Toyota Verso ou Zafira Tourer ????

Bonjour à toutes et tous,

Avant tout, merci pour les témoignages précédents, super intéressants (Alex 62 et les autres, notamment ). Je suis à la recherche d'un remplaçant pour mon Scénic, qui m'a rendu de fiers services jusqu'au jour où la malédiction de la pompe Delphi a frappé... (vive le service client de Renault....).

Bref, j'hésite entre plusieurs véhicules actuellement. J'ai vu un Toyota Verso 7 places neuf 126 D4D Skyview Touch & Go (la nouvelle édition du Skyview Connect, apparemment), qui me plaît bien (prix identique au Zaf), mais la taille me paraît un peu limite, surtout au niveau du coffre (plus petit que le Scénic). Avec reprise de mon Scénic et offre constructeur, je peux l'avoir pour un peu moins de 21 000 euros (mais il semble que l'on peut négocier encore, si j'ai bien lu le forum ). Pour le même prix, je peux avoir un Zafira Tourer (qui est plus grand et dont la ligne me plaît plus),version Enjoy 2.0 110cv - avec clim auto en option qui me reviendrait après reprise du Scénic à 20 800€ environ (neuf).

Je voulais donc savoir, pour ceux qui ont un Verso, si vous pouviez m'éclairer sur :

1°) La fiabilité de ce moteur + conso (déjà quelques infos, mais suis preneur de plus ). En particulier, quid du FAP??? Pas eu ça sur le Scénic, et ça paraît contraignant (mais il est aussi sur le Zaf)

2°) Le SAV de Toyota est-il vraiment au niveau de sa réputation ?

3°) Faisant environ 12 à 15000 Km maxi par an, est-il vraiment intéressant de prendre un diesel ? Je m'interroge là aussi, tant sur le coût de l'entretien que sur la conso (plus forte sur l'essence, et vu le prix de celle-ci par rapport au diesel, je me pose la question...). Conso surtout en ville, avec deux "gros" déplacements par mois environ (300 Km environ)

4°) Si quelqu'un lisant ce forum est de Lille, je pense acheter le véhicule à la concession d'Englos - si vous avez un avis dessus, je suis preneur

Merci d'avance pour vos réponses - dont j'ai vraiment besoin pour faire mon choix !

Bonjour
Bien venu sur ce site:
En ce qui concerne la fiabilité du 126 pour le moment par de soucis ( juste un peu bruyant en accelertion)
Le sav je dirai depend du concessionnaire........grrrr
Par contre vous ne rentabiliserai jamais le diesel en faisant - de 20 a 25000 km/ an!!
Et surtout vu tous les soucis que nous rencontrons avec les diesels moderne..


Ps je suis en train ecouter sur RMC votre autro
Et je pense que tout le monde devrait écouter surtout sur les diesels....


Le kilométrage moyen français est a 11400 kms/ an

Voilà c est mon avis

bjr et bienvenu ,

1° question fiabilite etc , il y a deja quelques sujets dont celui 15mkm/ en verso

point de vue conso , je dirait que cela depend tres fortement de la conduite , condition meteo , relief , etc ... (voir mon record ) mais actu , je suis plus proche des 6 litres voir un peu au dessus si -15°(6.2), lol

le fap fait consomer un peu plus , d'ailleurs on peut le constater en conso instantanee car cette surconso n'est pas tout le temps .... ( compte sur 300km une conso presque doublee sur 2 a 5km)

pour peu que va faire que de la ville et/ou petit parcour , bien tu va l'encrasser plus vite , donc plus travailler le fap ....( perso , sur 1 plein , je parcour max. 5km en ville , donc pas de bleme ).

2° le conces , faut bien le choisir . renseigne toi sur l'aplication ou non du tarif toy. car cela peu aller jusqu'a 50% plus chere ...

3° je plusoie ce qui est dit plus haut , a se km , la question ne se pose pas , l'essence est de rigueur . car en diesel en ville vaut mieux mettre 1x sur 2 sur gazoil ultimate(bp) ou excelium (tatol) qui est au meme prix que l'essence .

voilou , j'espere t'avoir eclairer ....

apres payer un esence au meme prix q'un diesel n'est peu etre pas une bonne solution ....

salut a tous !
j écoute aussi RMC et d accord avec la theorie du diesel en sursis...

la norme euro 6 nous pend au nez, obligation de dépolluer les rejets du diesels en sortie de combustion (dioxyde d azote) rien a voir avec les particules du FAP !

un surcout pour les futurs diesels de 3500 euros donc *** i n a m o r t i s s a b l e *** pour l utilisateur pariculier...!!!

De plus en ville un diesel doit chauffer pour ne pas être un surcosommation; et le FAP idem, pour brûler, comme les pyrolises des fours de notre cuisine, les nox ...ce qui n est pas toujours le cas avec les trajets domestiques,privés...maison école travail...20 km dans la journée !!!

le temps horaire d'utilisation d'un moteur est important et pas seulement les kms...

donc vive l 'essence...pour l'instant pour les petits moyens rouleurs !!

et en attendant l'Etat nous taxe d'un malus écologique !!!

sting2012 a écrit:

salut a tous !
j écoute aussi RMC et d accord avec la theorie du diesel en sursis...

la norme euro 6 nous pend au nez, obligation de dépolluer les rejets du diesels en sortie de combustion (dioxyde d azote) rien a voir avec les particules du FAP !

un surcout pour les futurs diesels de 3500 euros donc *** i n a m o r t i s s a b l e *** pour l utilisateur pariculier...!!!

De plus en ville un diesel doit chauffer pour ne pas être un surcosommation; et le FAP idem, pour brûler, comme les pyrolises des fours de notre cuisine, les nox ...ce qui n est pas toujours le cas avec les trajets domestiques,privés...maison école travail...20 km dans la journée !!!

le temps horaire d'utilisation d'un moteur est important et pas seulement les kms...

donc vive l 'essence...pour l'instant pour les petits moyens rouleurs !!

et en attendant l'Etat nous taxe d'un malus écologique !!!

+1

C'est deux véhicules ne sont pas vraiment comparable, le verso étant un monospace compact, le zafira tourer sans être un grand monospace n'est plus un monospace compact pour moi.

Les gouts et les couleurs ne se discutent pas, mais pour une utilisation famille nombreuse, sans hésiter zafira, ça équivaut bien plus à un S-max qu'au grand c-max, le verso étant lui entre c-max et grand-c-max

zafira tourer c'est quand même 4.65m pour les petits 4.44m du verso, c'est pas du tout dans la même cours là, c'est comme comparer twingo et clio presque.

Et puis le deutch qualitat est bien là, sans même penser à la pub, j'ai eu par exemple une opel vectra modèle 92, sa finition était déjà identique à une toyota avensis d'aujourd'hui, opel
ne progresse plus trop en finition depuis quelques années, mais en tout cas il ne régresse pas comme toyota qui devrait faire des stages chez playmobil pour apprendre ce qu'est le plastique.

Hello,

Merci à tous pour vos retours. Finalement, en suivant divers conseils, on a opté pour le Verso en version essence - plus d'infos sur mon choix, pour ceux que ça intéresse, dans ce topic, en réponse à un message

Salut
Bravo bon choix

Et j ai oublie de dire que les diesels gm sont bruyant...

Et surtout toutes les Opel récentes font 120 à 150kg de plus que la concurrence ! Un "monstre" comme le Zafira Tourer avec un moteur de 110cv, ca doit bien ramer et surtout consommer. Sinon, c'est vrai que le nouveau Zafira est vraiment magnifique et la modularité intérieure au top. Mais je n'aime pas trop le côté tape-à-l'oeil des intérieurs Opel, avec des boutons partout, des problèmes d'ergonomie de manière générale (mais je n'ai pas essayé le Tourer)

le zafira est plus lourd que le verso ? je parle zafira, pas zafira tourer.

Je parle du Zafira Tourer. J'avoue que ma démonstration n'est pas très convaincante, car le Zafira Tourer Diesel est annoncé à 1713kg à vide avec conducteur, le Verso entre 1630 et 1710... à comparer au Grand Scénic diesel annoncé à 1503.

oui mais dans ce cas on ne peut comparer, car il n'existe pas de grand verso, verso = zafira, grand verso qui n'existe pas = zafira tourer.

Toyota annonce 1540 kg pour la Verso 126 ch 5 places.

Je vois "1615 à 1700 kg" sur le site de Toyota... va comprendre Charles

Bah, je suis allé sur le site Toyota France, j'ai cliqué sur la Verso, puis "comparer les spécifications".
http://www.toyota.fr/cars/new_cars/verso/index.tmex

Sur Toyota Guadeloupe, on peut télécharger la doc :
http://www.toyota-guadeloupe.com/pdf/brochures/toyota-verso.pdf
Les poids sont à la dernière page.

Moi c'est sur Toyota.de, en Allemagne, dans les spécifications. J'ai l'impression qu'il y a plusieurs normes pour mesurer les poids (avec réservoir plein ?, à moitié?, avec conducteur?... etc etc)

C'est étonnant cette différence. Sur les sites autrichien, belge ou anglais c'est encore différent. Je pensais que ce genre de mesures étaient uniformisés dans l'UE.
Quel bazar !

Jérôme135 a écrit:

C'est étonnant cette différence. Sur les sites autrichien, belge ou anglais c'est encore différent. Je pensais que ce genre de mesures étaient uniformisés dans l'UE.
Quel bazar !

Bonjour,



L' Europe, ce n'est malheureusement pas pour demain, lorssqu'on voit le nombres de différences entre les

règlementations des différents Pays:

Deux exemples parmis tant d'autres:

Ce qui est obligatoire dans votre voiture en terme de sécurité ( gilet, triangle....etc) un vrai foutoir dans l' EU qui fait que pour traverser l'Europe il faut connaitre les règles de chaque Pays:study:

La règlementation en matière de pneumatiques et de jantes, entre ceux qui peuvent faire plus ou moins n'importe

quoi et ceux qui ont l'obligation de se référer aux préconisations constructeurs, avec approbation des services

techniques, c'est encore pas gagné

Quand aux prix de nos véhicules, je suis sur qu'à modèles égaux et sans tenir compte des éventuelles remises,

aucun d'entre nous ( de Pays différents) n'a payé son véhicule au même prix:no



A+