Avec quels pneus équipez-vous votre TCV2 - Impressions ?

Ca y est pneu commandés : Dunlop SP fast Response ( 76€ pièce). 23000 kms parcouru avec ceux d origines

Good year NTC5 en 17 pouces, idem que ceux d'origines.
Changé les 4 pneus après 75.000 km. ( inversion AV/AR après 40.000 km )
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je ne patiente plus, je l'ai !

Bonjour,
Mes pneux d'origine était des Michelin, j'ai fait 50000km avec le train avant j'ai remis les memes
sur le train arriere j'en suis à 62000 KM

Bonjour JCS27,

Oui, mais je ne fais exclusivement que de l'autoroute et des longues distances. Véhicule utilisé à titre professionnel.

Mais il était temps car je commençais à user les témoins.

J'ai voulu les acheter et les faire monter en allemagne ( environs 25% - cher ) mais j'étais pas certain que le garage auquel je m'étais adressé aie vraiment ces pneus en stock le jour de mon passage ( Triers )
Les garages ont en fait très peu de 17 " disponibles sur stock.
J'ai donc trouvé un garage sur Clichy qui m'a changé les 4 pneus pour environs 900 €.( montage, valves, équil. et tout et tout )
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je ne patiente plus, je l'ai !

Bonjour,
Un retour sur le service OnWay de Michelin.
Le 2 février j'ai fait remplacer 4 Dunlop SP 3000 par des Michelin Primacy HP pour 4 fois (105.78€ + 12.5€)
Pour bénéficier de la garantie assistance de Michelin, il faut s'inscrire au service OnWay dans les 30 jours, facture plus fiche à remplir, la garantie prend effet 30 jours après l'inscription (pendant un mois ça ne fonctionne pas).
Le 20 mars en reprenant la voiture en quittant le travail, je vois une vis "Posidriv" et sa rondelle qui brillait au soleil dans le pneu arrière droit, à 15 mm du bord extérieur de la bande de roulement, légèrement dégonflé.
Je fais le tour de la voiture avant chaque départ, je ne l'avais pas vue avant, pourtant une quinzaine de jours auparavant, en passant après un marché, j'avais ressenti de fortes secoussent en provenance de cette roue, elles s'étaient estompées sur 50 m, sans disparaitre complètement, selon la chaussée. J'avais d'abord pensé à un fruit à noyau collé, ensuite je savais que ça provenait de cette roue, sans être un problème d'équilibrage.
J'estime pouvoir rouler prudemment avec cette vis, pour me rendre chez mon fournisseur de pneus, à 10 km, quasiment sur mon trajet, par le passé j'ai déjà commis l'erreur de vouloir enlever une vis en espérant qu'elle n'ai pas traversé.
Examen du pneu: il est bien perforé, normalement pas réparable car trop prés du bord, à cette heure tardive le fournisseur rechigne pour activer le service OneWay, beaucoup d'attente à certaines heures parait-il. Un surgonflage doit pouvoir me permettre de faire les 40 km de plus du lendemain matin, rendez-vous est pris pour l'après-midi. Plus tard le soir je contacte le service OnWay, qui me fourni un numéro de prise en charge, c'est normalement la première chose que l'on doit faire, pour qu'il déclenche l'assistance, ne rien faire sans son accord.
Le 21 mars, remplacement du pneu (119.50€ + 12.5€), quand on en change qu'un c'est plus cher. Constitution du dossier (facture avec numéro de prise en charge et RIB), pneu renvoyé chez Michelin, attendre l'adresse fournie par SMS pour envoyer le dossier ( je ne sais pas si il y a une autre solution), par l'intermédiare du fournisseur je comprends que je la recevrai dans les 3 semaines, le temps de l'expertise j'imagine.
Au droit de la vis, sur le flanc le pneu avait une bosse, pas visible la veille, l'intérieur était sérieusement creusé par la vis de 5x50, structure détruite, s'aurait pu être dangereux avec une vis aussi longue.
Passées 4 semaines, pas de SMS, j'appelle le service OneWay, le SMS aurait dû être envoyé immédiatement, l'opératrice ne l'avait pas fait, ce qui a indigné l'opérateur du jour, le délai pour l'envoi du dossier à la limite de l'expiration, mais leur tord reconnu, ils ont de bonnes traces. Réception quasi immédiate du SMS et envoie du dossier les jours suivant.
Le 9 mars, One Way m'envoie la lettre de prise en charge qui m'annonce un virement de 59.75 €, soit 50% du prix réel du pneu, parceque c'est pendant la première année, ce serait 25% pendant la seconde.
Un système qui fonctionne, sans téléphone portable ni compte en banque je ne sais pas, un bon acceuil, une structure qui semble efficace, mais qu'il a fallu relancer. Il n'y a pas beaucoup de choses à faire mais la procédure et les conditions d'application sont très cadrées. Je pensais recevoir un carte de bénéficiaire, mais non, il est donc prudent de conserver le volet explicatif du formulaire dans sa voiture et d'y noter les dates en particulier.
En cas d'immobilisation ce service doit se réveller bien plus interressant. En plus des caractéristiques et de la qualité du produit, du prix, il faut aussi intégrer le service.
Mon fournisseur est un bon spécialiste local qui est passé à l'enseigne "Cote route", le choix de commander par internet et de les faire monter par le réseau correspondant ne s'est pas révellé interressant pour 4 pneus à ce moment là, à peine moins cher pour un service inférieur.

Bonjour,

J'ai des pneus dunlop d'origine, et j'ai le train avant qui devra être changé sous peu ..je pense dans les deux semaine qui viennent. Alors c'est ps que je sois fainéant, mais il ya tellement de topics sur le sujet que je ne sais pas où aller pour faire au plus vite et avoir ma réponse...

Un mono space ça use plus rapidement les pneus vrai ou faux ?
31000 c'est pas mal pour un train de pneus Dunlop ?
Quel marque de pneu est à privilégier pour le changement ?

Merci de votre aide
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Dorénavant, j invite tout le monde à unir ses efforts pour concevoir et réaliser des véhicules de qualités supérieure
Kiichiro Toyoda fondateur de la Toyota Motro Corporation 1939

Pour un moteur Turbo, 30000 kms pour un train AV c'est pas mal du tout
en plus pour des Dunlop
Privilégie MICHELIN et tu ne seras point déçu...

pour moi monte d origine 35 000kms apres michelin primacy hp seulement 20 000kms grrrrr et depuis 5 000kms pneus de chez feu vert et 5 000kms et ras pour seulement 350 euros dans les 4 alors que 2 michelin 300 euros
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COROLLA VERSO 130WTI 7 PLACES BLEU BAIKAL

Bonjour à tous,
sur vos conseils, j'ai mis des michelins premacy. je ne vous raconte pas l'aventure pour les mettre (merci feu vert Bad

( ) mais comme ce sont les pneus devant qui étaient usés, on m'a conseillé de monter les neuves derrières. Sauf que maintenant, j'ai de bruits de frottement louches. A suivre donc.

Bonjour à tous,
J'ai moi aussi des pneus AV à changer (des NCT5 dont les flancs sont bien usés, 38.000 km). Chez Toyota Cognieres (7 Cool

, le chef d'atelier m'a expliqué que l'inversion de trains n'était plus d'actualité, et que je risquais de récupérer des vibrations si je faisais cela...
Je fais donc monter des pneus neufs à l'avant et j'irai faire effectuer un contrôle de géométrie illico juste après (chez MOTTE, à Bezons, 95, il a une machine dernier cri). Les pneus AR sont seulement à moitié usés, c'est une voiture que je viens d'acquérir, et je n'ai pas trace d'un changement de trains sur les factures que l'ancien propriétaire m'a donné...
D'après plusieurs avis (dont certains sur le forum) les Goodyear ne sont pas mauvais. Je vais m'en tirer pour 2X135 euros chez Toyota Cognieres, montage compris ! Moins chers qu'en passant par pneus OnLine. Sinon un autre prestataire m'a proposé des Michelins Primacy HP à 500 euros la paire !! J'ai décliné l'offre, d'un autre côté je ne sais pas si la différence de prix est justifiée.
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Etre en vacances c'est n'avoir rien à faire et avoir toute la journée pour le faire. [Robert Orben]