Clim sur Clean Power

Bonjour,
Voila les premiéres grosses chaleur,je dit ça car je trouve que la climatisation de ma TCV2 177 est un peut faiblarde, en plus de ne pas être une vrai clim automatique.
Sur mon Mercos elle à nettement plus la pêche.
Mais comment pouvoir vérifier que ma clim donne bien?
Globalement aprés avoir fait 4000 Km avec, je ne pense pas que je garderais longtemp cette auto, c'est pas le top en fait!!!!!
A+

windy a écrit:

Bonjour,
Voila les premiéres grosses chaleur,je dit ça car je trouve que la climatisation de ma TCV2 177 est un peut faiblarde, en plus de ne pas être une vrai clim automatique.
Sur mon Mercos elle à nettement plus la pêche.
Mais comment pouvoir vérifier que ma clim donne bien?
Globalement aprés avoir fait 4000 Km avec, je ne pense pas que je garderais longtemp cette auto, c'est pas le top en fait!!!!!
A+

Salut
comment ca pas une "vrai" clim auto ?

Ben alors là !!! .... ......

Citation :

Globalement aprés avoir fait 4000 Km avec, je ne pense pas que je garderais longtemp cette auto, c'est pas le top en fait!!!!!

Il faut que tu développes, car on doit être un paquet de "surpris" par ton message !!!
Surtout que tu as un Clean Power !!!

La majorité des déçus du TCV II n'est-elle pas justement composée de possesseurs de Clean Power qui attendaient plus (trop ?) de ce véhicule ?

Certains n'ont-ils pas trop vite tendance à oublier la vocation première et familiale d'un monospace compact ?

On ne peut pas (et on ne pourra jamais) comparer un TCVII à une 330 d, une Subaru, ...

Comparons-le aux véhicules de sa catégorie : Scénic, Zaf, Touran, Picasso.

Et là, j'ai l'impression qu'il est IMBATTABLE...

Même (et peut-être surtout) en 136 cv.

Effectivement si on veut comparer une berline, comparons l'Avensis...

En fait pour dévelloper rapidement je dirais dans cette auto il y à un moteur, et c'est tout!

windy a écrit:

En fait pour dévelloper rapidement je dirais dans cette auto il y à un moteur, et c'est tout!

Ben heureusement.... tu ferais comment sans ?

windy a écrit:

En fait pour dévelloper rapidement je dirais dans cette auto il y à un moteur, et c'est tout!

ha
j'trouve qd meme que c'est un equipement complet, une realisation et une finition très correcte et une garantie de 3 ans tres rarement vu chez un constructeur européen....
le tout à un prix relativement correct.
et pr la vocation familiale tranquille de l'auto le 136cv est tout a fait convenable je trouve

zerm a écrit:

ha
j'trouve qd meme que c'est un equipement complet, une realisation et une finition très correcte et une garantie de 3 ans jms vu chez un constructeur européen....
le tout à un prix relativement correct.
et pr la vocation familiale tranquille de l'auto le 136cv est tout a fait convenable je trouve

Attention à tes dire mon ami, j'ai déjà eu 2 véhicules européen garantie 3 ans, une skoda et une seat. Meme s'ils sont revenus à 2 ans, ça s'est déjà vu et pendant au moins 4 ans de 1998 à 2002. En 2003 ils sont revenus à 2 ans, helas.

... Et on pourrais se demander pourquoi, d'ailleurs!

D5D172 a écrit:

zerm a écrit:

ha
j'trouve qd meme que c'est un equipement complet, une realisation et une finition très correcte et une garantie de 3 ans jms vu chez un constructeur européen....
le tout à un prix relativement correct.
et pr la vocation familiale tranquille de l'auto le 136cv est tout a fait convenable je trouve

Attention à tes dire mon amis, j'ai déjà eu 2 véhicules européen garantie 3 ans, une skoda et une seat. Meme s'ils sont revenus à 2 ans, ça s'est déjà vu et pendant au moins 4 ans de 1998 à 2002. En 2003 ils sont revenus à 2 ans, helas.

certe
je me suis un peu emballé mais c'est tellement rare
j'ai corrigé mon message

zerm a écrit:

D5D172 a écrit:

zerm a écrit:

ha
j'trouve qd meme que c'est un equipement complet, une realisation et une finition très correcte et une garantie de 3 ans jms vu chez un constructeur européen....
le tout à un prix relativement correct.
et pr la vocation familiale tranquille de l'auto le 136cv est tout a fait convenable je trouve

Attention à tes dire mon amis, j'ai déjà eu 2 véhicules européen garantie 3 ans, une skoda et une seat. Meme s'ils sont revenus à 2 ans, ça s'est déjà vu et pendant au moins 4 ans de 1998 à 2002. En 2003 ils sont revenus à 2 ans, helas.

certe
je me suis un peu emballé mais c'est tellement rare
j'ai corrigé mon message

No problèmo, du moment que quelqu'un ayant une info à jour est là pour complèter ou
rectifier l'info.
Etant donné que c'est toi et non ton ordinateur qui rédige, une erreur est toujours possible.

Je le trouve pas si complet que ça l'équipement
Pas d'allumage automatique des phares
Pas de limiteur d'allure (a ne pas confondre avec le régulateur)
Pas de rétro qui se rabattent électriquement
La vitre du hayon AR qui ne s'ouvre pas, pourtant trés utile et présent sur pratiquement tous les autres monospaces
Pas de remontée automatique des glaces centralisé lorsque l'on coupe le contact et si vous oubliez une glace ouverte, et bien faut remettre le contact pour pouvoir la fermer
Pas de tablettes rabatable sur le dos des dossiers de sieges AV, pratique en voyage pour que les enfants puisse poser goblet et autres babioles
et j'en passe
Bon maintenant il est vrai qu'avec tous cela le clean power serait à environ 30000€
mais il est vrai aussi que l'agréement de conduite du 177 lui est bien là, mais sans être tout de même une foudre de guerre, ce qui n'est d'ailleurs pas sa vocation premiére.

windy a écrit:

Je le trouve pas si complet que ça l'équipement
Pas d'allumage automatique des phares
Pas de limiteur d'allure (a ne pas confondre avec le régulateur)
Pas de rétro qui se rabattent électriquement
La vitre du hayon AR qui ne s'ouvre pas, pourtant trés utile et présent sur pratiquement tous les autres monospaces
Pas de remontée automatique des glaces centralisé lorsque l'on coupe le contact et si vous oubliez une glace ouverte, et bien faut remettre le contact pour pouvoir la fermer
Pas de tablettes rabatable sur le dos des dossiers de sieges AV, pratique en voyage pour que les enfants puisse poser goblet et autres babioles
et j'en passe
Bon maintenant il est vrai qu'avec tous cela le clean power serait à environ 30000€
mais il est vrai aussi que l'agréement de conduite du 177 lui est bien là, mais sans être tout de même une foudre de guerre, ce qui n'est d'ailleurs pas sa vocation premiére.

oui tout a fait
ce n'est pas vraiment un véhicule aà vocation sportive.
Les tablettes sont en vente en accessoire je crois (chères)
Pour l'allumage auto des feux je l'ai sur VW mais ca me manquera pas spécialement
par contre un truc que j'ai et qu'ils ne font pas sur toy c'est le clignotant "3coups" qui fonctionne 3 fois et s'eteind tout seul si on ne passe pas le cran du comodo, ca c'est pratique.
Sinon comparé à une allemande tu as quasiment tout.
bon il y a la clim que tu critiques mais la je n'ai jms testé donc je peux pas dire.

Zerm, mais tu là ton clean power, ou il est en commande?
Sinon oui tout a fait, on vas dire qu'il y à l'essensiel, point barre.
Mais il y a des choses bien aussi, et qu'il faut souligner comme les jantes en 17, les vitres AR sur-teintées, quoi que limite custom tout comme les feux AR mais c'est la mode toutes les bagnoles on les mêmes feu maintenant!
J'aime bien aussi le génial systéme de seiges rabatable 1/3 1/3 et qui dégage toute la place à l'AR un peut comme dans un utilitaire.
Pour les tablettes aurais tu une adresse (Norauto peut etre non!) et est ce facile à poser soit même?
A+

Et oui c'est vrai mais c'est bien pour cela que je dit aussi qu'avec tout ces équipements le 177 serait à 30000 roro et puis lorsque j'ai fait mon chois il y avait le moteur qui me déplaisé pas puissance et surtout le couple.
Bon aller je m'en vais laver mon Clean Power qui tout compte fait n'est pas si mal
Bonne soirée à tous

windy a écrit:

Zerm, mais tu là ton clean power, ou il est en commande?
Sinon oui tout a fait, on vas dire qu'il y à l'essensiel, point barre.
Mais il y a des choses bien aussi, et qu'il faut souligner comme les jantes en 17, les vitres AR sur-teintées, quoi que limite custom tout comme les feux AR mais c'est la mode toutes les bagnoles on les mêmes feu maintenant!
J'aime bien aussi le génial systéme de seiges rabatable 1/3 1/3 et qui dégage toute la place à l'AR un peut comme dans un utilitaire.
Pour les tablettes aurais tu une adresse (Norauto peut etre non!) et est ce facile à poser soit même?
A+

Salut
je cherche pour passer commande le meilleur prix je pense commander d'ici la fin du mois, mais pas le clean power, quand même plus chère.
je vais me contenter du D4D 136cv qui a des perfs comparables à mon tdi actuel ca me suffit et j'aimerais bien la serie speciale "les bleus", sans l'autocolant
Pour les tablettes tu les trouves en accessoire chez toy (jai vu cela dans la doc du corolla verso) mais je crois que c'est assez chère pour ce que c'est, mais il est vrai que c'est bien pratique quand meme.

salut a tous

voila maintenant 1 petite semaine que je roule avec mon cv2....j'en suis tres satisfait et j'ai longtemps hesiter entre toyoya et grand scenic ...que j'avais deja dans les 2 annees precedentes...et 2 scenics les 5 années avant ....j'ai fait mon choix surtout en raison des petites pannes pas tres consequentes mais chiantes et du service Renault qui m'a beaucoup decu...
mais je peux dires que ce qui me manque le + c'est le limiteur de vitesse qui a mon avis est bien + pratique que le regulateur et le confort....et surtout l'accoudoir...de se coté la y ont merdé chez toy..

mais pour revenir sur la clim sur scenic en auto le voyant ac est allumé....et donc pas d'autre bouton a appuyer .faut que je controle sur mon cv2.

phil68 a écrit:

salut a tous

voila maintenant 1 petite semaine que je roule avec mon cv2....j'en suis tres satisfait et j'ai longtemps hesiter entre toyoya et grand scenic ...que j'avais deja dans les 2 annees precedentes...et 2 scenics les 5 années avant ....j'ai fait mon choix surtout en raison des petites pannes pas tres consequentes mais chiantes et du service Renault qui m'a beaucoup decu...
mais je peux dires que ce qui me manque le + c'est le limiteur de vitesse qui a mon avis est bien + pratique que le regulateur et le confort....et surtout l'accoudoir...de se coté la y ont merdé chez toy..

mais pour revenir sur la clim sur scenic en auto le voyant ac est allumé....et donc pas d'autre bouton a appuyer .faut que je controle sur mon cv2.

Bonjour,

mes parents ont aussi un Scénic privilège.
Je peux dire que le Régul et limiteur est bien mieux que sur PSA, c'est un point positif de Renault qui me fait défaut avec ma Xsara.
Pour ce qui est de l'accoudoir, c'est vrai que lors de l'essai j'ai été déçu mais l'option dur Scénic n'est pas donné non plus !
Pour la clim, j'ai eu une clio privilège donc clim auto dont la régulation fonctionnait bien. Seulement elle m'a très peu servie car ... 6 ou 7 retours chez Renault pour des fuites de gaz en 18 mois ...... Même avec le traceur il ne trouvait pas la fuite.
J'ai donc abordé l'été 2003 (canicule) sur le périph pollué vitres ouvertes ...

je viens de verifier il faut effectivement enclencher en + le bouton clim......ce qui n'etait pas le cas sur mon ancien scenic

mais avantage.....
ca permet en periode de pluie de passer en mode clim pour un parte brise plus net tout en gardant la gestion de temperature en automatique...ce qui n'etait pas possible sur scenic

que du positif chez toyota..... ou presque

non phil68, car sur le TCV2 tu as le boutoun de désembuage du pare brise qui enclenche la clim automatiquement, A/C s'allume alors, et même si sont bouton n'est enfoncée
c'est trés éfficace
salut