8L sur autoroute à 130/140.
7L sur autoroute à 110.
7L6 en mixte.

bonsoir,

Avec mon TCVII 130CV VVTI, j'ai 440kms au compteur, j'ai vidé la moitié du réservoir, une consommation tout à fait raisonnable par rapport à ma 306 1.4 equinoxe que j'avais auparavant.

L'ordinateur de bord me donne comme conso moyenne 8l/100kms , d'ailleurs je me pose des questions sur le côté réel de la chose.

bonne soirée

bonsoir lolo83,

l'ODB n'est pas très fiable. Compte plutot avec 8,5l. Ce n'est pas mal, mais certains membres réussent sans peine 7,5 l. Est-ce que tu roules beaucoup en ville ou sur autoroute ?

Jan

Bonjour,

Dernière conso moyenne constatée: 780kms parcourus avec 43 litres = 5.5l/100kms!!
Pour info mon D4D a 40000kms maintenant et toujours aucun souçi,pourvu que çà dure

une majorité de départementale,un peu de ville,ce qui me conforte dans mon style de conduite à savoir de passer mes rapports à 2000 tours le plus souvent possible et quelques accélérations bien franches lorsqu'il le faut ou pour me faire plaisir

Bonjour,

par rapport à notre discussion ici, voilà un lien vers un article dans Le Monde en ligne:

http://www.lemonde.fr/aujourd-hui/article/2008/06/02/rouler-au-diesel-n-est-plus-rentable_1052667_3238.html#ens_id=1045712

Cela donne à réféchir, non ? Sur le TCVII, Toyota ferait bien de remplcer le 2,2 136 par le 126, plus économique (plus de malus), et surtout, d'introduire des moteurs essence encore plus intéressants. Les hybrides, je ne pense pas que ce sera pour tout le monde. A défaut, ce sera VAG et Peugeot, et bientot Opel, qui disposent de moteurs essence coupleux de petite cylindrée, qui prendront des parts de marché importants. En Allemagne, les TSI et TFSI se vendent déjà comme des petits pains.

Jan

bonsoir,
Merci pour vos précisions.
Ma conduite pour l'instant se fait plutôt en ville et sur départementale. Une fois de l'autoroute seulement.

De plus je suis quand même surpris , car la moitié de mon kilometrage s'est fait à 7 dans la voiture, et pourtant je trouve que la consommation est restée modérée.

De toute manière vu mon faible kilométrage, je pense que j'arriverai à optimiser ma conso quand j'aurais bien dompté ce bijou.

bonne soirée à tous.

Salut monospace61,


Je pense que tout le monde qui réfléchit bien et lit un peu, aura compris qu'il faut désormais réfléchir avant d'acheter une motorisation diesel ou essence, et ne plus comme avant, acheter un diesel sans réfléchir.

La situation du diesel va en plus évoluer et son achat deviendra encore moins intéressant pour les gens qui n'en ont pas vraiment besoin. Tu le dit très bien, les nouvelles normes 2009 et le prix qui risque de déraper d'avantage viendront encore plus pousser cette tendance. Un jour, cela aura des répercussions sur la valeur de revente. Aujourd'hui, acheter un diesel pourrait se révéler dans 6 ans être un piège.

Pour moi, et là, on risque bien d'être en désaccord, cela va dans le bon sens, car il faut arriver à baisser les rejets des gaz à effet de serre, et diminuer la consommation des voitures est une voie (parmi beaucoup d'autres) vers ce but important. Les consommateurs risquent de payer encore une fois le prix des développements à court terme des constructeurs, et le manque de courage des politiques.

C'est pourquoi il faut commencer à considérer des alternatives comme moins utiliser sa voiture, ou à défaut, les hybrides, le GPL et le CNG. Il se peut que le marché français sera plus lent à s'adapter que celui de la Danemark les pays-Bas, ou l'Allemagne, mais on peut penser que ce qui se passe dans ces pays se fera au niveau européen. Eh bien, ici, il y a une explosion des installations de GPL et de CNG, les ventes des diesel reculent, et bientôt, la plupart des constructeurs offriront des hybrides. Quant aux essences, ils évoluent également rapidement vers le "down-sizing". On se contentera également de voitures plus simples, plus économiques, style Logan...

Mieux vaut s'informer, et devenir consommateur avisé. Les Forums comme celui-ci peuvent y contribuer. Mais c'est vrai, on y passe beaucoup de temps... à ne pas regarder la télé...

Jan

GM change de cap...:

http://fr.news.yahoo.com/afp/20080603/tsc-usa-automobile-restructuration-envir-c2ff8aa.html

Salut,

voilà, le lien tombe à pile pour soutenir mes hypothèses. Mais ne viens pas me dire que ces responsables super bien payés ne savaient pas tout cela déjà il y a 5 ans quand il fallait anticiper. Donc: manque de courage et obligation de gains à court terme. Voilà la vérité. Et ce sont les employés qui payeront encore une fois la note. Les managers haut placés, à eux, on donnera un joli chèque...

Je suis d'accord avec la remarque 1/.

2/ La Logan peut en effet faire mieux au niveau de la consommation, mais pour le budget d'un ménage, il peut être une affaire. Personnellement, pour le même budget, je m'achèterais une voiture d'occasion plus à jour sur le plan de la sécurité. Il y aura d'autres modèles comme par exemple la petite VW, dont j'ai oublié le nom. La Toyota Aygo, la C1, et la 107 sont sans doute de meilleurs exemples.

3/ Le problème est en effet là. Et on peut dire aussi que pas tout ce que l'on lit sur les Forums soit toujours de bonne qualité et vrai....éplucher et écrèmer, vérifier, voilà ce qui prend du temps. C'est un débat différent mais très lié à notre discussion.

Jan

En effet, d'accord avec toi, la Logan est une bonne affaire pour le budget des ménages et elle "paye" quelques pleins
cordialement

Salut à tous,

Je souhaite acquérir un TCV II , je fais 17000 kms/an, alors j'hésite entre un 130VVT-i ou un 136 D-4D,
Merci pour vos conseils

phil

Pour moi sur un trajet de 300kms a 90 avec regul odb a 6.3 pas fait moin lol avec ma 130vvti donc conso env 7l
mais sur autoroute a 140 cont 7l8

[quote="JCS27"]

fredsav a écrit:

Je ne suis pas sûr que les D4D 136 fassent beaucoup moins à 140...

Ça dépend : en 5 ou en 6?

C'est par où, la sortie, déjà?

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