Remplacement du filtre a gas oil??

Bonjour, a tous
je voudrais savoir comment fait t'on pour remplacer le filtre a gas oil sur le Clean Power 177HP
Merci d'avance
WINDY

salut
je suppose que c'est le meme filtre que le 136
donc pour un accé simple il faut depose la boite as air
deconnecteur l'arrivee et le retour gasoil (pour ma part j'ais mis des boulots dans les tuyaux pour pas salir le vehicule et pas avoir de poussiere qui rentre)
mettre un petit pot dessous et deconnecteur la jauge de presence d'eau
ensuite debloquer les deux boulons du dessus (13 je crois)
ensuite le fixer dans un etrau (la partis alu)
et desserrer le filtre avec une cle as sangle (une cle as filtre as huile avec une cale de bois (la cale de bois c'est parce-que la sangle et trop grande))
ensuite pour ma part je fais un filet de joint teflon autour du filletage central et remonte le filtre

alut j'ai posté un tuto pour
la vidange
le remplacement du filtre a huile
le remplacement de filtre gasoil
le nettoyage vanne egr
...
sur https://corollaversoii.forumactif.com/t5126-entretien-du-d-cat-de-coinours?highlight=coinours
et tout cela sur un 177
si ce n'est pas possible de l'ouvrir( reservé aux membre d cat) je me ferais un plaisir de recoller le tuto sur ce sujet

Bonjour
En effet impossable d'ouvrir le tuto
Merci d'avance pour le collage
Windy

bon le filtre a gasoil bah ca pas l'air compliqué
deja faut retirer la boite a air avec les 3 vis de 10

le filtre a gasoil est derriere il faut retirer les 2 vis de 12 et debranché les 4 tuyau


ensuite retirer le tout
en bas c'est le niveau d'eau dans le filtre

le corps se retire avec la clé a filtre a chaine

et voila l'ancien et le nouveau(identiques?)

non petite difference (nouvel conception car meme modele meme marque

voila plus qu'a tout resserer et a remonter ainsi que la boite a air

veux tu le reste? egr vidange,les filtres...?

et la je me suis dit tiens et si j'attaquai egr?
voici la bete donc desserer les 6 vis

avec du 12( la c'est du plat mais un cliquet c'est mieux)

voila c'est tout cracra berkkkkk



et revoilou avec un petit nettoyage(avec du debouche chiotte(et oui) un aspirateur ,une souflette et pinceau)


vient le remontage


ne pas oublier les joints(3 au total)

et voila tout est remonté et ne faite pas comme moi j'ai oublié de reconnecter la prise donc defaut au tableau de bord et acceleration degradé apres rebranchage(pas sur que cela se dit lol) pas de pb au niveau de l'acceleration mais vcs off et defaut moteur toujours allume mais apres avoir debranché la batterie tout rentre dans l'ordre oufffffff

ok pour le reste je prend
merci encore

voici le reportage de ma voiture vidange

moeur d-cat
voici ce que je vais mettre

filtre a air/huile/gasoil de chez ad et huile de chez carrouf
bon mettre ma toy sur des rampes et la caler


mais avant le verif (niveau d'huile)

je sait ca ne sert arien de controler mais juste pour dire que ma toy ne consomme pas d(huile
le dessous de ma toy

le bouchon de vidange se dessert avec du "14" et le cache du filtre a huile du 10

voici de l'huile 10 mois d'age et 15000km

attention le joint peut rester coller au carter

la vis et son nouveau joint

et voila vidange faites

bon passons au filtre a huile
donc il se trouve sous le vehicule dans la petite trape coté passager a desserer avec du 10(la trappe pas le filtre)

le filtre se dessert facilement avec une clé a filtre a chaine

ne pas faire comme moi n'oublier pas de desserer la vis de 14 pour vidanger le filtre sinon ca coule de partout grrrr
voici le nouveau filtre et leurs joint le truc blanc c'est pour vidanger le filtre(que je n'ai pas utilisé pfffff)

voici le porte filtre tout cracra

au remontage ne pas oublier de remettre les joints neufs

et voila le remonter sur le carter

le revisser a la main(il y a 2 ailettes pour une bonne prise en main ) et le resserer avec la clé a filtre d1/4 de tour et voila filtre posé

le filtre a air(le plus simple )

il y a 4 clips a degrafer et c'est tout

avant et apres

bon le filtre a air trop facile mais j'ai fait trop vite car maintenat le filtre a gasoil et la faut tout redemonter grrrrrrr

bon il reste le changement des balais d'essui glaces,on va arreter pour aujourd'hui lol

merci pour tout
windy

Bonjour Coinours,

Merci pour ce petit reportage photos très utile. Quand tu a changé le filtre à gas-oil, n'as-tu pas eu de problème pour réamorcer la pompe?
Un petit truc qu'on m'avait expliquer: mettre un peu d'huile neuve sur le joint du filtre à huile.
J'ai remarqué pas mal de sulfate sur la borne - . Pour nettoyer en douceur: une concentration de bicarbonate de soude dans un bol. Tremper la cosse dedans un petit moment çà fait une réaction chimique genre bave d'escargot ( de Bougogne les meilleurs) et la cosse ressort comme neuve.
Bonne journée et encore merci.
Titi 82

Bonjour,

Je viens de réaliser ma révision des 120000km grâce à ce sujet. J'en ai profité pour nettoyer la vanne EGR qui était dans le même état que celle en photo.

Un grand merci car ce sujet m'a été très utile. Bon, tout n'est pas si simple que ça en a l'air sur les photos ;-)

Lohermoso a écrit:

Bonjour,

Je viens de réaliser ma révision des 120000km grâce à ce sujet. J'en ai profité pour nettoyer la vanne EGR qui était dans le même état que celle en photo.

Un grand merci car ce sujet m'a été très utile. Bon, tout n'est pas si simple que ça en a l'air sur les photos ;-)

Oui en effet, quand qu'on voit le filtre à air noir charbon , c'est évident que cela on avait besoin.

Si chacun le vérifiait de temps à autre , il y aurait moins de pollution .

bravo!!

dom78 a écrit:

bravo!!

Oui à Coinours qui s'est dévoué pour nous faire profiter de ses expériences...et de plus les photos sont remarquables !

merci azur

Salut les gars, je ne suis pas concerné par les problemes de diesel mais
je tire mon chapeau à coinours pour son tuto/photos REMARQUABLE!
Merci monsieur!!!!!!!!!!!!!!!

merci a tous, surtout que ça date lol entre-temps j'ai changer de moteur pourtant entretien regulier de ma voiture(- de 15 000km entre chaque vidange) mais un joint de culasse esi impardonnable sur ce moteur et croyez moi au moment de monter le dossier chez toy france j'ai regretter d'avoir fait moi meme toutes ces vidanges, mais finalement ca c'est tres bien passé
vive toyota et a la prochaine

ouf tant mieux!

Bonjour

Merci pour ces tutoriels en image, c'est super pratique.

En ce qui concerne le filtre a gasoil, il faudrait ajouter quelques informations pour le remontage. Je pense à la purge du filtre.
Perso, j'ai laissé la durite (celle du bas sur ta deuxième photo) débranché, ensuite j'ai pompé sur le bouton noir du dessus jusqu’à ce que le gasoil sorte par l'embout de durite.

Encore merci.

oui c'est vrai très joli tuto !!
Ca va m'aider car j'ai des pertes d'accélération je test injection 5 deja .
J'attend un peu si ca continue ben je vais tester le produit bardhall pour vanne EGR. Je vous dirai quoi merci.

oui tiens nous au courant sur ton test