Oui mais quand même pour MAYOTOAMOI, 5L en 24000Km je trouve ça quand même un peu excessif, non?

Bonjour à toutes et tous.

Je viens de trouver sur le site Fievez un message traitant du sujet.
Cela pourrait intéresser certains d'entre vous, même si le site est dédié à fortiori aux véhicules à essence (site d'un installateur LPG/GPL).

Pas avec le plein d'huile? Normal, du moment que l'on est au dessus du mini, mais ce que je craint c'est qu'ils mettent juste le minimum dans la caisse, encore un moyen de gagné 3 francs, 6 sous...heu 3 euros, 6 cents

Suis allé faire aujourd'hui l'entretien des 30.000 kms...

Pour rappel, il avait fallu rajouter de l'huile à 22.500 !

Idem aujourd'hui aux 30.000 : mon niveau était beaucoup trop bas.

Apparemment, je ne suis pas un cas isolé.
Le problème se serait aussi manifesté sur le RAV4 nouveau modèle, même moteur.

La fluidité de l'huile serait en cause.

Le garage a suivi les conseils de l'importateur : ils ont cette fois changé de type d'huile.
Je n'ai plus de la full synthétic (5W30) mais bien de la semi (10W40).

On attend les résultats.

Je suis leur cobaye !

Je suis un peu étonné du peu de réactions à mon post concernant une éventuelle consommation excessive d'huile...

Citation:

Suis allé faire aujourd'hui l'entretien des 30.000 kms Pour rappel, il avait fallu rajouter de l'huile à 22.500 ! Idem aujourd'hui aux 30.000 : mon niveau était beaucoup trop bas. Apparemment, je ne suis pas un cas isolé. Le problème se serait aussi manifesté sur le RAV4 nouveau modèle, même moteur. La fluidité de l'huile serait en cause. Le garage a suivi les conseils de l'importateur : ils ont cette fois changé de type d'huile. Je n'ai plus de la full synthétic (5W30) mais bien de la semi (10W40). On attend les résultats. Je suis leur cobaye !

Aucun problème chez personne ?

bonjour à tous,
Pierre Bo, pourquoi ouvrir un nouveau sujet sur la conso d'huile??
celui ouvert par Lothar 5 lignes plus bas me semble suffisemment étoffé
y a pas de réponses:donc personne n'a rien à dire
on va finir par se mélanger les burettes.......
pour info pas de baisse de niveau sur mon D4D 116

Absent depuis un petit moment sur le site, me revoilà, avec 20 000 kms de plus au compteur et des inquiétudes :
- 20 000 kms, j'a dû faire l'appoint avec 1,5 litres d'huile, niveau inférieur au mini, sans alerte du voyant normalement prévu à cet effet.
- 3 000 kms plus loin, j'ai dûr rajouter de l'huile (1 petit litre). Du coup j'ai opté pour la révision à 23 000 kms.

A priori pas d'alerte, la surconsommation serait dûe au moteur neuf et à la fin de son rodage. Mais quand même, quasiment 3 litres en 23 000 kms, ça fait une belle quantité. Et le voyant qui ne s'allume pas ... ça fait un peu léger.

Le mécano m'a quand même fait remarquer que la vidange était à faire d'office tous les 15 000 kms (bizarre, c'est pas ce qu'on m'a dit à l'acaht de la TVC2 ...).

Pour info, ma consommation de gazole tourne autour des 8 litres, je ne suis donc pas un acharné de l'accélerateur.

Du coup, n'y aurait-il pas un problème de surconsommation d'huile sur le D-CAT ... ? Et cet indice de la viscosité de l'huile en 5W40 ... ne serait pas trop fluide ? (d'autant qu'à l'achat le constructeur annonce une tolérance du bloc pour des huiles plus accessibles financièrement, genre 10W40).

Qu'en pensez-vous ? Quelqu'un a-t-il des informations du constructeur à ce sujet ?

Bonjour,

Honte à moi je viens seulement après 2700km de vérifier pour la première fois mon huile

ouf elle est toujours au niveau maxi

Old Jack a raison sur le fait qu'un moteur est prévu pour bouffer de l'huile mais même si 1l/1000km est toléré par le constructeur c'est pourtant anormal aujourd'hui de remettre autant d'huile entre 2 vidanges. Sur ma précédente voiture j'ai consommé de l'huile vers 2300km, pendant le rodage, j'ai refait l'appoint et continuer de rôder ma voiture, je n'ai plus jamais fait d'appoint d'huile en 50'000km, pourtant elle cotoyait plus de 5000tr/min tous les jours et sur toutes mes précédentes voitures je n'ai jamais fait d'appoint d'huile.

Plusieurs facteurs peuvent entraîner une consommation excessive d'huile :
- un défaut de fabrication, difficile à prouver.
- un rodage mal fait. Même si certains sont anti rodage aujourd'hui je crois qu'il est de toute façon nécessaire d'en faire un minimum pour bien mettre en place les pièces en mouvement et il y en a beaucoup.
- des montées trop brutale en régime à froid pouvant user prématurément certaines pièces qui laissent ainsi passer l'huile dans la chambre de combustion.
- Trop de sous régime également qui génère énormément de chaleur et use également prématurément certaines pièces.

Moi, a 7000KM , niveau correct .

juste une question : ou achetez vous votre huile d appoint chez toy ou ailleurs ? quel prix ?

Pour la mienne, j'en suis à environ 14000 et j'ai rajouté un peu moins d'un litre d'huile à 13000.

Comme je le disais il y a quelque temps, consommer de l'huile me semble anormal (en dehors du fait de rajouter 0.5 à 1l entre 2 vidanges (et encore, pas avant un certain nombre de vidanges)), et ces "conneries" annoncées par les constructeurs de normalité à 1l/1000km me mettent hors de moi. cela fait effectivement 15l pour 15000 ou 20l pour ceux qui ont la vidange tous les 20000.

ARRETONS de se foutre de notre gueule.......(excusez mon énervement ), mais je voudrais voir la tete des mécanos ou des gens "haut-placés" s'ils devaient mettre plus de 10l d'huile entre 2 vidanges!

Pour moi, la normalité est L'APPOINT, et pas mettre 2 ou 3 bidons de 5l entre 2 vidanges!

Salut