C'est la forme des sièges arrière, avec 3 vraies places qui me fait acheter des monospaces compacts. Avec une berline, celui du milieu est assis sur une bosse et sa place est comptée car les places extérieures sont trop centrées. Et avec des enfants en bas âge, c'est déjà ça de ne pas avoir à trop se casser les reins, ni trop baisser la tête et de trouver facilement les attaches de ceintures pour les attacher.
La banquette de la Zafira ne me plait pas et elle est assez lourde pour ses moteurs. Mais son coffre...

je commence à douter un peu de mon choix en lisant ce sujet...
j'ai pris un 136 D-4D mais je ne fais pas plus de 12 à 15000km par an...
principalement sur des trajets de 500 km aller-retour dans le WE...

ça me rassure alors... merci

c'est marrant ce que tu dis à propos de la durée de vie, je pensais (enfin on m'avait fait comprendre) que maintenant, les diesels étaient tellement optimisés que leur durée de vie devenait plus faible, presque comme une essence...

N'écoute pas trop les potins,certes quand il y a un problème de fiabilité dû à un défaut de conception ou à une mise au point,comme ce fût le cas des premiers diesel de chez Toy.... hors de garantie cela revient chère à y remédier,et les moteurs ne font pas plus que les essences.
Mais aujourd'hui Toy maîtrise parfaitement,et les problèmes concernant ses premiers diesels,ne sont plus qu'un mauvais souvenir.(volant bi-masse,turbo et surtout les injecteurs des 136).
Tu dois bien penser,que Toy à les moyens d'y remédier,après des années de galère !
Si ce n'est pas le cas ,c'est vraiment à désespérer et d'une affligeante tristesse.
Ps:Et je t'affirme que ma prochaine remplaçante sera encore une diesel Toyota

je parlais des diesels en général...

c'est clair que Toyota a l'air d'avoir une sacrée réputation au niveau fiabilité !

300000 au lieu de 150000km???

Tu veux dire qu'un moteur diesel tien 300000km et un moteur essence seulement 1500000?

Désolé, mais un moteur essence, qui plus est japonnais (même s'il est fabriqué en Angleterre contre la Pologne pour le diesel) tiendra bel et bien 3000000km. A 1500000, il est enfin rodé!

Je ne discute pas pour le couple; bien que le couple du 1.8L me suffise amplement (moi, hein, pas un autre) dans un silence irréprochable.

il y a vraiment une différence de bruit dans l'habitacle entre le diesel et l'essence (à 130 sur l'autoroute par exemple) ?

un peu trop de zéro, effectivement.

Pour la comparaison du silence, ben je peux effectivement pas dire: je n'ai pas eu l'occasion d'essayer ce modèle en diesel.

Et puis il n'y a pas que l'autoroute: en été j'aime bien rouler doucement vitres ouvertes.

Sur les diesels que je connais (PSA et RENAULT, je sais, ce ne sont pas les même que TOYOTA mais je n'ai que ce point de comparaison) je n'aime pas, mais alors pas du tout le bruit....

Salut Bac_à_sable,
Je te comprends très bien,car moi-même j'ai maudis pendant de très nombreuses années le diesel,étant donné que j'ai habité Paris,et la plupart des taxis nous crachaient leur fumée noires et en plus étaient fort désagréable en bruit.
Mais je t'assure que les moteurs diesels de Toy,n'ont plus rien à voir.
Pour en revenir aux moteurs à essence Toy,comme ce sont parmi les plus fiables du marché,on peut effectivement égaler le kilométrage ,avec ceux du diesel.Car en dépit de leurs avancées technologiques(les diesels) ils sont moins endurants que les premières générations......Pour être honnête,je dirais que l'on peut espérer pouvoir faire haut la main 250 000 km(essence ou diesel).
Et je trouve,si on peux y arriver sans trop de frais..c'est heureux

Pour info, il faut savoir que le Toyota a conçu tous les modèles de TCV2, moteurs essence et diesel inclus, pour un service de 300000km minimum.

Arghhh !!!

Avec mes 17000 Kms annuels j'en ai pris pour presque 20 ans !!!

En fait que se passerait-il si chaque propriétaire de véhicule le tirait jusqu'au bout du bout !?

Y aurait-il quelques bons analystes économiques parmi vous qui pourraient imaginer les conséquences ?

Si chacun gardait sa voiture jusqu'à la mort (de la voiture), il n'y aurait plus de voitures d'occasion ! Tous ceux qui débutent dans la vie devraient en plus du logement s'endetter pour une voiture familiale (on ne va pas garder 20 ans une Yaris...). Autant investir dans un camping-car.
Et puis, c'est quoi la mort d'une voiture ? Un moteur et une boîte, ça se change. En aéronautique, des appareils volent très bien après plusieurs décennies tant que l'entretien est parfait.

effectivement et les garagistes se feraient plus de blé sur les entretiens car il devraient être plus fréquents et plus importants au fil du temps...

mais bon la tendance actuelle (société de consommation où tout devient jetable) ne va pas dans ce sens même si pour les voitures, leur prix dissuade d'en changer tout le temps pour la plupart des gens...