Ma première Toyota et la dernière.

Invité

totochat a écrit:

Deja TOYOTA n'est plus N° 1 c"est le groupe VW
@+

Précision: Sur le premier trimestre 2009 VW est passé numéro 1 de peu devant Toyota...
La baisse sur les marchés US et Nippons ont fait lourdement mal à Toyota !

Sur une année pleine (Ce qui compte vraiment pour l'attribution de cette place) Toyota est toujours le numéro 1 mondial jusqu'à la fin de l'année.

Si VW continue sur cette lancée et pourrait en effet passer numéro 1 mondial en fin d'année.

Les résultats de ce premier trimestre expliquent peut etre les promos qui apparaissent chez Toyota meme sur les modèles récents.

Cdlt

routard

pouet-pouet a écrit:

Et numéro 1 de la fiabilité, je hurle de rire.
Aucun problème ne fait l'objet de rappels constructeur, et pourtant ils sont nombreux (voir la section concernée du forum : disques, injecteurs, vanne EGR, ressorts de siège, problème de MMT, etc.)
C'est facile d'être numéro 1 quand on ne communique pas sur ses défauts de conception.

Il n'y a pas de numéro 1 de la fiabilité car rien n'est vérifiable dans l'absolu chacun cachant ses pannes comme il peut.

Par contre toy était numéro 1 des ventes dans le monde, mais c'est facile avec tous les modèles qu'il distribue partout dans le monde.

Pour les pannes, je vais dire un truc. Leur statistique de panne doit être bien caché ou trafiqué car chez mon concess au normes ISO 9xxx
pour prendre RDV, 1 papier, lors de la dépose du véhicule un OT à signer, reprise du véhicule un papier de compte rendu avec la facture,
tout ça pour l'entretien.

Un problème sous garantie, rien, pas une signature, pas un papier, nada. Si un jour j'ai un problème avec ce concess je le balance aux
contrôleurs ISO pour qu'il perde son agrément ISO car là c'est du n'importe quoi.

Il y a sans doute une fiche interne pour la commande de pièce sous garantie, c'est informatisé mais rien n'est imprimé, ni vu
ni connu. C'est un programme interne et personne à mon avis ne peut en sortir aucune stat à part toy maison mère.

Moreau

Lorsque tu as une perçeuse, un micro-ondes ou un téléviseur qui est échangé dans le cadre de la garantie, on ne te donne pas non plus tout un dossier et tu ne sauras jamais ce qui n'a pas marché, car dans ce cas la pièce échangée devient la propriété du constructeur qui, de son côté, t'en a donné une neuve. Idem pour les voitures et les pannes sous garantie. Celà évite en plus que la concurence fasse des "gorges chaudes" avec celà. Dans ce cas précis, je connais des marques qui auraient alors des tonnes de papiers à fournir. Tout ceci n'a rien à voir avec la norme ISO, ils appliquent simplement la procédure dictée par le constructeur et celà dans tous les garages dignes de ce nom. N'oublions pas que la guerre économique existe ainsi que l'espionnage industriel, donc tout ce qui peut les limiter est bon à appliquer.

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Henri

Jérôme135

Et puis les statistiques de pannes ne sont pas fournies par les constructeurs ! Ce sont les organismes de contrôles techniques, les associations de consommateurs, les revues spécialisées qui enquêtent. On en a déjà parlé sur ce forum.
Attention, vous allez être surpris :
http://www.adac.de/images/Pannenstatistik%202007_tcm8-214903.pdf

dadav

pour moi prochaine voiture une honda accord icdti et plus jamais toyota .

Azur14

dadav a écrit:

pour moi prochaine voiture une honda accord icdti et plus jamais toyota .

Pourquoi pas !
Mais le problème,c'est que les révisions sont du même ordre de tarif que Merco ,et du reste même concession pour les 2 à Cergy.
Mais honnêtement,j'avoue au point de vue qualité entre nos TCV2 et l'Accord...il y a pas photo
Guy Japonais

Jean-Marc

dadav a écrit:

pour moi prochaine voiture une honda accord icdti et plus jamais toyota .

Je confirme que j'aurai du mal à reprendre uneToyota. Après changement des injecteurs,
problèmes de démarrage inchangé, retour au garage : démarreur HS.590 euros cette fois sans
participation, malgré réclamation de ma part.
J'ai fait un courrier à Toyota sans grand espoir. Je m'attends à une réponse formatée.
Avez vous eu des problèmes de démarreur ? Est-ce lié au problèmes d'injecteurs ?

dadav

je resume mes problemmes : changement 4 fois d'injecteurs,le demareur,rappel pour airbag,changement de la vanne egr,rappel pour reprogammation de celle-ci,changement des disques et des plaquetteset different problemes donc toy pour moi c'est belle et bien fini

dadav

pour te repondre oui c'est lie.plus les injecteurs sont hs plus tu force sur le demareur.