extension de garantie

Bonsoir,

Pour ma part, l'extension de garantie ne présente pas d'intérêt si vous n'avez pas eu de problèmes mécaniques au cours des 3 ans. Ci-dessous une explication concernant le cycle de vie d'un équipement dite courbe en baignoire:voir le site: http://www.socard.fr/fiabilite.htm

Lorsque l'on dispose d'un nombre important de composants ou d'équipements identiques, on peut faire des relevés de la durée de vie moyenne de ces composants.

Au début de la vie du composant, on constate une mortalité assez élevée, le taux de mortalité décroissant assez rapidement lorsque le composant a franchi avec succès les dangers de sa jeune vie.

Le taux de mortalité se stabilise ensuite

Pour ensuite s'accroître lorsque le vieillissement du composant apparaît.


Dans différents domaines, cette "loi" est assez générale. Si on reporte le taux de mortalité en fonction de l'âge du composant, on obtient une courbe en baignoire. En fait, on la rencontre le plus souvent dans le domaine mécanique, dans lequel apparaît la phase d'usure. En électronique, cette phase d'accroissement du taux de mortalité avec l'âge est rarement atteinte, l'obsolescence intervient plus tôt que le vieillissement des composants.
La mortalité infantile sera éliminée en grande partie par une mise sous tension des équipements, en usine, avant de les livrer. C'est le déverminage.

Pendant une durée assez longue de la vie du composant, la probabilité que le composant meure pendant une période donnée est quasiment indépendante de l'âge du composant. Sur ce schéma, le fond de la baignoire a été tracé parfaitement plat, cette probabilité est dans cette zone parfaitement indépendante de cet âge.

Nous parlons ici de mortalité d'un composant, en fiabilité, on parle plus généralement de défaillance (ou failure), cessation de l'aptitude d'une entité à remplir une fonction requise. L'entité passe alors à l'état de panne.


Bonne lecture

merci ça me rappelle mes cours de maintenance, la courbe de la baignoire tu as raison elle est valable dans tous les domaines et surtout en automobile, la première durée (rodage avec qqs soucis) suivi par une periode de stabilité et de sérénité et à la fin bien sur c'est la période désagréable qui arrive des soucis et c'est pour cela il faut se débarrasser de la véhicule avant .

romano a écrit:

Bonsoir,

Pour ma part, l'extension de garantie ne présente pas d'intérêt si vous n'avez pas eu de problèmes mécaniques au cours des 3 ans. Ci-dessous une explication concernant le cycle de vie d'un équipement dite courbe en baignoire:voir le site: http://www.socard.fr/fiabilite.htm

Lorsque l'on dispose d'un nombre important de composants ou d'équipements identiques, on peut faire des relevés de la durée de vie moyenne de ces composants.

Au début de la vie du composant, on constate une mortalité assez élevée, le taux de mortalité décroissant assez rapidement lorsque le composant a franchi avec succès les dangers de sa jeune vie.

Le taux de mortalité se stabilise ensuite

Pour ensuite s'accroître lorsque le vieillissement du composant apparaît.


Dans différents domaines, cette "loi" est assez générale. Si on reporte le taux de mortalité en fonction de l'âge du composant, on obtient une courbe en baignoire. En fait, on la rencontre le plus souvent dans le domaine mécanique, dans lequel apparaît la phase d'usure. En électronique, cette phase d'accroissement du taux de mortalité avec l'âge est rarement atteinte, l'obsolescence intervient plus tôt que le vieillissement des composants.
La mortalité infantile sera éliminée en grande partie par une mise sous tension des équipements, en usine, avant de les livrer. C'est le déverminage.

Pendant une durée assez longue de la vie du composant, la probabilité que le composant meure pendant une période donnée est quasiment indépendante de l'âge du composant. Sur ce schéma, le fond de la baignoire a été tracé parfaitement plat, cette probabilité est dans cette zone parfaitement indépendante de cet âge.

Nous parlons ici de mortalité d'un composant, en fiabilité, on parle plus généralement de défaillance (ou failure), cessation de l'aptitude d'une entité à remplir une fonction requise. L'entité passe alors à l'état de panne.


Bonne lecture

Merci pour cette analyse et pour la courbe en baignoir.
Nous avons l'impression que depuis quelques temps, hélas, les constructeurs automobiles n'appliquent presque plus tous les tests de qualité/longévité avant de vendre leur leur produit, et nous les clients
on se laisse " bassiner" dans la Baignoire

Pour ma part, ma voiture aura 3 ans en novembre et je n'ai pas pris l'extension car je n'ai pas eu de pannes durant cette période. Toutefois si j'avais eu des pannes au cours de la première année, je l'aurai bien entendu prise cette extension

C'est bien beau cette courbe en baignoire, et ces théories, mais pour ma voiture actuelle çà ne marche pas....
Bon je sais, le statisticien me dira que la règle n'exclue pas l'exception.

Enfin bon, sur ma voiture actuelle (une renault de 2003, je vous dirais pas le modèle), la courbe des pannes et des frais est exponnentielle. Sur les 12 derniers mois, environ 5000€ de réparation : volant moteur, boite de vitesse (pb de conception connu mais prise en charge 0 par renault car vehicule trop vieux -sic, je savais pas qu'un vehicule est mort à 6 ans), leve vitres (pourtant déjà changé pendant la garantie : on ne s'en sert pourtant que pour le péage autoroute),...

Bref, je crois plutot que les nouveaux modèles génèrent leurs lots de nouveaux problèmes, qui n'apparaissent qu'après une certaine durée. Celà est plus vrai chez certains constructeurs que chez d'autres. Bon nombre de problèmes viennent de pièces maitresses en provenance d'équipementiers.

Donc l'extension de garantie, je pense que c'est bien, et elle est moins chère chez toyota que chez d'autres

Attention, la garantie ExtraCare qui démarre après la garntie des 3 ans, ne concerne pas ce qui est électrique, bien lire la doc.

steph_bo a écrit:

Bon nombre de problèmes viennent de pièces maitresses en provenance d'équipementiers.

Oui,et à ma connaissance ce fût le cas chez Toyota avec les sièges et le système de freinage....mais Toy à tapé du poing sur la table,et logiquement il ne devrait plus y avoir de problèmes.

Bonjour
on est tous d'accord que la corolla verso est une bonne voiture, rapport qualité/prix je crois que ça reste la meilleure offre, mais je me pose la question suivante : quand j'achète un truc il faut que je pense au jour de le revendre sans trop me casser la tête ni trop trop le brader, est ce que avec toyota on a du mal à revendre ?
c'est comme quand j'ai acheté la maison, avant de signer je me suis mis à la place d'un futur acheteur et etre le + objectif.
je vois des TCV en occasion avec 1 an + un kilométrage correcte entre 10000 et 30000 entre 15ke et 19ke.
à votre avis un TCV limited version dans 3 ans va couter combien? et surtout va t-elle se vendre sans soucis?


merci

Avec l'arrivée de la corolla il va faloir prevoir une decote sur notre TCII.Vu Qu'en ce moment il vendent la 136 limited edition neuve à 19990€, il faut donc partir du principe que deja dans 1 ans elle sera coté en dessous de 15000€

badi a écrit:

à votre avis un TCV limited version dans 3 ans va couter combien? et surtout va t-elle se vendre sans soucis?


merci

Bonjour,
A mon avis,cela sera quand même assez difficile...car avec la concurrence de la nouvelle (Verso) qui sera côte à côte en occasion...l'ancienne aura sans aucun doute pris des rides.
Il faut partir de l'optique de l'user comme une paire de chaussure jusqu'au bout.
N'oublie pas que le moteur D4d 136 va disparaître avec le nouveau Verso,et disparaîtra aussi ses fameux injecteurs,qui ont posés tant de problèmes et qui coûtent très chers hors garantie.
Je sais je te fais peur..mais je suis honnête.
Et dans 3 ans,les Hybrides viendront jouer dans la partie ! Et les normes de pollution? peuvent pénaliser les automobiles qui n'ont pas de FAP.

Bien sûr,nul ne peux prévoir l'avenir...mais c'est à toi de prendre tes responsabilités,et tu ne pourras pas dire que tu ne savais pas !

en tout cas vu les prix de la TCV avant promotion je ne crois pas que la future verso sera abordable à tout le monde en tout moi, la promotion de limited version est à 21500e avant c'était à 27500e, à mon avis la verso sera au moins dans les 30000 + les options.

Bien sûr,la Verso en diesel sera nettement plus chère,dans l'ordre des 30 000 en moyenne ,suivant les versions...mais tu peut-voir avec moteur à essence plus abordable?

Je reconnais que tu te trouve devant un choix difficile...,mais il est certain que tu ne peux gagner sur tous les tableaux.

C'est à dire faire une bonne affaire aujourd'hui et une autre au bout de 3 ans...,car ce n'est pas une œuvre d'art qui prend de la valeur comme une antiquité !

Moi je connais un ami,qui n'a jamais pu revendre sa Ford Mondéo,car c'était le modèle d'avant et pourtant, il a baissé à outrance son prix,malgré que sa voiture était impeccable...si bien qu'il a fini par la garder....et dire que c'était un diesel,il pensait que tout le monde allait lui courir après.

Il faut bien se dire que les temps ont changés....les gens se méfient de plus en plus des diesels en occasion,car l'entretien et réparation sont, aujourd'hui, très onéreux.De plus, Le prix du litre de gasoil n'est plus aussi bon marché que par le passé.

Bonjour
jai pris un RDV chez toyota, je suis passé l'essayer avec la petite famille, un peu de ville et un peu d'auto-route (A86) pas de soucis à signaler , une voiture qui a une tenue de route correcte.
en retour j'ai insisté sur un petit geste commercial , en utilisant la concurrence entre deux boutiques de toyota,
pour une reprise de 1400e de ma twingo, il m'offre les tapis, sachant que les barres sur les cotés et les protections de par choc seront rentrée dans la remise de la twingo.
le tout ça me revient à 20277euros je crois que c'est correcte vous pensez quoi?

Pour moi ,pas de problème....mais c'est à la belle maman de choisir

Le prix est correcte,de plus il te débarrasse de ta twingo

ah oui le problème je trouve pas la facture de la courroie de distribution, sinon il risque de me prendre la twingo moins que 1400, je crois même à reprise twingo 1200 je reste gagnant.
le vendeur m'a parlé de garanti 5ans c'est intéressant ou pas la peine.?

Je viens juste de souscrire aujourd'hui mon extension de garantie, comme ma voiture vas avoir 3 ans dans 1 mois, j'ai préférer assurer pour l'avenir.

badi a écrit:

ah oui le problème je trouve pas la facture de la courroie de distribution

Pas de problème,demande un duplicata de la facture à celui qui t'a changé la courroie de distribution .

badi a écrit:

le vendeur m'a parlé de garanti 5ans c'est intéressant ou pas la peine.?

Avec une D4d 136,c'est plus prudent de prendre une prolongation de garantie,mais tu as la possibilité comme notre ami JEFJF1 de la prendre au cours de sa 3 eme année.

bonjour
le vendeur m'a dit que l'extension de garantie doit être faite l'année qui suit la signature, vrai ou faux?
personnellement ça m'arrange dans les trois ans question de budget.

badi a écrit:

bonjour
le vendeur m'a dit que l'extension de garantie doit être faite l'année qui suit la signature, vrai ou faux?
personnellement ça m'arrange dans les trois ans question de budget.

Bonjour badi

C'est dans les trois ans qu'on peut souscrire l'extension de la garantie

Tant que la voiture est sous garantie constructeur, l'extension peux être souscrite.

Seul le tarif augmente un peu avec le temps (moins cher la première année)

Salut tous,
perso je n'ai pas pris l'extensqion de garantie car je me suis couillonné tout seul: à force d'attendre, on atteind la fin des 3 ans sans s'en rendre compte...

Mais mon "non-investissement" est déjà amorti , il me change actuellement ma boite de vitesse à leur frais! Et bien sur hors garantie. Même s'il a fallu batailler ferme, il faut relever le fait! Merci à eux!

A quel kilométrage?

En tout cas c'est rassurant pour les clients de la marque.

extension de la garantie est a faire avant la fin de la garantie des 3 ans voici les prix:
1 an 349€ jusqu'a 130000km
2 ans 399€ jusqu'a 160000km
3 ans 599€ jusqu'a 200000km
je trouve que 2 ans de plus vaut plus le coup que ou 1 ou3 ans
et vous est ce le meme prix qu'en bourgogne?

Bonsoir a tous

attention toutefois cette extension de garanti n'est que partiel ce n'est pas une "vrai" extension de garantie total du véhicule mais et plutôt une garantie étendu de la mécanique comparable a celle proposé pour des véhicules VO ceci dit je l'ai pris pour 2 ans vu les suconso d'huile et les injecteurs des 136 D4D j'ai pas voulu prendre le moindres risques .

coinours a écrit:

extension de la garantie est a faire avant la fin de la garantie des 3 ans voici les prix:
1 an 349€ jusqu'a 130000km
2 ans 399€ jusqu'a 160000km
3 ans 599€ jusqu'a 200000km
je trouve que 2 ans de plus vaut plus le coup que ou 1 ou3 ans
et vous est ce le meme prix qu'en bourgogne?

Ces tarifs sont unique et valable dans toutes les concessions de France.

totochat a écrit:

Bonsoir a tous
attention toutefois cette extension de garanti n'est que partiel ce n'est pas une "vrai" extension de garantie total du véhicule mais et plutôt une garantie étendu de la mécanique comparable a celle proposé pour des véhicules VO ceci dit je l'ai pris pour 2 ans vu les suconso d'huile et les injecteurs des 136 D4D j'ai pas voulu prendre le moindres risques .

L'extension de garantie Toyota proposée au tarif donnés plus haut est une "vraie" garantie Toyota qui n'a rien à voir avec les assurances mécaniques pour les VO dont tu fais référence dans ton message.

Elle est semblable à la garantie Toyota d'originie a quelques aménagements pret mais couvre largement plus qu'une assurance mécanique... a lire dans le contrat.