comment faire !
(zauraient pas pu foutre une molette comme tout le monde )

Merci Lamab !!

juste pour dire que le KAIZEN veut dire perpetuel evolution

KAIZEN T UNE BONNE IDEE !

non le kaizen ce compare avec des vehicule de succession et non avec des nouveau model quand tu prend le land ou le rav tu peut parlé d'evolution mais quand tu parle d'auris tu me fait rire elle est toute nouvelle donc attend d'avoir une auris 2 pour dire ca

la tu te trompe completement en aucun cas l'auris peut ce comparer au corolla verso car le but premier de l'auris est son habitacle en effet toyota a lancé l'auris sur des donné de clientel qui trouvaient qu'une toyota n'etait pas assez acceuillante voila pouquoi la auris est né
l'auris est une premiere pour toyota car contrairement a la corolla il on lancé sur le marché une voiture qui etait ce que les client pouvait attendre tandis que la corolla est une succession de vehicule
il faut savoir que la corolla est tres ancienne car la premiere a ete lancé en 1953
il faut savoir aussi que le nom a une importance chez toyota et que de changer de nom est de changer de concept donc en aucun cas l'auris est une pseudo corolla je sais de quoi je parle je travail tous les jour dessus et je peut te dire qu'il n'y a rien de comparable entre la corolla et l'auris
quand la corolla HYBRIDE sortira tu pourra me parlé de comparaison et d'evolution
prend les land du premier au dernier et la tu remarquera le KAIZEN
prend les corolla corolla verso yaris hiace la tu peut peut voir l'evolution

et ce qui concerne les moteur toyota a une fiabilité sure car depuis des année et des année ce sont les meme moteur on connait tous le D4D et il existe depuis des année et pourtant on roule toujour avec la tu peut voir une evolution a l'epoque il n'y avait pas de multiplexage et maintenant il y en a et ceci amene a pouvoir faire evoluer les moteur et leur faire acepter 177cv au lieu de 90cv

donc ce ne sont pas des conclusion attive et je pourrai te parlé de toyota pendant de heure en partant de TOYODA jusqu'au noveau land V8 mais ce serait pourrir un post qui devient hors sujet

Bonjour,
désolé mais ton message ne me persuade toujours pas de ne pas croire Toyota, qui lui meme, place bien l'auris commme évolution et remplacante de sa corolla sur toute la planète....
Le changement de nom n'a rien a voir avec tout cela et je ne vois pas ce qui te porte à aller à l'encontre de la plotique marketing de Toyota sur le véhicule...
relis mes messages également et tu verras que je ne place pas l'Auris en héritière du Corolla Verso (???!!!) mais de la berline Corolla uniquement et venir placer l'Auris en héritière du Corolla Verso comme toi tu le fais est bien risqué... pour avoir les 2... je peut t'assurer qu'il n'y a rien de commun entre ces 2 véhicules !!!!
Mais bon... vu que tu as l'air de bosser chez Toyota (ou alors ton message est pas clair du tout et pleins de sous entendus non compréhensibles) tu dois connaitre la politique de ta firme bien mieux que qui me semble, à te lire, bien hésitante sur ces sujets.

Cordialement
Un client Corolla Verso et Auris et qui cherche encore leurs points communs....

Bonjour,

C'est pas en lisant la doc Toyota que tu met ici que je suis plus convaincu.... Désolé

L'auris remplace la corolla et peut importe le discours de Toyota qui joue le grand ecart en l'héritière pas tout a fait héritiere.... une Auris remplace dans la gamme Toyota la Corolla et n'assure pas tellement plus que la Corolla précédente.... et encore moins en après vente et fiabilité pour l'instant...

Pour en revenir à l'éclairage des compteurs... le TCV a un défaut qui fait que le réglage que tu opères sur la position nuit pour ne pas éclairer tout l'intérieur de la voiture ou ne pas mettre tes lunettes de soleil la nuit devient inutilisable si tu allumes des feux en pleins jours où tu te retrouves sans tableau de bord !!!!

Dans le cadre d'une evolution douce et harmonieuse (kaiszenmachinchose ou pas) on aurait pu attendre une amélioration sur un modèle plus récent chez Toyota et on remarque que l'évolution peut en fait être une régression... dommage pour l'utilisateur final. C'était juste le sens de ma remarque qui partait sur le ton de la rigolade du kaizen.

En tout cas je sais pas si mes attentes étaient trop fortes par rapport à la marque en venant chez eux mais en en ayant 2 à la maison maintenant je me dis que la prochaine ne sera certainement pas une Toyota.....

Bien cordialement

ok pas mieu

Je le vois, mais légèrement...
Pour moi : Mon éclairage est toujours réglé au minimum, car de jour, celui-ci est éclairé par la lumière du jour et l'ODB reste lisible, sauf en cas (rare) où le soleil donne directement dessus. Et de nuit, cela préserve ma vision nocturne.

Bonjour,

Feux allumés en plein jour avec eclairage du TDB au maxi tout est bien visible... la position maxi feu allumée est de la meme intensité que celle feu eteinte quand on règle sur le meme pas les 2 réglages.

Cordialement

???

Je n'ai pas ce fonctionnement du tout:

- Feux éteins, tableau de bord allumé "full"
- Feux allumés ( jour comme nuit, soleil comme pluie): tableau de bord moins éclairé.

De jour, je le vois moins bien mais cela reste raisonnable.