Salut à tous,

cela fait deux jours qu'un heureux roule avec mon ex TCV, et moi le 3008. Voici quelques éléments de comparaison. Tout d'abord le moteur, le son du d4d 136cv est meilleur en monté en régime (le hdi est plus grave), par contre au ralenti c'est le HDI. En roulant les bruits de roulements sont mieux maitisés sur le 3008 (il est aussi plus récent). pour la finition le tcv est ko. Les progrès de Peugeot sont surprenants. Enfin les bruits de portiére et des joints sont comme sur le TCV.
La tenue de route est excellente sur le 3008 et plus précise, pourtant le TCV est pas mal. Meilleur rayon de braquage du 3008 (difficile de faire moins bien que le TCV).
La place à ar est bien meilleur sur le TCV que le 3008. Par contre le coffre fait 100l de plus sur le 3008. Le compromis confort tenue de route du TCV est excellente mais le 3008 apporte plus de confort. Attention le 3008 possède une aide hydraulique sur le amortisseurs AR.
Reste la fiabilité du 3008? J'ai déjà un pb avec l'afficheur tête haute ... On peut considérer comme une panne au déballage (par contre super réaction et suivi de mon agent peugeot).

Je reviendrais vers vous quand j'aurai plus de kms..

PS je suis impatient de voir les retours sur le verso.

Salut

Félicitations pour ton acquisition.

Pour la finition, il n'y a pas qu'avec peugeot que l'écart se creuse, hélas.

Pour les bruits de roulement (donc non aéro), cela dépend de la monte pneumatique (marque, type, taille
pneus) ainsi que de l'insonorisation.

Un pneu neuf est aussi bien plus silencieux que le même usé à 50%.

Salut toto-man,

Merci pour ton 1er compte rendu ,ma 1ère impression de la 3008 est une voiture qu'on remarque,et je pense quand il la proposeront avec la transmission intégrale (car c'est prévu,il me semble ?)cela vaudra le détour.

Guy

Bonjour,
Pour la 3008 Hybride donc 4X4, il parle de la vendre à 33 000 Euros car le surcout de la transmission électrique est de 5000 Euros.
Mais il faut dire qu'il sera commercialisé avec un moteur 2L diesel et que Peugeot espère être les 1ers à proposer un Hybride diesel!

Il est sur que hybride diesel+électrique sera plus cher que le couple essence+électrique.

c'est pas faible rayon de braquage, mais grand rayon plutôt.

Il faut plus de 12m entre 2 bordures pour faire un demi tour d'une seule fois.

On ne fait pas demi tour tout le jour dans une petite rue, mais c'est aussi pénalisant
lors de manœuvre, par exemple allée de garage exiguë et tournante, manœuvre de
parking, etc etc.

Perso par exemple devant chez mes parents (maison en fin de rue de village), toutes mes
voitures faisaient le demi tour en une seule fois, avec le TCV2 c'est fossé d'en face direct,
donc je suis obligé de faire 2 manœuvres, c'est relativement dangereux en plus à cet endroit.

Il n'aurait pas été dur à toyota de laisser 2 ou 3 crans de crémaillère en plus pour permettre
aux roues de "braquer" un peu plus.

Ah ok je comprend mieux !

Donc moi qui fait régulièrement un demi tour d'un coup mais serré avec ma golf pour me retrouver dans le sens de la marche sur la petite nationale devant chez moi, je risque de devoir m'y prendre à faire 2 manoeuvres ? Pas glop surtout qu'il ya souvent de la circulation....

Merci du renseignement !

l'empattement ne gêne en rien le rayon de braquage, si le roue ne tourne pas, ça ne tournera pas
par miracle.

Il suffit de regarder en manœuvre une mercedes, elle met pratiquement ses roues à l'équerre.

l'avensis n'est pas non plus une référence niveau flexibilité de la direction.

Il y a aussi l'angle de chasse qui est important. Ceux qui font du modélisme le comprendront facilement.

L'angle de chasse du tcv2 est trop important, ce qui provoque d'ailleurs l'usure des pneus sur les bords
en rond point ou virage serré.

Un angle de chasse à 0, la roue braquée tournera pour l'angle donné. Avec un angle de chasse comme
le tcv2, c'est impossible. Cet angle lui permet une bonne tenue en ligne droite à haute vitesse, suffit de
bouger un peu le volant sur autoroute pour se rendre compte de sa "fainéantise" autour du point 0.

Cela fait qu'ensuite en manœuvre, c'est pas le top de la réactivité. ça ressemble un peu au réglage d'une
voiture de circuit, c'est fait pour tourner vite en virage, mais pas lentement en manœuvre.

Ouhlaaaa Routard le technique me fait peur (car pas tout compris lol) : c'est une voiture fiable niveau tenue de route quand même ???

J'ai une conduite dite "sportive" : disons que je roule vite et conduite nerveuse : la TCV va bien tenir la route malgré tout ????

[quote="routard"]l'empattement ne gêne en rien le rayon de braquage, si le roue ne tourne pas, ça ne tournera pas
par miracle.

Il suffit de regarder en manœuvre une mercedes, elle met pratiquement ses roues à l'équerre.

l'avensis n'est pas non plus une référence niveau flexibilité de la direction.

Il y a aussi l'angle de chasse qui est important. Ceux qui font du modélisme le comprendront facilement.

L'angle de chasse du tcv2 est trop important, ce qui provoque d'ailleurs l'usure des pneus sur les bords
en rond point ou virage serré.

Un angle de chasse à 0, la roue braquée tournera pour l'angle donné. Avec un angle de chasse comme
le tcv2, c'est impossible. Cet angle lui permet une bonne tenue en ligne droite à haute vitesse, suffit de
bouger un peu le volant sur autoroute pour se rendre compte de sa "fainéantise" autour du point 0.

Cela fait qu'ensuite en manœuvre, c'est pas le top de la réactivité. ça ressemble un peu au réglage d'une
voiture de circuit, c'est fait pour tourner vite en virage, mais pas lentement eSn manœuvre.[/quote

Salut routard

Il faut juste comparer se qui et comparable une mercedes et une propulsion donc sa braquera toujours plus qu'une traction av (présence de transmission ) donc rayon de braquage plus important pour ce qui est de la chasse ca n'a jamais usé les pneus un mauvais carrossage ou un mauvais parallélisme use les pneus la ou je suit d' accord avec toi la chasse sert effectivement a la tenu de cap ,et pour finir le tvc2 et un vehicule de pere de famille avec des trains roulant en conséquence qui n'ont mais alors rien a voir avec une voiture sportive et de toute façon les toyota n'ont jamais ete des référence en matière de châssis dans le domaine des traction av en france on fait ce qu'il y a de mieux au monde mais de toute façon pour roulez a 130 ou 140 les train du tcv 2 vont tres bien personnellement j'ai pas acheter une toy pour sa tenu de route légendaire .
@+

Coucou, je reviens vers vous après plus de 3000 kms en 3008 pour vous faire part de mes impressions.

Le premier point positif c'est autonomie ! A 800 kms il reste encore 8 à 5 litres de gazoil !! C'est un plus par rapport au TCV. J'ai pu lire sur les différents post (eh oui je suis toujours là) les discussions sur la peinture du TCV. Bien que trouvant jusqu'à présent bien la peinture du TCV, je trouve celle de peugeot de meilleur qualité et surtout on a l'impression qu'il y a plus de vernis. A confirmer dans le temps. C'est vrai que mon TCV avait plusieurs impacts sur le capot et a chaque fois la peinture avait sauté.
Sur le confort c'est différent pas moins bon ou mieux que le TCV. les plastiques intérieurs sont de meilleurs qualités et les ajustements sont meilleurs. Par contre je ne suis pas sûr qu'avec le temps le 3008 ne soit pas sans grigris (pas sur mes deux tcv).
Le coffre du 3008 est plus grand et pratique, par contre à l'arriére il y a moins de place et pas trois vrais places. Pour ceux qui bricole c'est un vrai avantage de pouvoir baisser un deux ou les trois siéges. Avec le 3008 c'est plus limité.
Le moteur hdi 150 est une bonne surprise au niveau du silence et surtout Peugeot a super bien travaillé l'insonorisation et notamment les bruits de roulement (net avantage par rapport au tcv à voir avec le verso).
Au niveau fiabilité, j'ai eu un pb sur le détecteur à distance qui refonctionne tout seul (à faire contrôler en septembre) et on doit me changer l'afficheur tête haute qui a eu un soucis au départ et qui fonctionne à merveille de puis (le garage préfére le changer à titre préventif eh oui un bon garage peugeot cela existe !!).
L'ordinateur de bord est aussi précis que sur le tcv à 0.4 litres prés !! Soyez rassuré !!!!

Voilà pour mes comparaisons ....

A plus ...