Bonsoir à tous,

Tout d'abord bravo pour ce forum pleins d'infos
Ben voila je crois que je vais rejoindre la famille Toyota d'ici peu (très peu) de temps
Nous allons partir sur un modèle 7 places limited edition. Le seul point qu'il reste à définir est la motorisation. Essence ou Diesel

J'ai déjà lu un post en parlant mais c'est vrai que malgré tout les avis diverges, alors voila je vous expose mon cas et les + / - à mon sens

Côté Positif Essence :
Je fais à peine 10.000 km par an
Je fais quasiement que des petits trajets en ville/bouchon pour aller au boulot (16 km AR par jour)
Entretien moins cher
Agrément moteur meilleur => à vous de me dire ?
Moteur plus fiable que le D4d => à vous de me dire ?
Moteur plus silencieux => à vous de me dire ?
1600 € de moins à l'achat

Côté négatif :
Grosse décôté car moins recherché sur le marché de l'occas
Consommation de 2l supérieur et carburant plus cher
Boite 5 => Important ou pas en terme d'agrément ? Le seule avantage est il la conso (dans ce cas rejoint le point du dessus) ?

A priori mon choix aujourd'hui se porterait davantage sur l'essence, malgré tout je voulais connaitre votre avis sur l'agrément du moteur essence (notamment en ville / bouchon) par rapport au diesel. J'aurais aimé essayé les 2 mais je crois qu'hélas la concession n'a que le 136 (bizarre non ). En plus il reste plus le colori que je veux en essence... Rahh le choix est terrible

Merci à tous pour vos avis et longue vie à ce forum

Julien

J'ai le même dilemme que toi.....exactement les mêmes critères sauf que je fais 17 000 km / an .
et pour essayer un essence, il faut voir du coté des occasions dans les garages. Voir, essayer un moteur toyotou sur un autre modèle , moi j'ai essayé le 85 ch yaris. il me branchait plus que la Yaris diesel...
Je pense que pour le tcvii ,ça sera pareil
A défaut de prendre un TCVII limited pourquoi pas le nouveau 147 ch essence 7 places..
10 000km/ an ...ville... bouchon... sans hésiter essence. Critére principal, car la ville ,les bouchons,c'est pas la tasse de thé du G-O.

Entretien moins cher ... vrai
Moins de problèmes: injection, egr, disques voilés (poids plus faible).
Agrément moteur,,là c'est subjectif
essence + fiable ,je dirais oui ,,car les mazouts sont plus poussés alors que les essences ont encore de la marge ....
Pour la décote....y' a rien à faire ....C'est le marché...donc tu le gardes un bout de temps

CA T'AIDE ?

Bonjour
j'ai le même problème que vous, sauf j'ai choisi le diesel, j'ai un proverbe qui dit "le jour d'achat pense au jour que tu vas vendre" et c'est vrai le diesel se vent mieux que l'essence (à confirmer).
je crois quelque soit la voiture et le modèle, il faut penser à changer sa voiture entre 3 ans et 5 ans, comme ça vous êtes pas trop perdants.
personnellement je fais mois que 10000 km / an mais j'ai signé hier chez toyota pour une diesel 7 places , je crois au niveau des soucis le diesel a muré et on a moins de problème qu'avant, en plus à la pompe c'est moins cher.

a+

Bonjour,

je me demande: pour 10000km de ville/bouchon, la TCVII n'est-elle pas un peu trop grosse?
Sinon c'est les conditions idéales pour avoir des embêtements avec un diesel...

Pour l'agrément du moteur essence, ben je ne peux pas comparer avec le diesel que je n'ai jamais conduit.
Je suis très très satisfait du moteur VVTi.
Pour la boite 5 contre 6, il faut savoir que la 6 ne sera utilisable quasiment que sur autoroute. Certainement pas en ville.
D'après moi les boites 6 n'ont de sens que sur les modèles diesel: la plage d'utilisation du moteur étant réduite il faut bien étager les rapports.
Pour le bruit, je ne peux comparer que le bruit entendu à l'extérieur: le diesel est plus bruyant, surtout à froid. Et il PUE: en ville c'est une horreur. Le type de pollution rejeté en ville par les diesel va nous couter cher en terme de santé publique (je sens que je vais me faire assassiner par les pro-mazout-à-tout-prix )

"le diesel PUE en ville " honnêtement j'ai encore vu une toyota dégage de la fumée noire?
personnellement j'ai choisi du diesel pour des petits trajets mais surtout pour aller au bled (France - Maroc) ou (France - Portugal) plus des sorties en weekend, pour le quotidien j'ai de la chance j'ai une voiture de fonction.

je suis d'accord avec bac_à_sable, le 6 est utile que sur l'autoroute, je vous le jure on est content d'avoir le 6 à 130km c'est du gâteaux .

J'ai toujours bien revendu mes voitures essence, le tout est de présenter une voiture impeccable et très bien entretenue, et comme elles sont plus rares, il y a toujours de la demande. Cet argument de moindre valeur de revente ne tient pas pour moi. Pour la ville rien ne vaut une automatique.......

et l'automatique ne consomme pas plus ? c'est ce que j'entends dire à vérifier.

oui pour l'essentiel il y'a toujours des preneurs , mon voisin a changé sa Nissan essence par picasso toujours essence kilométrage oblige (moins de 10000 km/an) mais il y'a d'autres personnes qui vont choisir du diesel question de décote, je te dirais ça dans 4ans ;-)

Salut,
je me suis aussi posé cette question. J'ai toujours été diesel mais j'ai pas mal été échaudé par les problèmes de fiabilité et le cout des reeparations.
Je dirais aussi que l'assurance est moins chere sur les essences que sur les diesels.
Après pour le prix à la revente, c'est pas évident car il se pourrait qu'un jour le prix du gazole rejoigne celui de l'essence.

Maintenant, le TCV2 n'est plus produit, et les modèles essence dispos à la vente sont rares.

Sinon, pour la remarque de bac_a_sable, je trouve que le TCV2 a des dimensions très raisonnables pour un monospace.

oui, les boites auto concomment en moyenne 1l/100 de plus.

avec l'automatique t'as le pieds gauche moins fatigué, au moins ça

La MMT, qui n'est pas une automatique "traditionnelle" à convertisseur de couple consomme moins que le modèle à boite manuelle. Seules effectivement les automatiques classiques consomment un peu plus, et encore tout dépend du mode de conduite. Lorsque j'ai vendu ma MMT j'étais à une moyenne de 7,5 l/100 sur presque 70000 kms tous parcours confondus. Il faut également tenir compte des pneus qui s'usent beaucoup moins (les miens étaient encore d'origine et pouvaient aller jusqu'à 90000 au moins. Tous ces paramètres sont à prendre en compte et le prix du carburant est loin dêtre figé. Dans certains pays le fuel est plus cher que l'essence, alors pourquoi pas en France un jour? Ce sont les taxes qui font la différence, et comme vous le savez, l'état a besoin d'argent.

Bonjour,

pour 10.000 kms par an et environ 3700 kms pour aller au boulot je te conseille plutot l'essence. En plus ton trajet pour aller au boulot est cours (8 km) donc ton diesel aura tout juste le temps de monter en température donc pas terrible pour l'usure vu qu'il va marcher souvent à froid.
Dans ton cas je vois pas bien l'avantage du diesel et sa rentabilité donc à moins que tu ne veuilles tracter une caravane pendant tes vacances reste sur l'essence.

Cdlt

trop fort le TCV2 !!